Hallo Leute,

habe mir vorgenommen meinen V5a2m Motor von drei auf vier gang inkl. Kupplung der PK XL2 "Kugelgelagert" umzubauen. Innenleben ist komplett aus der PK. Getriebe, Nebenwelle, Kurbelwelle ... 

Jetzt ist mir aufgefallen dass die Kurbelwelle am Wellendichtring schleift. 

verbaut wurde der hier :
Wellendichtring 22,7x47x7/7,5mm -CORTECO FKM- (verwendet für Kurbelwelle Antriebseite Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL
Artikel-Nr.: 7672119 Corteco

Der steht ein wenig über und nach dem Zusammenbau schleift dieser an der Kurbelwelle ...

siehe Bilder oder habe ich den Falschen ? tiefer bekomme ich den nicht weiter rein geprügelt ...

Martin 

 

Nichts schleift ewig.

 

Hast du das festgestellt, als der Motor schon geschlossen und das kleine Primärritzel verbaut war?

Mit einer 32er Nuss kann man da etwas nachhelfen. Ansonsten siehe oben.

@Spiderdust Korrekt ist mir aufgefallen als der Motor zu war und ich den Zylinder verbauen wollte .... also "Schleifen" gewollt oder mehr Gewalt beim einbau ? 

Wenn es nicht klemmt, sondern nur schleift, würde ich das so lassen, wenn der Wellendichtring tatsächlich nicht weiter rein geht.

Wie gesagt, nichts schleift ewig.

Ich habe genau das selbe Problem, dass der Wellendichtring an der Kurbelwelle schleift. Die Kurbelwelle lässt sich zwar drehen, jedoch nicht wirklich freigängig. Hab bereits den Corteco in blau wieder rausgeschmissen. Ich versuche es jetzt auch mit der 32er Nuss den tiefer rein zu setzen. Wenn ich das ausmesse, dann geht das alles nicht ganz auf. Der Sicherungsring hat eine Breite von 1.7 mm. Der Wellendichtringsitz ist 6.6 mm hoch und der Wellendichtring 7.0 mm. Das schleift dann an der Kurbelwellenwange. Nichts schleift ewig - das versuche ich jetzt auch, oder gibt es noch weitere Tips?

vor 5 Minuten schrieb TommyC:

Ich habe genau das selbe Problem, dass der Wellendichtring an der Kurbelwelle schleift. Die Kurbelwelle lässt sich zwar drehen, jedoch nicht wirklich freigängig. Hab bereits den Corteco in blau wieder rausgeschmissen. Ich versuche es jetzt auch mit der 32er Nuss den tiefer rein zu setzen. Wenn ich das ausmesse, dann geht das alles nicht ganz auf. Der Sicherungsring hat eine Breite von 1.7 mm. Der Wellendichtringsitz ist 6.6 mm hoch und der Wellendichtring 7.0 mm. Das schleift dann an der Kurbelwellenwange. Nichts schleift ewig - das versuche ich jetzt auch, oder gibt es noch weitere Tips?

Parmakit Welle?

Edit:

Die Wellendichtringe gibt es meistens auch in 6mm Breite!

Bearbeitet 7. April 7. Apr von alfonso

vor 8 Minuten schrieb alfonso:

Parmakit Welle?

Edit:

Die Wellendichtringe gibt es meistens auch in 6mm Breite!

Ne, Mazzucchelli Rennwelle.

Gut zu wissen, dann schaue ich mal nach den 6mm Wellendichtringe - Danke!!!