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Geschrieben

Hallo zusammen,

 

ich habe ein Problem mit meinem Dellorto SHA 14 12 L Vergaser :

Weiß hier wer wie das mit dem Choker genau funktioniert?

Er sollte ja meines Wissens nach, bei Vollgas raushüpfen - tut er aber nicht….

ich muss ihn jedesmal mit dem Schraubenzieher entriegeln.

 

Zweites Problem dass ich habe ist, wenn ich Vollgas gebe, zieht er nicht richtig durch. Ich kann es aber nicht genau definieren ob zu wenig Kraftstoff oder zu wenig Luft?

 

Vielen Dank im Voraus!

 

Liebe Grüße!

 

 

 

 

Geschrieben

1)

 

wenn es der ist

 

https://www.zwotakt-garage.de/Vergaser-Original-Dellorto-SHA-14-12-L-Mofa-Moped-Piaggio-Ciao-Bravo-Vespa-SI?=&gclid=Cj0KCQjw06OTBhC_ARIsAAU1yOWQDpUiDpGW-VyJbL-hPSvKHY_UXWTcFALg8fnes2ELUTTtKnezROwaAiEyEALw_wcB

 

dann steht doch ganz klar im text, und auch der hebel sagt schon aus, "Der Choke wird hier manuell betätigt"

 

also " betätige mich per hand", nix mit vollgas zurück schnappen

 

2) wenn du unsicher bist, was nicht passen sollte, dann versuc immer erst fetter zu bedüsen, denn das macht nix ausser das die karre kagge fährt.

zu mager klemmt der zyli dir ab.

also mach mal grössere HD rein und schau was passiert

Geschrieben

beim SHA springt der choke bei vollgas von alleine raus. eventuell ist die feder falsch montiert, die schraube zu fest angezogen oder am schieber ist etwas nicht in ordnung  der hebel verbogen...

  • 2 Jahre später...
Geschrieben

Servus beienander,

 

muss einen Garelli Motor 354 5cccm von ca. 1965 revidieren.

ist in einer Garelli Capri 50s verbaut.

weiß jemand einen Shop wo ich alles bekommen?

 

bzw bräucht ich noch paar technische Infos die ich im Netz noch nicht gefunden habe:

genauer Kerzentyp

Größe der Haupdüse

Vergaser 14/12 mit Kennung L oder P, was ist der Unterschied?

 

ansonsten bin ich auf der Sche nach der Kickstarterwelle

Kickstarter

Kickstarterwelle

 

wenn jemand was hat dann bitte gerne melden.

 

 

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    • Es ist eine Cosa 1 und da ist weder ein Benzinhahn mit Hebel noch ein elektrischer Benzinhahn drin. Letzteres würde ich auch ungern einbauen.  Daher würde ich nach Lösungsideen fragen, wie ich einen Benzinhahn samt Hebel rein bekomme.
    • Hallo, ich habe den originalen Benzinhahn am Cosa-Tank verschlossen/versiegelt und ein zusätzliches Loch für einen PX-/FastFlow-Hanh geschnitten/gebort und selbigen mit gekürztem Hebel verbaut.           
    • Am Wochenende ist es mal wieder ein Stück weiter gegangen. und mal wieder ein Teil vergessen! Dichtung für den Tacho. Die hatte ich echt noch (warum auch immer...) in der Schublade liegen.   Abgesehen von der Sitzbank ist sie jetzt komplett zusammen gebaut. Sprit rein, nach ca. 5 kicks...   Es lebt!!!!   Kupplung möchte noch etwas Zuwendung. Die Einstellschraube musste ich gut 1,5cm raus schrauben. Da werde ich den Schraubnippel nochmal umsetzen. Zündung noch abblitzen und bissi Vergasser noch einstellen. Läuft noch etwas unrund. Die ersten 100m auch schon mal gefahren, Schaltung ist arg schwergängig, da werde ich aber erst mal noch ein Stcük fahren. Der Motor ist ja schon ne Weile fertig... Öl soll sich da erst mal vernünftig verteilen.   Einzige was noch bissi "Kummer" bereitet ist die Elektrik. Abblend oder Fernlicht geht. In einer anderen Schalterstellung geht das Bremslicht dafür dann Abblend nicht mehr. Alles andere ist im Moment tot. Wer mich die Tage mal mit dem Schaltplan auseinander setzen.     Nochmal die Bitte! Kann jemand ein Bild/logo was auch immer kreieren? @t4.  "GSF tut gutes" Das könnte man ja nehmen. Kann sich da bitte jemand darum kümmern und dem Mike zukommen lassen?       
    • Hast du mehr Langzeigerfahrung zum Touring Force??
    • Bei GsG stellt man üblich ne Fraaaaage. Deine kann ich in der Schüssel nicht leeeeseeen.
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