Modern T4 Augsburg

[jacko.]

Servus GSF Forum,

 

Ich bin der Tobi und seit dem ich 16 bin mit dem Vespa Virus infiziert. Nun ist mir eine frisch restaurierte T4 in die Finger gekommen. Nun habe ich den Plan hier einmal die Technik auf DC umzurüsten und den originalen Motor mit einen Polini zu versehen.

 

Nun bin ich leider nicht der Techniker  einen PX Motor habe ich schon mal aufgebaut bekommen aber mehr ist leider noch nicht.

 

Folgendes habe ich schon mal zusammengestellt:

 

https://www.sip-scootershop.com/de/notepad/OVI9R-Sq_0mc_r1CwXLwMg

 

Passt das so? 

 

Gibt es eine Option den originalen Rückstrahler zu behalten?

 

Herzlichen dank euch schon mal.

 

Grüße Tobi 

[hacki]

Nun... lass mich mal nachdenken...

[jacko.]

Danke, bin um jede Unterstützung dankbar. Werde das ganze dann auch hier natürlich dokumentieren wenn Erlaubt/erwünscht.

[Bernd46]

der Tacho passt schonmal sicher nicht, wenn T4

[weissbierjojo]

vor einer Stunde schrieb jacko.:

Danke, bin um jede Unterstützung dankbar. Werde das ganze dann auch hier natürlich dokumentieren wenn Erlaubt/erwünscht.

 

Verwenden würde ich in jedem Fall zunächst mal die Originalteile bezüglich Tacho und Beleuchtung. An ne T4 gehört einfach der schöne originale SCheinwerfer und kein LED (es sei denn du fährst viel im dunkeln). Auch den Tacho würde ich zunächst mal der Einfachheit halber Serie lassen. Der Rest ist mal soweit ok. 

Die 1,5mm Ausgleich für die Langhubwelle würde ich immer immer unter den Kopf tun. 

Mit dem Sip Kit kenne ich mich nicht aus....den Verschluss des 3. Überströmers....ist der Zylinder entsprechend abgedreht, so dass der 1,5er Spacer am Fuß den Zylinder zunächst nur auf Normalhub setzt?

[jacko.]

vor 57 Minuten schrieb weissbierjojo:

 

Verwenden würde ich in jedem Fall zunächst mal die Originalteile bezüglich Tacho und Beleuchtung. An ne T4 gehört einfach der schöne originale SCheinwerfer und kein LED (es sei denn du fährst viel im dunkeln). Auch den Tacho würde ich zunächst mal der Einfachheit halber Serie lassen. Der Rest ist mal soweit ok. 

Die 1,5mm Ausgleich für die Langhubwelle würde ich immer immer unter den Kopf tun. 

Mit dem Sip Kit kenne ich mich nicht aus....den Verschluss des 3. Überströmers....ist der Zylinder entsprechend abgedreht, so dass der 1,5er Spacer am Fuß den Zylinder zunächst nur auf Normalhub setzt?

Danke dir, Tacho bin ich noch am Überlegen, Scheinwerfer ist eigentlich schon der Plan diesen zu tauschen, da ich Sie im Alltag benutzen will. habe es gestern wieder an meiner PX gemerkt das man doch wenig sieht.

 

Habe jetzt ein Kopfdichtung genommen.

[jacko.]

vor 2 Stunden schrieb Bernd46:

der Tacho passt schonmal sicher nicht, wenn T4

weißt du ob es hierzu alternativen gibt?

[Bernd46]

kein Ahnung, ich benutze sowas nicht

[eye.dee]

Wenn du auf 12v upgradest, ist das Licht schon ok, da braucht es kein LED (davon abgesehen, dass es scheiße aussieht meiner Meinung nach). Fürs Tacho gibts nur billige Schrottnachbauten, lieber das Original benutzen. Wenn du Bock auf Drehzahlmesser etc. hast, dann lieber als externes Instrument.

[jacko.]

vor 25 Minuten schrieb eye.dee:

Wenn du auf 12v upgradest, ist das Licht schon ok, da braucht es kein LED (davon abgesehen, dass es scheiße aussieht meiner Meinung nach). Fürs Tacho gibts nur billige Schrottnachbauten, lieber das Original benutzen. Wenn du Bock auf Drehzahlmesser etc. hast, dann lieber als externes Instrument.

Ich verstehe ja die Grundabneigung  kenn das 12 Volt licht ja auch von meiner PX. Man kann ja auch wieder zurück wenns gar nicht geht. Tacho ist glaub auch durch die Überlegung

[Horstmax]

Moin Tobi,

 

ich habe auch eine originale T4.

Der Motor ist für Polini und Co. zu schade und an vielen Stellen zum Tuning nicht ideal.

 

Besorge dir einen PX  125/150 Motor und baue den auf.

Der passt so ohne Modifikation in den Rahmen und hat dann auch schon 12V.

 

Für die PX Motoren gibt es auch einen Oldie Kickstarter, das sieht dann stimmiger aus.

Dann musst du dich nur noch um die 12V Glühbirnen und die Batterie samt samt neuem Laderegler kümmern.

Alles andere würde ich an deiner Stelle so lassen.

 

 

 

[eye.dee]

Es gibt vom Wheelspin eine gut bebilderte Umbaustory von T4 Motor auf 177er, wenn ich mich recht erinnere auch mit Leistungsdiagramm am Ende. Da gab es viele nützliche Tipps.

[jacko.]

vor 15 Minuten schrieb eye.dee:

Es gibt vom Wheelspin eine gut bebilderte Umbaustory von T4 Motor auf 177er, wenn ich mich recht erinnere auch mit Leistungsdiagramm am Ende. Da gab es viele nützliche Tipps.

ich werde mal heut Abend bei Ihm rum kucken ob ich was finde danke dir