Ich frage für einen Freund

 

Kann man an eine teilhydraulische Pumpe, einen SIP Bremssattel funktionsfähig anbauen ?

so einen Sattel?

Er hat kaum Bremsdruck und nun wird versucht das System aufzuwerten mit neuen Teilen und mit entlüften alles nach einem Neuaufbau wieder zum funktionieren zu bringen.

Danke

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/bremszange-sip-fuer-grimeca-scheibenbremse-classic-nt-px-98-my-vorne-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk-s-ss-xl-xl2-125-vna-ts-150-vba-super-rally-px-pe-t5-cosa_56404000?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gad_campaignid=22397256476&gbraid=0AAAAADxaRhx7CY_nqywYUKH2L1Wei3B6c&gclid=CjwKCAjwq9rFBhAIEiwAGVAZP8DpsQObmOTBmbBH7EopBQ0Z0LP4K4XR8Vb0uZHE7wzBt7bLP9H8XhoCuEIQAvD_BwE

vor einer Stunde schrieb Grubi_67:

Ich frage für einen Freund

 

Kann man an eine teilhydraulische Pumpe, einen SIP Bremssattel funktionsfähig anbauen ?

so einen Sattel?

Er hat kaum Bremsdruck und nun wird versucht das System aufzuwerten mit neuen Teilen und mit entlüften alles nach einem Neuaufbau wieder zum funktionieren zu bringen.

Danke

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/bremszange-sip-fuer-grimeca-scheibenbremse-classic-nt-px-98-my-vorne-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk-s-ss-xl-xl2-125-vna-ts-150-vba-super-rally-px-pe-t5-cosa_56404000?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gad_campaignid=22397256476&gbraid=0AAAAADxaRhx7CY_nqywYUKH2L1Wei3B6c&gclid=CjwKCAjwq9rFBhAIEiwAGVAZP8DpsQObmOTBmbBH7EopBQ0Z0LP4K4XR8Vb0uZHE7wzBt7bLP9H8XhoCuEIQAvD_BwE

 

Ich habe jetzt grad keine Quelle, meine aber irgendwo gelesen zu haben, dass die Sip Zange durchaus schon Probleme gemacht hat und nicht wirklich besser ist als die Grimeca. Ich fahre zur Zeit auch an der GL die Grimeca teilhydraulisch mit Originalzange und bin mit der Bremsleistung auch nicht zufrieden. Die Bremswirkung ist zwar saugut, dafür muss ich aber in den Hebel greifen wie ein Ochse. Daher Umrüstung auf vollh.

 

ahhh....gefunden....hier wars:

 

 

Bearbeitet 3. September 20253. Sep von weissbierjojo

@Grubi_67 @weissbierjojo bei Teilhydraulik ist es wichtig einen gescheiten Bowdenzug zb. Cosa Kupplung zu verbauen. Dann Ankert das Teil und ist prima zu dosieren. Mein Kollege meinte sogar besser zu dosieren als die Vollhydraulik. Er hat beides im Fuhrpark. 

vor 1 Minute schrieb benny.79:

@Grubi_67 @weissbierjojo bei Teilhydraulik ist es wichtig einen gescheiten Bowdenzug zb. Cosa Kupplung zu verbauen. Dann Ankert das Teil und ist prima zu dosieren. Mein Kollege meinte sogar besser zu dosieren als die Vollhydraulik. Er hat beides im Fuhrpark. 

 

Umbau hab ich schon mal vorne von dir gesehen....du hast auch die Außenhülle ausgetauscht? Gegen was? Sip zb? 

Gegen einen kompletten Kupplungszug Cosa meine ich. Steht eigentlich alles auf den zwei Bildern was man braucht und nicht mehr braucht.

Ist schon länger her weiß es nicht mehr genau. Bilder sind nicht von mir, hab ich aber auch nach den Bildern alles umgebaut und ob das jetzt p&p war kann ich dir nicht mehr sagen. 

 

Edith: ich meine wir haben damals einen billigen Cosa Zug geordert weil wir uns nicht sicher waren.

Bearbeitet 3. September 20253. Sep von benny.79

vor 6 Stunden schrieb weissbierjojo:

 

Ich habe jetzt grad keine Quelle, meine aber irgendwo gelesen zu haben, dass die Sip Zange durchaus schon Probleme gemacht hat und nicht wirklich besser ist als die Grimeca. Ich fahre zur Zeit auch an der GL die Grimeca teilhydraulisch mit Originalzange und bin mit der Bremsleistung auch nicht zufrieden. Die Bremswirkung ist zwar saugut, dafür muss ich aber in den Hebel greifen wie ein Ochse. Daher Umrüstung auf vollh.

 

ahhh....gefunden....hier wars:

 

 

 

Ich muss vielleicht mal noch das alte Topic von damals ergänzen...

 

Grundsätzlich bin ich mit der SIP Zange sehr zufrieden.

Ich fahre immer noch die selbe Zange mit Malossi Belägen. Das bremst schon super!
Die Undichtigkeit hatte damals folgenden Grund:
Die Zange ist empfindlich was die Restbelagstärke angeht. Ist der Belag zu weit abgefahren, kommen die Kolben zu weit raus = undicht.

Man muss also bei der Bremszange sehr auf die Beläge und deren Abnutzung achten.

 

Ich hab damals mit dem bei SIP erhältlichen Kit die Kolben neu gedichtet und seitdem läuft das wieder einwandfrei.