Habe mit der "KabelumsZündkabelwinkeln"-Methode keinen Erfolg. Zeiger regt sich nicht, egal was ich auf der Rückseite einstelle. Hatte überlegt das Signal mit so einer Zange abzunehmen, wie sie an den Prüfständen hängt. Habe den Messer schon über Batterie und Gleichrichter laufen lassen, aber tut sich nüx Es ist ein Daytona bis 18000.

guck evtl. mal hier :daytona dzm @gsf

Bearbeitet 1. Juli 200421 Jr. von FlamingFred

Danke, aber das Topic hatte cih schon durch. Beleuchtung funktioniert bei mir auch, aber das mit der Induktion funzt nicht.

hallo marius,

ich hatte mal mit einem nicht entstörten zünkerzenstecker probleme mit der drehzahlaufnahmen bei einem prüfstandlauf, evtl ist das hier auch die ursache, wenn du allerdings einen vernüftigen zündkerzenstecker verbaut hast vergiss die anmerkung einfach.

mfg matze

is vieleicht schlicht und ergreifend kaputt.

Is der Originale Zündkerzenstecker. Schau mal dass ich nen entstörten draufbaue. Vielleicht ist das ja der Grund. So eine Klemem wie am Prüfstand suche cih aber trotzdem.

Kann natürlich auch sein dasser fritte ist.

NGK 90°, der Klassiker unter den Zündkerzensteckern. Gibt's bei HG, Polo usw.