1. Meine letzten 2 Kupplungskörbe haben nach einer Saison so ausgeschaut:

Jetzt dazu meine Frage an die Experten:

Was ist die Ursache für diesen

2. Beim Zusammenräumen meiner Schöpfungsstätte habe ich den linken Korb auf diesem Bild gefunden!

Von welchem Gerät isn der

3. Der schaut nämlich so aus:

Bearbeitet 15. Juli 200421 Jr. von Eistee

der "links" is smallframe. normalerweise schauen nur die alu-körbe so arg aus... aber man weiß ja nie welcher gerh... äääh, leistungshungrige den so geschafft hat

ed:

und tip zum fotografieren:

cam auf der hand fokussieren lassen (mehr fläche), dann zum kulukorb schwenken und knipsen.

Bearbeitet 15. Juli 200421 Jr. von nop

und tip zum fotografieren:

cam auf der hand fokussieren lassen (mehr fläche), dann zum kulukorb schwenken und knipsen.   

Danke für den Tip , muss ich gleich ausprobieren!

Hab mir schon gedacht warum ich keine Nahaufnahmen zusammenbringe!

Hp4 verbaut? Da sah mein Korb nach einer Saison auch so aus. Ausserdem hats mir die "Nasen" an den Belägen ordentlich aufgekrämpelt.

Nur sone Idee

MfG

Bearbeitet 15. Juli 200421 Jr. von SoftPornStar

Nö, ich hab das 1,4 kg PK Rad vom Rollershop verbaut!

Nö, ich hab das 1,4 kg PK Rad vom Rollershop verbaut!

Was ja dann quasi genauso leicht ist wies HP4 und somit die gleichen Probleme hervorruft

Kann aber auch von welligen Mitnehmerscheiben (insbes. bei der 4-Scheiben-Kulu) kommen!

Am besten raus damit, und original Piaggio Mitnehmerscheiben verwenden.

Anlaufring (der dünne, flache aus Messing) i.O.?

Alex.

tach

im Prinzip ganz einfach warum,

die sogenannten Nasen die in den Führungen des Kupplungskorbs laufen sind leicht seitlich beweglich,

bei jedem Schaltvorgang bzw Kupplungsbetätigungen entstehen extreme Kräfte auf die Andruckplatten und die Kupplungsbeläge, der Kupplungskorb fungiert in diesem Prozess als träges Bestandteil und die Nasen schlagen am Korb an,

da die Schaltvorgange meist nicht unbedingt sanft sind und die Kupplung eigentlich auf ca. 12 PS ausgelegt ist muss irgendwo Material weichen,

d.h. jeder Schalt- bzw Kupplungsvorgang wirkt sich soweit aus, dass die Nasen immer wieder auf den Korb schlagen und sich somit mit der Zeit schön einarbeiten.

Zum Schluß sieht es dann so aus wie auf deinem Bild. Die größere Rille(li.) am Korb kommt sozusagen vom hochschalten und die kleine Rille(re.) vom runterschalten.

mfg sanchezc

Danke erstmal für die Antworten!

Ich verstehe es aber nicht, warum der Korb bei mir immer schon nach wenigen km so ausschaut!

Das Problem ist nämlich, dass die Kupplung beim Betätigen dann zum "Rupfen" anfängt

möglicher weise legts du die Gänge wie im Boxkampf ein

oder du hast einfach zu viel Leistung, oder das leichte Füra, ich hab ein org.Lüra drauf, bei mir sah die Kupplung so nach ca. 2 Jahren und 8 - 10 Tkm aus

Die Bilder werden wesentlich besser, wenn man auch bei guter Ausleuchtung mit Blitz aufnimmt !

Viele Grüße,

Torsten