deluxeone

@vespetta das Bild von dir ist die Andruckplatte von Polini die nicht passt und die habe ich auch bei WMS bestellt :-) @Spiderdust ja werde jetzt die Standard Piaggio gelagerte Andruckplatte nehmen

Habe das Problem gefunden ... Die Polini Andrücklplatte POL2300401 kann nicht mit einer Standard Kupplung gefahren werden, der Pilz müsste über 10 mm herausgedrückt werden und dass ist nicht möglich. Leider steht dazu auch nix auf der Hersteller Seite oder auf anderen Seiten. Selbst der Polini- Shop DE schrieb mir dass es passen wird ... Naja Danke für die Hilfe !

@shanana @vespetta der Arm von der Kupplungsglocke ist von der PK Reihe laut der POLINI Webseite und Bilder. Habe die vermutung dass der Kupplungsdeckel evtl für die V50 sein könnte und deshalb drer Pils nicht greift. Kennt Ihr den Unterschied der Kupplungsdeckel der Polini von V50 zu PK ? Oder gibt es da keinen ? Danke

anbei die Bilder vom Deckel ... @Spiderdust und ja XL2 Kupplung, Polini DruckPlatte und Deckel ...

Hallo, ich bin ein wenig überfragt und laut den Beshreibungen sollte des Setup passen trotzdem rutscht der Trennpils einmal komplett aus der Führung raus und springt ein bis zwei Zähne weiter, beim anziehen. Setup ist ein PK 125 Motor Zweizug mit 6Feder Kupplung und Polini Andrückplatte (Gelagert) und Pk Polini Kupplungsdeckel... Geht das doch nicht ? Danke

Hallo, könnte mir einer die Vergaser Darstellung ausm Handbuch scannen und zusenden. Hochauflösend bitte. Anbei Beispiel Bild von was ich gerade spreche ... DANKE !

@Spiderdust Korrekt ist mir aufgefallen als der Motor zu war und ich den Zylinder verbauen wollte .... also "Schleifen" gewollt oder mehr Gewalt beim einbau ?

Hallo Leute, habe mir vorgenommen meinen V5a2m Motor von drei auf vier gang inkl. Kupplung der PK XL2 "Kugelgelagert" umzubauen. Innenleben ist komplett aus der PK. Getriebe, Nebenwelle, Kurbelwelle ... Jetzt ist mir aufgefallen dass die Kurbelwelle am Wellendichtring schleift. verbaut wurde der hier : Wellendichtring 22,7x47x7/7,5mm -CORTECO FKM- (verwendet für Kurbelwelle Antriebseite Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL Artikel-Nr.: 7672119 Corteco Der steht ein wenig über und nach dem Zusammenbau schleift dieser an der Kurbelwelle ... siehe Bilder oder habe ich den Falschen ? tiefer bekomme ich den nicht weiter rein geprügelt ... Martin

@benny.79 hast du Ahnung oder brauchst du nur klicks ? Es sind beide Seiten ersichtlich und auch ein Seitenfoto ... Also was willst du mir sagen

und dabei

beide sind vollkommen anders ? verstehe die Frage nicht mit dreh mal um ?

Hi, Ich habe zwei gelagerte Andrückplatten Rechte "Original" wie ich Sie kenne die Linke habe ich bei einem Teilepaket dazu bekommen. Wo war die Linke verbaut und kann diese auch in einer PK Xl 2 verbaut werden oder muss etwas beachtet werden (wie ersichtlich ist die ja dicker) ? Danke

Hallo, ich bin gerade dabei meinen V5a2m auf PK Technik umzubauen mit anderen Worten alles innere der PK XL2 kommt in den V5a2m. Von Drei auf Vier Gang, Elektronische Zündung usw.. usw usw .. Möchte natürliuch auch die Kugelgelagerte Andrückplatte mit der 6 Feder Kupplung nutzen mit der XL2 Kupplungsglocke. Problem ist jetzt aber wenn ich die Bremsankerplatte der V5a2m drauf schrauben möchte passt das nicht mehr ! Die Bolzen der Bremsklötze drücken gegen die Kupplungsglocke und dadurch verzieht sich die Bremsankerplatte und die Bremstrommel schleift / steckt fest. Was habt ihr als Alternative genommen ? XL1 Glocke oder doch abgeschliefen ? die von Polini passt leider auch nicht ? Danke

@Spiderdust sorry beim absenden habe ich dann verstanden was du gemeint hast ! DANKE !

@Spiderdust was ist denn für dich der Gehäusebolzen ?

Hallo, ich habe da mal eine Verständnisfrage zum einbau einer PK Zündgrundplatte in einer V50 V5a2m Motor. In dem V5a2m Motor wurden alle Innenteile von einem PK Motor eingebaut umbau somit auch auf Viergang. Kurbelwelle Nebenwelle usw.... Jetzt habe ich gelesen dass die PK ZGP an der markierung vom V5A2m Motor ausgerichtet werden muss. Das ist doch nicht richtig ? Oder ? Ich würde mich anhand der Markierung vom PK Motor annähern ca. 2:00 Uhr und nicht wie beim V50 7:00 uhr ? Was meint Ihr ? BILD mit A V5a2m Motor BILD mit B V5x1m Motor BILD mit C V5a4m Motor Letztes Bild V5a2m Motor mit PK ZGP Danke

Hi, könnte Ihr mir bitte Bilder liefern von einer PX mit anderem Lenkkopf ... möchte nicht den Original PX nehmen sondern evtl. V50 oder GT. Würde gern Wissen wie das optisch aussieht.... DANKE

So ! Damit der Post auch mal ein erfolgreiches Ende hat .... Ein Laden in UK kann die bolzen auch nach DE liefern kostet pro Bolzen ca. 1,30 Euro + 4 Euro Versand nach DE SHOP : ve-uk.com und das hier wäre der Bolzen: https://ve-uk.com/product/exhaust-stud-8mm/ BOOM ! ICH habe geliefert.

@chico-mk2 hast du zufällig die Original Teilenummer oder ne Idee was das für ein Feingwinde ist ?

@Chris58 leider nein ! leider garnicht !

@McGregor sorry hast recht meinte den Auspuffkrümmer

Hi, leider finde ich nix bei meinen Suchen... Ich benötige den StehBolzen Ansaugstutzen von der PK 125 S Motorcode VMS1M und leider ist das Gewinde ein Feingewinden welches im Zylinder ist und ein Standard M8 an der Brücke. Kann mir jemand die Original TeileNummer geben damit ich in UK und I fragen kann ... besser wäre wenn einer den GewindeTyp kennt ... DANKE

Hallo, ist das Schaltrohr & Gasrohr wirklich so kurz ? Oder hat der Vorbesitzer "Professional Tuning" betrieben ? Danke

@jolle @Kosmoped ok das hört sich für mich als zusammen gewürfelt an und bevor ich da rum fummel und es passt nicht/geht noch mehr kaputt, biete ich die Teile als Konvolut zum Verkauf an Danke Nochmal für die Hilfe !

@jolle Ok danke muss dann nur noch nach einem Polrad schauen ...