Vespa Sprint zu Verkaufen (E-Umbau) nicht beendet oder ohne Umbau. Ideen?

[sas]

Hallo an Alle

Ich besitze eine schwarze Vespa Sprint (Baujahr 1970) mit einem PX-Motor. Unter dem Umbau ist der originale silberne Lack noch erhalten, und sie hat keinen Rost. Der allgemeine Zustand ist gut. Ich habe sie 2019 aus Deutschland importiert, aber sie steht seitdem ungenutzt in meiner Garage.

Vor einiger Zeit habe ich angefangen, die Vespa auf Elektroantrieb umzurüsten. Der Prototyp des Umbaus ist mittlerweile abgeschlossen und funktioniert gut (auf Wunsch kann ich Videos zur Verfügung stellen). Die Vespa kann bis zu 6,8 kW Leistung abrufen. Ein Testakku ist ebenfalls dabei. Da ich jedoch zu viele Projekte gleichzeitig betreibe und in der Schweiz für solche Umbauten sehr strenge Vorschriften und Prüfungen gelten, wird die Zulassung hier fast unerschwinglich teuer.

Deshalb möchte ich mich von der Vespa trennen. Idealerweise würde ich das Projekt gerne an jemanden abgeben, der den Umbau fortsetzt. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, die Vespa ohne den Elektroantrieb zu kaufen. Alle Teile und Zubehör, die zu einer normalen Sprint gehören, sind vorhanden, inklusive der Seitenteile.

Die Vespa steht in der Schweiz, hat aber noch deutsche Fahrzeugpapiere, sodass sie problemlos wieder in Deutschland zugelassen werden kann. Wer Interesse hat, diese in die Schweiz zu betreiben, dem stelle ich gerne alle erforderlichen Zollunterlagen zur Verfügung, um die deutschen Fahrzeugpapiere in einen Schweizer Fahrzeugausweis umzuwandeln.

Zum Thema Elektroantrieb: Der Motor entwickelt bereits mit dem kleinen Akku beachtliche Leistung. Ich habe mehrere Testfahrten durchgeführt, auch mit Vollgas, und bin 15 km ohne Probleme gefahren. Der Akku hatte danach noch etwa 70-80% Restladung, auch mit einem Gewicht von 100 kg. Selbst zu zweit und bei 10% Gefälle wird die Vespa immer schneller, der Antrieb macht wirklich Spaß.

Mit der richtigen Übersetzung und Einstellung ist eine Geschwindigkeit von 80-90 km/h möglich. Der Motor könnte übrigens auch einen Go-Kart oder ähnliches antreiben.

Da ich einfach zu viele Projekte habe, möchte ich mich jetzt von der Vespa trennen. Wenn jemand Freude an diesem Projekt hat, würde mich das natürlich freuen.

Was den Preis angeht, bin ich offen und bereit, je nach Wunsch des Käufers zu verhandeln, ob mit oder ohne Elektro-Umbau. Und ja, ich muss mich entschuldigen, sie hat noch etwas Staub und ist momentan noch nicht im finalen Zustand.

Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung, auch per Privatnachricht oder auf anderem Weg.

 

Sas

 

Bearbeitet 27. April von sas

[AAAB507]

Ich glaube, getrennt verkaufen macht mehr Sinn und würde mehr bringen.

Eine Sprint mit Papieren in der Schweiz ist ja schonmal ganz cool und hat bestimmt nen Markt (mit entsprechend höheren Preisen ggü. D).

 

Den E-Antrieb würde man ja auch in jede Largeframe bauen können. Dennoch sehe ich aber maximal den Preis für die gebrauchten Komponenten, ohne die Schwinge.

Denn die Eigenbau-Schwinge ist für Testzwecke sicher gut - aber da braucht man entweder "sehr gute" Möglichkeiten sowas eingetragen zu bekommen - oder müsste das Teil als Mock-Up nutzen und von nem entsprechend zertifizierten Betrieb nachbauen lassen (mit Material- & Schweißgutachten usw.).

 

Hintere Bremse z.B. ginge bestimmt auch ganz gut einzeln zu verkaufen.

[hacki]

ich sehe da nix was´ eine Sprint mit Papieren in der Schweiz´ sein soll ( gut, wertvoll... höherer Preis als in D was auch immer ) - ausser das sie grade dort steht - der eigentliche ´Import´ steht ja noch aus - genau wie die dann dort erforderlichen Papiere nebst Zollformalität inkl... natürlich Kosten dann

 

Verkauf die Karre wieder nach D und hau den elektro Antrieb sep. weg - fertig

Bearbeitet 15. April von hacki

[sas]

vor 13 Stunden schrieb hacki:

ich sehe da nix was´ eine Sprint mit Papieren in der Schweiz´ sein soll ( gut, wertvoll... höherer Preis als in D was auch immer ) - ausser das sie grade dort steht - der eigentliche ´Import´ steht ja noch aus - genau wie die dann dort erforderlichen Papiere nebst Zollformalität inkl... natürlich Kosten dann

 

Verkauf die Karre wieder nach D und hau den elektro Antrieb sep. weg - fertig

Wie im Thread beschrieben sind alle Zollunterlagen (heisst Zollformalität) vorhanden, somit entstehen keine weiteren Kosten. Dies vorab zu dieser Aussage.

 

Der Rest wird sich zeigen, wie erwähnt ich bin offen egal in welche Richtung es läuft schlussendlich.

 

 

 

[hacki]

Ah ok

[Tanatos]

Also alle Zollunterlagen bedeutet? 13.20?
Papiere müssen aber dann trotzdem gemacht werden und das Kostet auch in der Schweiz Geld  

[Champ]

Du hast ja links den Hauptbremszylinder für die volhydraulische Scheibenbremse hinten montiert. Was ist mit dem Kupplungshebel, hat der noch irgendeine Funktion? Wie ist das Schaltrohr festgesetzt?

[sas]

Zitat

Am 24.4.2025 um 12:20 schrieb Tanatos:

Also alle Zollunterlagen bedeutet? 13.20?
Papiere müssen aber dann trotzdem gemacht werden und das Kostet auch in der Schweiz Geld  

 

Zollunterlagen: „Verzollt“ bedeutet, dass die Steuern ordnungsgemäß entrichtet wurden und das Fahrzeug korrekt eingeführt ist, einschließlich sämtlicher erforderlicher Dokumente. Alles, was nun noch zu tun bleibt, ist die Durchführung der MFK, die zur Ausstellung des Fahrzeugausweises führt. Da kommt nichts anders, wie beschrieben im Text.

 

[sas]

Am 24.4.2025 um 12:33 schrieb Champ:

Du hast ja links den Hauptbremszylinder für die volhydraulische Scheibenbremse hinten montiert. Was ist mit dem Kupplungshebel, hat der noch irgendeine Funktion? Wie ist das Schaltrohr festgesetzt?

Die Bremse zieht derzeit stark auf der Hinterachse. Der Kupplungshebel hat momentan keine Funktion, da der Seilzug ausgehängt ist. Das Schaltrohr ist derzeit mit einem Klemmadapter von innen fixiert, kann jedoch jederzeit wieder in den ursprünglichen Zustand versetzt werden.

Alle Änderungen wurden so vorgenommen, dass der Rückbau in den Originalzustand jederzeit möglich ist.

Ich hoffe, das hilft weiter. Beste Grüsse.