Habe vorhin meine schwer zu betätigende und v.a. nicht gut trennende Superstrong von Kork auf CR-Beläge umgebaut.

Nun lässt sie sich butterweich ziehen, leider trennt sie jetzt dauerhaft.

Sowohl geht der Kickstarter ins Leere, aber auch abschieben ist nicht möglich - Kupplung rutscht durch.

Die CR-Beläge sind etwas dünner (ca. 11mm) als die Korkbeläge (13mm), kann es daran liegen?

Muss man das irgendwie über dickere Stahlscheiben ausgleichen?

Verwende eine ausgedrehten Standarddeckel, Spiel Pilz-Andruckplatte lt. Knetemethode ca. 1,5 mm.

Kupplungszug habe ich natürlich voll entlastet, rutscht weiterhin durch.

Schon jemand gehabt, jemand Ideen?

Welches Öl ?

Welche Federn ( warum jetzt 'leichter' ) - was wurde noch geändert ?

SAE 30, ganz normales.

Die originalen XL-Federn.

Frsg mich nicht warum die sich nach Belagtausch um Welten leichter ziehen lässt, ich verstehe es auch nicht.

Aber die Lösung habe ich gefunden,es lag an meiner eigenen Blödheit.

Hab die Knetemethode vor dem Belagtausch angewandt, da waren es 1,5mm Spiel.

Nach Belagtausch nicht mehr, und das war der Fehler.

Da ich so eine DRT "+1"-Andruckplatte drin hatte, war nach Belagtausch das Spiel auf 0 oder sogar weniger.

Die wurde also bereits durch Deckel aufschrauben gedrückt.

Wie bescheuert von mir.

Also nochmal auf, originale Andruckplatte rein, Problem gelöst.

Lässt sich leicht ziehen, Kuppeln sauber ein und trennt jetzt auch endlich anständig.

Keine Ahnung warum das mit den Korkbelägen so schlecht getrennt hat...

vor 57 Minuten schrieb radiergummientchen:

SAE 30, ganz normales.

Die originalen XL-Federn.

Frsg mich nicht warum die sich nach Belagtausch um Welten leichter ziehen lässt, ich verstehe es auch nicht.

Aber die Lösung habe ich gefunden,es lag an meiner eigenen Blödheit.

Hab die Knetemethode vor dem Belagtausch angewandt, da waren es 1,5mm Spiel.

Nach Belagtausch nicht mehr, und das war der Fehler.

Da ich so eine DRT "+1"-Andruckplatte drin hatte, war nach Belagtausch das Spiel auf 0 oder sogar weniger.

Die wurde also bereits durch Deckel aufschrauben gedrückt.

Wie bescheuert von mir.

Also nochmal auf, originale Andruckplatte rein, Problem gelöst.

Lässt sich leicht ziehen, Kuppeln sauber ein und trennt jetzt auch endlich anständig.

Keine Ahnung warum das mit den Korkbelägen so schlecht getrennt hat...

Genau das gleiche ist mir mit dem DRT Teil passiert. Das muss man natürlich vor der Benutzung mit der Superstrong mit dem Dremel bearbeitet werden, damit es passt.

Du bist nicht allein!

Da fallen mehrere drauf rein

Bearbeitet Mittwoch um 17:185 Ta von Vespavecchio

Das könnte durchaus an den Stahlscheiben liegen ! Ich fahre 2x 2mm und dann die 1,5 mm in der superstrong mit cr Belägen. Probiere das mal aus!

Im topic vom pillepoppen steht da auch was zu… die Grundscheibe unten und oben mit 2mm verbauen.

Bearbeitet Mittwoch um 17:405 Ta von Dudenhofenssohn

vor 2 Stunden schrieb radiergummientchen:

SAE 30, ganz normales.

Die originalen XL-Federn.

Frsg mich nicht warum die sich nach Belagtausch um Welten leichter ziehen lässt, ich verstehe es auch nicht.

Aber die Lösung habe ich gefunden,es lag an meiner eigenen Blödheit.

Hab die Knetemethode vor dem Belagtausch angewandt, da waren es 1,5mm Spiel.

Nach Belagtausch nicht mehr, und das war der Fehler.

Da ich so eine DRT "+1"-Andruckplatte drin hatte, war nach Belagtausch das Spiel auf 0 oder sogar weniger.

Die wurde also bereits durch Deckel aufschrauben gedrückt.

Wie bescheuert von mir.

Also nochmal auf, originale Andruckplatte rein, Problem gelöst.

Lässt sich leicht ziehen, Kuppeln sauber ein und trennt jetzt auch endlich anständig.

Keine Ahnung warum das mit den Korkbelägen so schlecht getrennt hat...

vor 2 Stunden schrieb Vespavecchio:

Genau das gleiche ist mir mit dem DRT Teil passiert. Das muss man natürlich vor der Benutzung mit der Superstrong mit dem Dremel bearbeitet werden, damit es passt.

Die seitliche Aussparung? Die hatte ich natürlich reingeschliffen.

Aber das Teil war in der Kombination einfach zu hoch und hat getrennt.

vor 1 Stunde schrieb Dudenhofenssohn:

as könnte durchaus an den Stahlscheiben liegen ! Ich fahre 2x 2mm und dann die 1,5 mm in der superstrong mit cr Belägen. Probiere das mal aus!

Naja, läuft ja nun mit der originalen Andruckplatte.

Glaube aber dass das durchaus Toleranzkombinatioben geben könnte, bei denen Dein Tipp die Rettung sein könnte.

vor 20 Minuten schrieb radiergummientchen:

Die seitliche Aussparung? Die hatte ich natürlich reingeschliffen.

Aber das Teil war in der Kombination einfach zu hoch und hat getrennt.

Genau die

Kann sich einer einen Reim darauf machen warum die original verbauten Korkbeläge so super schwer zu ziehen waren und dabei auch noch richtig schlecht getrennt haben?

Irgendwie im Korb verspannt oder so?

Meiner Meinung nach dürften Beläge doch keine schwergängige Kupplung hervorrufen.....also irgendwas war da nicht ganz koscher mit der Kupplung...

vor 9 Stunden schrieb radiergummientchen:

.....also irgendwas war da nicht ganz koscher mit der Kupplung...

wahrscheinlich das....

Bin gerade eben zum ersten Mal mit den neuen Belägen ein klein wenig Strecke gefahren.

Sehr gewöhnungsbedürftig wie wenig Handkraft man für die SS braucht, fühlt sich fast schon nach dem Griff ins Leere an.

Aber sehr schön dosierbar, Schalten nun auch ungewohnt geschmeidig.

Bearbeitet Donnerstag um 07:035 Ta von radiergummientchen