😉... und bei detos aktiv gegensteuern!?

 

aber ehrlich gesagt...pj ist nur noch in bereichen interessant...wo Einspritzung verboten...oder halt für die unentwegten Mechaniker, die nur ein bissle Elektronik einsetzen möchten...können 😉

vor 53 Minuten schrieb wos:

 😉... und bei detos aktiv gegensteuern!?

 

aber ehrlich gesagt...pj ist nur noch in bereichen interessant...wo Einspritzung verboten...oder halt für die unentwegten Mechaniker, die nur ein bissle Elektronik einsetzen möchten...können 😉

Genau,

vor 3 Stunden schrieb powerracer:

Genau,

Wenn mir jemand solch eine ecu lötet, programmiert...für erschwinglich Taler 😉 nimm zwei!

Warum baut ihr nicht einfach ne Einspritzung ein?

Dann lässt sich das alles einstellen und programmieren. In Kennfeldern, nach Drehzahl, AFR abhängig, etc.

 

vor 2 Stunden schrieb wos:

Wenn mir jemand solch eine ecu lötet, programmiert...für erschwinglich Taler 😉 nimm zwei!

 

Ich spiele immer mal mit dem Gedanken ein paar zu bestellen.

Blitzbox auf Speeduino-Basis wäre da meine Idee. Ist super kompakt, günstig und sollte ausreichend abdecken.

vor 29 Minuten schrieb AAAB507:

Warum baut ihr nicht einfach ne Einspritzung ein?

Dann lässt sich das alles einstellen und programmieren. In Kennfeldern, nach Drehzahl, AFR abhängig, etc.

 

 

Ich spiele immer mal mit dem Gedanken ein paar zu bestellen.

Blitzbox auf Speeduino-Basis wäre da meine Idee. Ist super kompakt, günstig und sollte ausreichend abdecken.

 

Weil Einspritzung im entsprechenden Bewerb nicht zugelassen 😉

 

Neue Generation Ktm Einspitzer cross jetzt wohl standfest...gehen unvergleichlich von unten raus 😀 

aber wenn da ktms mit einspritzung fahren, sollte das bei dir doch auch erlaubt sein?

gibt ja mittlerweile genug einspritzungen die funktionieren.

sogar auf lambrettas hab ich gehört.

vor 9 Stunden schrieb wos:

Weil Einspritzung im entsprechenden Bewerb nicht zugelassen 😉

 

Als programmierbare ECU mit Schaltausgang für z.B. einen Powerjet kannst du die Dinger genauso nehmen.

Musst ja keine Einspritzdüse dranhängen.

Günstiger wird es da nix geben. Das kostet so schon weniger als z.B. ne Vape-Zündung.

vor 6 Stunden schrieb AAAB507:

 

Als programmierbare ECU mit Schaltausgang für z.B. einen Powerjet kannst du die Dinger genauso nehmen.

Musst ja keine Einspritzdüse dranhängen.

Günstiger wird es da nix geben. Das kostet so schon weniger als z.B. ne Vape-Zündung.

Hpi und zeeltronic würden Ausgang bieten...ecu von ktm will zb. noch unterdruck kw gehäuse...unterdruck ansaugstutzen, umgebungsdruck u temperatur, motortemp Drosselklappenstellung und natürlich trigger von kw

 

Damit lässt sich dann vom feinsten errechnen, was bedarf an sprit bis mittlere drehzahl ist...für höhere gibts festtabellen die aber ggf noch in echtzeit etwas korrigiert werden 😀

 

Geil 😉