Erstmal Hallo und guten Tag,

Ich hab mir Letzens eine Vespa V 50 Special gekauft.

Bei der wurde schon mal an der Elektrik umher gebastelt. Kabelbaum will ich einen neuen einziehen.

Bin aber mit der Zündgrundplatte am verzweifeln ich glaube da wurde eine andere Verbaut.

Kann mir jemand sagen wie die Originale Zündgrundplatte einer Vespa V50 Special mit Blinkern aussieht bzw wie viele Spulen sie hat?

Weil meine die mal anscheinend mal getauscht wurde hat nur zwei Spulen.

Bin über jeden Tipp oder Bild der original Zündgrundplatte dankbar.

Grüße Schorsch

Mit außenliegender Zündspule.

Vielen dank für die schnelle Antwort.

Das ist eine 6V Zündplatte. Meine hat eine Deutsche Zulassung die hätte laut den Schaltplan was ich gefunden habe 12V Anlage Original den 12V Spannungsregler hab ich verbaut.

Dann müsste eigentlich eine Zündgrundplatte mit 5 Spulen verbaut sein oder ? 

Lenkerblinker 6V und keine Klappe in der linken Backe 3 spulen

4Blinker 12V Klappe in der linken Backe(dort Regler & Blinkrelais) 5 spulen

 

Rita

welches BJ ist der Roller?

 

Rita

Vespa Modell V5B3T Bj 1977.

Unter dem Sitz befindet sich bei mir der 12V Spannungsregler.

Hab aber nur eine Zündgrudplatte mit 2 Spulen verbaut glaub da würde mal was wild getauscht.

Du schriebst mit Blinker, da ging ich erstmal von Lenkerendenblinkern aus. Bei der ist oben gezeigte ZGP richtig.

Bei 4-fach Blinker (also 2 vorne, zwei hinten) sieht die ZGP aus wie bei der PK, nur mit Unterbrecher und Kondensator statt Pickup.

 

Zeig mal ein Bild deines Rollers, dann ist das leichter mit der Hilfe.

Kann nach der Arbeit gern mal ein Bild machen. Aber so wie es aussieht wurden die Blinker Vo und Hi entfernt. Ich gehe davon aus das der Roller vorne und hinten welche hatte weil ein 12V 80 W Spannungsregler verbaut ist. Ist meine Annahme richtig ?

So das waren die Bilder was aktuell verbaut ist bzw vom Vorgänger verbaut wurde. 

Das sieht italienisch aus, also für Special ohne Blinker und ohne Bremslicht.

V5B3T von 1977 hatten zwei Lenkerendblinker. Gasrohr und Schaltrohr sind kürzer als die Griffgummis, weil es darin Innenrohre gab, in denen die Blinker befestigt waren und nicht mitdrehen konnten. Wenn Du Löcher hinten in den Backen neben dem Rücklicht hast, sind diese meist für den Gepäckträger.

Mehr Bilder helfen mehr.

 

vor 9 Stunden schrieb Oachei:

Vespa Modell V5B3T Bj 1977.

Unter dem Sitz befindet sich bei mir der 12V Spannungsregler.

Hab aber nur eine Zündgrudplatte mit 2 Spulen verbaut glaub da würde mal was wild getauscht.

den Eindruck habe ich auch...

welche Kabelfarben kommen aus dem Kabelbaum, wo der ans Kästchen am Motor führt..?

 

Rita

Servus und schon mal vielen Dank für die super netten Antworten hier mega Forum. 

Also Kabelfarben werden nichts bringen der Kabelbaum ist zu 100 Prozent selbst gebaut. Das kabelkästchen würde schon entfernt. 

Mein polrad hat wenn man es sich genau ansieht 5 Magnete drinnen und ist ziemlich schwer. Müssten dann eigentlich die 12v Ducati Zündung sein mit den fünf spülen oder ?

Kabelbaum will ich e einen neuen einziehen. 

Bremslichtschalter hat sie hab mit den Endoskop nachgesehen. 

Jetzt wäre es interessant wenn es die 12v Ducati Zündung war die Zinsgrundplatte mit den 5 spülen bestellen oder die Zinsgrundplatte der PK 50 bestellen also die kontaktlose?

Vielen Dank schonmal 

@Oachei Hier hast du Bilder von der originalen Zündgrundplatte (3 Kabel) von einer V5B3T Special mit 4 Blinkern 12V.

Ersatz wäre z.B. BGM8020

Bearbeitet 4. Februar 20251 J. von Rotaglide

Bild des Rollers sehe ich hier immer noch nicht...

Gerne vom Lenkkopf und vom Heck. Dann sieht man, was das mal war, also ob 4-fach Blinker oder nicht.

Vielen lieben dank schon mal für die Bilder Rotaglide.

Bilder von dem Rest kann ich heute nach der Arbeit noch machen.

Vielen Dank euch schon mal.