Hallo GSM-Mitglieder,

wir haben einen Lusso PX200 für eine Sprint Bj. 1966 aufgebaut mit 210 Malossi Sport und 57er Oriwelle. Übersetzung 24/62 und Sip 3.0 Box. Kerze NGK BE8. Zündung Malossi statisch auf 18 Grad. Den Del Orto SI24 hab ich mit 2mm Bohrung und original Schieber zuerst gefahren, mit ND160/60, HD BE3 160 140, HLKD original mit 1,5 Umdrehungen. Lufi mit Bohrung über HD und ND, original Wannendeckel verbaut. Motor stotterte bei 1/4 - 1/2 Gas und verlor Leistung bei langer Steigung. Kerzenbild zu fett (Russ).

Jetzt haben wir auf 3mm den Spritkanal aufgebohrt und durchgeblasen. Sip 4.1 Schieber verbaut. Nun stottert der Motor noch mehr und ist fast nicht fahrbar. Ab 3/4 Gas und 90 kmh im 3 Gang ohne stottern. Kerze total spritnass (kein Öl). Ich werde heute auf 130 HD abdüsen und die ND auf 160/50 umbauen. 
Die Frage ist, ob ich den Vergaser zu groß gebohrt habe? Die Durchflussmenge hat sich rechnerisch dadurch verdoppelt…

Bearbeitet 29. März 20251 J. von harrypeel72

begrenzen soll nur die HD. Wenn es jetzt mehr Sprit ist, war es nötig aufzubohren.

 

 

Bearbeitet 29. März 20251 J. von 500 Miles

Naja... wenn sie 'vorher' schon stotterte bzw schon zu fett war wie du schreibst dann würde ich mir mal deine Bedüsung ansehen... Düfte deutlich daneben liegen.

 

Auf 3 aufgebohrt ist ( wenn du unten nicht durch bist ) kein Nachteil...

vor 51 Minuten schrieb harrypeel72:

Ich werde heute auf 130 HD abdüsen und die ND auf 160/50 umbauen. 

Natürlich kannst du vorgehen wie du möchtest.

 

Ich würde keinesfalls von HD140 direkt auf HD130 herunterdüsen und auch nicht noch zusätzlich die ND ändern. Zwei Komponenten auf einmal ändern, ist nicht sinnvoll.

 

Ich würde die HD step by step von 140 in Richtung "magerer" verändern und dann immer beobachten, wie sich der Roller bei 3/4 - ganz offener Schieberstellung verhält. Wenn das dann passt, dann würde ich hinsichtlich der Düsengröße die ND vorsichtig verändern, falls nötig.

vor 52 Minuten schrieb 500 Miles:

begrenzen soll nur die HD. Wenn es jetzt mehr Sprit ist, war es nötig aufzubohren.

 

 

ja ich denke schon, denn bei Vollgas bergauf magerte sie vor der Aufbohrung ab

vor 36 Minuten schrieb hacki:

Naja... wenn sie 'vorher' schon stotterte bzw schon zu fett war wie du schreibst dann würde ich mir mal deine Bedüsung ansehen... Düfte deutlich daneben liegen.

 

Auf 3 aufgebohrt ist ( wenn du unten nicht durch bist ) kein Nachteil...

 

Ist nicht durchgebohrt, haben wir kontrolliert 

Ich denke 50/160 ND ist zu mager wenn ein original 200er schon ne 55/160 hat. 

Am 29.3.2025 um 09:27 schrieb harrypeel72:

Ist nicht durchgebohrt, haben wir kontrolliert 

Dann sollte auch die Bohrung nicht dafür verantwortlich sein. Ich fahre den Sport mit 60er Rennwelle und Box. mit ner 130er HD und ner ND 58-160, Leerlaufgemischschraube hinten am Lusso Vergaser 2,75 raus. Alles mit O Wanne und Deckel und Luftfilter gebohrt. 

Mit ner 140er HD ist da ja logisch, dass die Kerze schwarz ist. Ist massiv zu fett. 

Bearbeitet 31. März 20251 J. von weissbierjojo

Am 31.3.2025 um 08:11 schrieb weissbierjojo:

Dann sollte auch die Bohrung nicht dafür verantwortlich sein. Ich fahre den Sport mit 60er Rennwelle und Box. mit ner 130er HD und ner ND 58-160, Leerlaufgemischschraube hinten am Lusso Vergaser 2,75 raus. Alles mit O Wanne und Deckel und Luftfilter gebohrt. 

Mit ner 140er HD ist da ja logisch, dass die Kerze schwarz ist. Ist massiv zu fett. 

Dann werde ich das mal so probieren. Welchen Schieber fährst Du? 

vor 13 Stunden schrieb harrypeel72:

Dann werde ich das mal so probieren. Welchen Schieber fährst Du? 

Immer original 

Am 5.4.2025 um 09:04 schrieb weissbierjojo:

Immer original 

Aktuell den SIP 4.1

Problem gelöst. Beide Dichtungen Wanne/Motor und Vergaser/Motor erneuert. Jetzt keine Fehlzündungen mehr. Optisch sahen die Aramit Dichtungen gut aus….

Meine Empfehlung: Wer den Del Orto Si24 runterbaut sollte immer die Dichtungen wechseln…

Sonnige Grüße Harry

vor 54 Minuten schrieb harrypeel72:

Problem gelöst. Beide Dichtungen Wanne/Motor und Vergaser/Motor erneuert. Jetzt keine Fehlzündungen mehr. Optisch sahen die Aramit Dichtungen gut aus….

Meine Empfehlung: Wer den Del Orto Si24 runterbaut sollte immer die Dichtungen wechseln…

Sonnige Grüße Harry

Letzteres ist eigentlich gebräuchlich.