Blue Baron Geschrieben 21. März 2006 Teilen Geschrieben 21. März 2006 wie hoch soll die denn drehen um das nötig zu machen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Skawoogie Geschrieben 21. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 21. März 2006 wie hoch soll die denn drehen um das nötig zu machen?Ich hatte Probleme mit der Zündung letztes Jahr. Und bevor ich jetzt viel Geld in eine originale Zündung stecke, mache ich eine kontaktlose rein.Ist das für Dich OK? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Blue Baron Geschrieben 21. März 2006 Teilen Geschrieben 21. März 2006 natürlichmach trotzdem mal 'n Bild von der Originalen, mit Maßen, dann werden wir wohl was passendens finden Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Skawoogie Geschrieben 12. Mai 2006 Autor Teilen Geschrieben 12. Mai 2006 Ich habe jetzt eine nette Lösung gefunden. Der mechanische Zündkontakt wird durch einen magnetgesteuerten Unterbrecher ersetzt. Den habe ich von dieser Firma. Der Kondensator entfällt. Das System speise ich mit einer 12V-Batterie. Das hat ohne große Fräserei auf die leergeräumte Zündgrundplatte gepasst. Jetzt habe ich den Vorteil, dass ich durch einen drehbaren Aluring auf dem Polrad meinen ZZP verstellen kann, wie ich lustig bin. Und es ist rückrüstbar und auch bezahlbar.mal sehen, ob mir das irgend einen Vorteil bringt ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 12. Mai 2006 Teilen Geschrieben 12. Mai 2006 Durch eine andere Zündung hättest Du eben auch andere Polrad-Gewichte haben können ? so bleibts beim alten. Wie schwer ist denn das D-Rad? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Skawoogie Geschrieben 12. Mai 2006 Autor Teilen Geschrieben 12. Mai 2006 Hm, 2-3 Kilo hat das schon, schätze ich mal. ich wiege das mal bei Gelegenheit. Aber aufgrund des kleinen Konus wird die Auswahl eingeschränkt sein. Und ich könnte das Polrad abdrehen, um es leichter zu bekommen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 12. Mai 2006 Teilen Geschrieben 12. Mai 2006 Ich glaub nicht, das der kleine Konus hindert. Bei mir hat meisten ein dickerer Konus gestört. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
menke Geschrieben 16. Mai 2006 Teilen Geschrieben 16. Mai 2006 mal sehen, ob mir das irgend einen Vorteil bringt ...ich denke, der vorteil durch die zündung wurde durch den auspuff zunichte gemacht Hm, 2-3 Kilo hat das schon, schätze ich mal. ich wiege das mal bei Gelegenheit. Aber aufgrund des kleinen Konus wird die Auswahl eingeschränkt sein. Und ich könnte das Polrad abdrehen, um es leichter zu bekommen.wir haben uns das polrad auch mal angesehen. mehr als 200-300 gr. bringst du da nicht runter. das ganze sehr gut wuchten bringt vielleicht noch etwas lebensverlängerung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Blue Baron Geschrieben 16. Mai 2006 Teilen Geschrieben 16. Mai 2006 wenn das eh nur für den Rennstreckenbetrieb ist könnte man das auch einfach nach Websters Anleitung auf Batteriezündung umbauen, dann können nämlich die Magnete Raus udn die Nocke ist das einzig wichtige Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Skawoogie Geschrieben 16. Mai 2006 Autor Teilen Geschrieben 16. Mai 2006 (bearbeitet) Ja, genau mein Ansatz. Ich habe bereits auf Batteriezündung gerüstet, das meiste am Polrad kann also eigentlich weg. Aber all das bringt nichts, wenn nicht auch ein wenig Laistung anliegt. Was bringt mir das schnelle Hochdrehen, wenn ich dann bei 7000 stehen bleibe (wenn es die überhaupt waren ...) ... :grr: Bearbeitet 16. Mai 2006 von Skawoogie Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
menke Geschrieben 11. Juni 2006 Teilen Geschrieben 11. Juni 2006 moinsen zusammen.der ercole und ich haben gestern die fussballbedingt leeren straßen für unseren ersten D-day genutzt. herrlich.nach der ersten längeren tour mit der kleinen muss ich sagen, daß der pm-sitzhöcker doch ziemlich unbequem und zu tief für mich ist. werde wieder auf ori-sitz zurückrüsten. und die vesperdose kommt natürlich auch wieder dran. wie bei ercole sollen dann die nummerntafeln an den lenker und auf die seiten. fahrwerkstechnisch ist das ganze trotz 10`vorderrad schon ein krasser unterschied zur 3.serie. ich dachte machste mal eben hängoff in der kurve. fast rausgeflogen, so hat das geeiert. also da muss auch was passieren, sprich federn und innereien neu und stossdämpfer vorne und hinten. und erst der motor. gäääääääääääääääähn. aber mir sind zum zylinder schon ein paar gute gedanken gekommen :grins: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Target Geschrieben 3. Juli 2006 Teilen Geschrieben 3. Juli 2006 Hallo, ich habe eine 150D und viel Spaß damit. Nun ist mir die Rückholfeder des Kickstarter gebrochen (war ne falsche verbaut), habe eine von einer NSU bestellt und hoffe das die paßt.Eine Frage, die Kupplung fängt an durchzurutschen, ist das Wechseln der Beläge schwierig? Spezialwerkzeug nötig?Merci, und viele Grüße Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 3. Juli 2006 Teilen Geschrieben 3. Juli 2006 (bearbeitet) was hat der ercole da jetzt eigentlich für einen auspuff verbaut? bringt der auch was oder schaut der nur geil aus?übrigens, die gedanken zum zylinder/motor brauchst erst gar nicht für dich zu behalten, gell!?! nur raus damit. Bearbeitet 3. Juli 2006 von madmaex08 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 3. Juli 2006 Teilen Geschrieben 3. Juli 2006 Findest du, dass der Auspuff geil ausschaut? Gerade da kann man sich doch wirklich geile Sachen einfallen lassen.Stefan ? mit drauf sieht der Bock richtig groß aus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Skawoogie Geschrieben 3. Juli 2006 Autor Teilen Geschrieben 3. Juli 2006 Nun ist mir die Rückholfeder des Kickstarter gebrochen (war ne falsche verbaut), habe eine von einer NSU bestellt und hoffe das die paßt.Da könntest Du Pech haben, da die NSU eine LC ist, und sich auch die Baureihen untereinander gerade am Kickstartersegment unterscheiden.Eine Frage, die Kupplung fängt an durchzurutschen, ist das Wechseln der Beläge schwierig? Spezialwerkzeug nötig?Der Austausch ist nicht schwierig. Aber Du musst die Kupplung normalerweise mit einem Spezialwerkzeug zusammendrücken, um sie zu öffnen. Das geht aber auch improvisiert mit etwas Phantasie ...Stefan ? mit Dir drauf sieht der Bock richtig groß aus So meintest Du das doch, oder? Findest du, dass der Auspuff geil ausschaut?Mir gefällt das Ding auch nicht, auch wenn dei D damit gut läuft. Stil geht vor Geschwindigkeit Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 3. Juli 2006 Teilen Geschrieben 3. Juli 2006 habts ja recht, besonders schön isser nicht: also umformuliert: kann der auspuff nur posen oder bringt der auch was? dass bei der alten mühle style vor leistung kommt ist aber eh selbstverständlich. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
poppa Geschrieben 7. Juli 2006 Teilen Geschrieben 7. Juli 2006 sers,duerfte fuer die d/ld... tuner interessant sein...patch von der scooter surgery hammersmith ist da was am planen dranneund zwar hat er bereits eine rennkurbelwelle fuer lammy d aufgelegt demnächst soll u.a. ein rennzylinder (ca. 175ccm) und ein rennauspuff folgen.ich bin am samstag in der surgery und mache dann bilderswer interesse an sowas hat bitte melden...skawoogie das wär doch was fuer dichvlgpopper Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Skawoogie Geschrieben 7. Juli 2006 Autor Teilen Geschrieben 7. Juli 2006 und zwar hat er bereits eine rennkurbelwelle fuer lammy d aufgelegt demnächst soll u.a. ein rennzylinder (ca. 175ccm) und ein rennauspuff folgen.Meld!!sehr schön. Halte uns mal auf dem Laufenden Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
poppa Geschrieben 7. Juli 2006 Teilen Geschrieben 7. Juli 2006 (bearbeitet) p.s. er hatte das eigentlich nur fuer sich geplant und ich habe ihm dann erzaehlt, dass in ger einige leute d's tunen (in uk ist das wohl eher selten)...es könnte also eine kleinserie werden...wenn genug stückzahlen bestellt werden könnte es sogar ein aluzylinder/steel-liner werden...soblad ich was genaues zu preisen etc sagen kann poste ich es, bis dahin wäre es toll wenn ihr hier reinschreibt was ihr genau wollt/ anregungen zu den pics gebt, dann könnt ihr mit in den entwicklungsprozess zu euren gunsten eingreifen (stichwort esc reglement). ich selbst habe von d's natürlich keine ahnung werde aber gerne eure anfragen an patch weiterleitengruss von der insel Bearbeitet 7. Juli 2006 von poppa Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 7. Juli 2006 Teilen Geschrieben 7. Juli 2006 (bearbeitet) insbesondere die welle ist natürlich sehr interessant. zylinder natürlich auch, gibts aber als 150er in alu/nicasil schon vom tino. hab den im märz schon in der hand gehalten schaut richtig toll aus. gibts zusammen mit einem eigenen ansuger für die grossen vergaser. alles passend für die D. sehr fein.hab ja eigentlich bisher nur eine C zuhause, aber gestern gerade eine FD ersteigert. das ist mal ein rostfetzen, aber absolut megageil. motor steckt eh, also bin ich bei welle und zylinder natürlich gleich mit dabei.@poppa: hab übrigens ein linkes floorboard S2. das kannst haben. Bearbeitet 7. Juli 2006 von madmaex08 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Skawoogie Geschrieben 7. Juli 2006 Autor Teilen Geschrieben 7. Juli 2006 p.s. er hatte das eigentlich nur fuer sich geplant und ich habe ihm dann erzaehlt, dass in ger einige leute d's tunen (in uk ist das wohl eher selten)...es könnte also eine kleinserie werden...wenn genug stückzahlen bestellt werden könnte es sogar ein aluzylinder/steel-liner werden...soblad ich was genaues zu preisen etc sagen kann poste ich es, bis dahin wäre es toll wenn ihr hier reinschreibt was ihr genau wollt/ anregungen zu den pics gebt, dann könnt ihr mit in den entwicklungsprozess zu euren gunsten eingreifen (stichwort esc reglement). ich selbst habe von d's natürlich keine ahnung werde aber gerne eure anfragen an patch weiterleitengruss von der inselAlles eine Preisfrage, aber Interesse habe ich am kompletten Paket ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
poppa Geschrieben 7. Juli 2006 Teilen Geschrieben 7. Juli 2006 @ maex: patch wusste schon von dem tino zylinder (und war davon nicht so begeistert), er plant etwas mit mebraneinlass soweit ich weiss...details kommen wie gesagt noch.oder gibt es argumente/preferenzen die gegen eine membran sprechen? desweiteren soll das layout eher drehmoment orientiert sein...der auspuff natuerlich passend...vielen dank fuer das angebot mit dem flurbrett, ich checke shipping cost und melde mich dann.@ 2tone-twister: ich versuche mal hausnummern fuer preise zu erfragenvlgpopper Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 7. Juli 2006 Teilen Geschrieben 7. Juli 2006 @ maex: patch wusste schon von dem tino zylinder (und war davon nicht so begeistert), er plant etwas mit mebraneinlass soweit ich weiss...details kommen wie gesagt noch.oder gibt es argumente/preferenzen die gegen eine membran sprechen? desweiteren soll das layout eher drehmoment orientiert sein...der auspuff natuerlich passend...vielen dank fuer das angebot mit dem flurbrett, ich checke shipping cost und melde mich dann.@ 2tone-twister: ich versuche mal hausnummern fuer preise zu erfragenvlgpopperich hab nix gegen membran, ausser ein mittlerweile leeres geldbörsl vielleicht torque rulez! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
poppa Geschrieben 9. Juli 2006 Teilen Geschrieben 9. Juli 2006 (bearbeitet) sersn, war gestern in den heiligen hallen der scooter surgery (wollte nur mal einen scheinwerfer anbringen, wurde dann 11 h schrauben an meiner kackreuse ) betreffend d:das bike absolviert gerade die 1000 miles in italien, daher leider keine pics:aber: motordaten: hub 58-59 milbore 62 mil (damit plug and play moeglich ist) der zylinder wird ohne grosse veraenderung auf ein casing passen, patch laesst aber genug fleisch, damit ihr die transfer ports gut doppelt so gross machen koennt wenn ihr aufschweisst. auslass 175, ueberstrom 124 (also drehmoment), reedvalve (ca. 25-28 gaser), und expansionchamber auch drehmementorientiert. ihr koennt aber natuerlich die kanaele hoeher porten, wenn ihr mehr peak haben wollt. patch schaetzt plug and play ca. 15 bhpdesweiteren ist langfristig auch eine 4gearbox in der plannung drinne.hoffe das hilft euch erstmal weiter.vlg popper Bearbeitet 9. Juli 2006 von poppa Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 9. Juli 2006 Teilen Geschrieben 9. Juli 2006 :sabber: da ist ein verbessertes getriebe dann aber auch notwendig, weil sonst zerbröselt da ganz schnell alles mit den 15 pferden.15PS in meiner FD :wasntme: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
poppa Geschrieben 10. Juli 2006 Teilen Geschrieben 10. Juli 2006 @ maex, ich frage patch mal wegen des getriebes.bis bald Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Target Geschrieben 14. Juli 2006 Teilen Geschrieben 14. Juli 2006 .... also ich hätte auch nicht schecht Lust auf ne bissl mehr Leistung bei meiner 150D.Hat jemand ne Idee, wie ich den Tankdeckel dicht bekomme. Da läuft super viel Sprit raus. Habe schon neue Dichtung, Kork und aus Gummi geschnittene Dichtung probiert. Gibt es irgenendwo Tankdeckel zu kaufen??? Oder bekannte passende Alternatien???Eine gute Zeit wünsche ich Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 14. Juli 2006 Teilen Geschrieben 14. Juli 2006 etwas weniger voll tanken? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Target Geschrieben 14. Juli 2006 Teilen Geschrieben 14. Juli 2006 .... nee, das reicht leider nicht .... Tankdeckel geht kaum fest ... läuft wirklich viel raus .... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Skawoogie Geschrieben 14. Juli 2006 Autor Teilen Geschrieben 14. Juli 2006 Hast Du einen Original-Tankdeckel mit dem Rohr untendran?Den gibt es auch neu zu bestellen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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