Servus zusammen,

 

ich brauche Eure Hilfe: Ich überlege mich von meiner Lammy zu trennen, da ich nicht zum fahren komme.

 

Es handelt sich um eine LIS 150 silver special, die weitestgehend im Originallack ist. Wie es scheint, ist die rechte Motorhaube mal lackiert wurden.
Der Roller kam zu mir mit italienischen Abmeldepapieren ACI, wurde hier in Deutschland von Jockey komplett überholt, dort tageszugelassen und ist jetzt in München angemeldet.

EZ 07/1964
TÜV ist seit 06/2025 abgelaufen, kann von mir aber noch mal neu gemacht werden.

 

Es wurde viel in den Roller investiert und viel umgebaut. Hier ein Auszug:
- Scheibenbremse Dirty Sanchez MMW m. Grimeca Sattel, Handbremspumpe MMW und Stahlflexleitung 
- BGM Dämpfer grau hinten
- Stoßdämpfer BGM Pro 6Ts vorn
- KRP3 Auspuff

 

Motor ein TS1 Motor eingebaut.
Der Motor wurde von T5R Rainer aufgebaut. Leistungskurve liegt vor (um die 30 PS).
Zuletzt wurde der Motor von Jockey mit einer neuen Membran ausgestattet und abgedichtet.
Der Motor läuft Hölle.

- Zylinder neu beschichtet
- Kolben neu
- Liedolsheim-Kupplung
- VAPE-Zündung
- Mikuni-35TMX-Vergaser

Ich habe noch von Rainer die Pontedera-Schaltmimik MMW nachrüsten lassen

Bin keine 500km bis jetzt gefahren.

Dazu gibt es auch noch einen Zweiten, den originalen Motor der LIS , den mir Rainer wie folgt umgebaut hatte --> Lambretta LIS Smallblock Motor 200ccm "Duecentino" über 21 PS

- Zylinder "Duecentino" (am Zylinderfuß abgedrehter Inder 200ccm -Stage4 ø66mm)
- Evergreen-Mugello-200-Kolben ø66
- Gehäuse-Überströmer wurden an den Zylinder angepaßt
- Kurbelwelle Tameni-Race-Welle 58/107
- Elektronische Zündung
- Liedolsheim Kupplung
- MMW Kettenspanner
- 28er Keihin PWK Vergaser
- Zündung lightweight 12V Li-Welle

Getriebe "dealer-special" - ein sogenanntes DGB-Pacemaker
1. Gang 11/50
2. Gang 13/41
3. Gang 17/37
4. Gang 19/35
mit dem 16er Sprocket kommt das Getriebe auf OAR 5,3
Leistungsdiagramm liegt vor. Hat ca. 21 PS

 

Eingetragen sind:
Scheibenbremse, Stoßdämpfer, Duecention Motor mit 200ccm 28 PWK Keihin und KPR3 mit JL Dämpfer.

 

Was denkt ihr ist der Roller wert?

Vielen Dank für Eure Hilfe

 

Beste Grüße Sebastian

Bearbeitet 15. Juli 202515. Jul von Spike-muc

Hey,

 

der Roller an sich steht ja top da.

Aufgrund der Eintragungen würde ich für den Roller 4500€ ansetzen, für den fast neuen TS1 3000€ und den 2. Motor 2200-2500€.

Das würde ich für den wirklichen Wert ansetzen.

Wenn du ihn verkaufen willst, wird er vermutlich nur 6500€ bringen ( ohne den 200er Motor), da Silver Special mit etwas Geduld doch noch gut zu bekommen sind und der Kreis der Interessenten doch wahrlich kleiner ist als bei den Vespen.

 

Gruß 

Stefan

 

 

Ich denke am sinnvollsten, auch wegen der Eintragungen, und auch am lukrativsten wäre den TS1 Motor einzeln zu verkaufen und den Roller mit dem 200er Motor.

Ts1 Motor für 3k dürfte schwer werden, dafür gibt's mittlerweile zu viele modernere Motorkonzepte, aber über 2,5 k sollten drin sein.

Roller mit 200er Motor würde ich mit 6.900 ansetzen und schauen was passiert. 

Hängt natürlich auch alles davon ab, wie eilig du es hast.

Sollte der TS1 Motor einzeln verkauft werden, könntest Du Dich bei mir melden. Ich such wohl gerade ein fertiges Motörchen

Ich habe meine Li3 Anfang des Jahres für 6200€ mit 186 Mugello verkauft inkl. Eintragungen.

Du hast ne LIS mit potenterem Motor im O-Lack. 6700-6900€ würde ich sie ansetzen. Plus den 2. Motor

Vielen Dank schon mal für Eure wertvollen Einschätzungen.

@dorkisbored Wenn ich den TS1 raus reiße und extra verkaufe, melde ich mich.

6500€ würde ich sagen 

Bist Du sicher, dass da nicht noch mehr neu lackiert wurde? 

Am 12.7.2025 um 08:54 schrieb Stefan_73:

Bist Du sicher, dass da nicht noch mehr neu lackiert wurde? 

Hi Stefan,

was bringt Dich zu der Nachfrage? Ein paar Details wären da hilfreich.

Der Roller ist über 60 Jahre alt. Da kann man denke ich nie zu 100% sicher sein.

Ich habe die Angabe getroffen, weil:

1. nur die rechte Backe etwas anders vom Lackbild aussieht und

2. der Lackdickemesser darauf an einigen Stellen etwas höher Werte so 200-300 μm anzeigt.

Viele Grüße

Ich hatte auch schon diverse LIS Modelle. Auch eine Silberne. Ich finde das insgesamt alles zu sehr glänzend vom Lack her. Aber Bilder täuschen auch oft.

Ah verstehe, die ist mit Swiss Oil Carnauba Wachs behandelt. Daher kommt vermutlich der Glanz. Gerade am Beinschild habe ich sie sehr gepflegt.

Okay, daran wirds wohl liegen...behalte sie, ist ein schönes Teil!

Danke für Eure Hilfe. Ich werde mal versuchen sie zu verkaufen.