Guten Abend,
nachdem ich heute die 4-Loch Dichtung am Benzinhahn meiner Smallframe gewechselt habe, ist dieser zwar wieder dicht, allerdings läuft das Gemisch in den entsprechenden Stellungen (offen, Reserve) nur mehr sehr spärlich. Ist meine Annahme, dass es nicht nur "tröpfeln", sondern schon wirklich laufen sollte, richtig?
Sollte ich mich für einen komplett neuen Benzinhahn entscheiden, würde mich interessieren, ob es mittlerweile Modelle gibt, die zuverlässiger arbeiten. Was hat es mit den Fast Flow Benzinhahn auf sich? Macht der nur bei getunten Motoren Sinn oder verbessert sich auch bei Standardmotoren etwas.
Und eine letzte Frage: Welchen Benzinhahnschlüssel könnt ihr empfehlen? Gibt es einen Schlüssel, der sowohl für Smallframe als auch für PX Alt bzw. Sprint passt oder haben die Modelle unterschiedliche Benzinhahngrößen?
Vielen Dank und schönes Wochenende.

Bei einem originalen Motor brauchst du keinen Fastflow. Die Benzinhäne passen auf beide Modelle.

Schlüssel sollte für alle Modelle identisch sein. Tröpfeln ist zu wenig aber ein Kärcher wird es auch nicht werden; gleichmäßig rauslaufen ist korrekt. Fast Flow ist Quatsch. 
 

War es mit der alten Dichtung besser? 
 

Nochmal mit offenem Tankdeckel testen; ggf Entlüftung dicht. 

Wenn es generell schlecht läuft und lief, können sich Rückstände im Tank (Filter) oder in den Röhrchen befinden. Dann Schlüssel besorgen Benzinhahn zerlegen und vernünftig reinigen. 
Man bekommt mit etwas Mühe jeden Benzinhahn wieder sauber. 

Ich fahre selbst im M200 mit nem normalen Benzinhahn und hab null Versorgungsprobleme..

diese fast flow benzinhähne sind mM nach eine lösung für ein problem das es gar nicht gibt!