hallo!!!!

naja, wie der titel schon sagt hab ich ein problem mit der kühlung!!!

heute zum ersten mal mit dem neuen motor (112er malle, 19er gaser) ausgefahren, hab dabei die motorseitenklappe oben gelassen, und nach einem weiten geradeaus stück den berg rauf=> angerieben :uargh: (

hab jetzt die seitenklappe herunten, und nun kühlt es ein wenig besser, wird aber immer noch heiß!!!

bin ich ein einzelfall, oder ist das normal bei vespas???

mfg, tobias

1. zündung einstelölen

2. hau weg, den seitendeckel

3. stell deinen vergaser besser ein

zündung= 16°

vergaser gehört noch besser eingestellt das stimmt, aber im groben HD 84 und ND 45 (die ist aber glaub ich zu groß)!!!

ganz vergessen:

auf der schwungscheibe fehlen 3 fächer, ist das sehr schlimm???

...war doch zu erwarten...

hab ich dir doch damals schon erklärt vonwegen Kühlfläche und Bohrung, oder?

...Wärmewert Zündkerze kontrollieren und bergauf den Roller nicht so treten kann ich den Tips meines Bruders noch hinzufügen...

hab ich dir doch damals schon erklärt vonwegen Kühlfläche und Bohrung, oder?

war da nicht mal was mit "durch die größer bohrung ist die zylinderwand nicht so dick=> kleinere kühlfläche"

heißt das dann, dass es nahe zu unmöglich ist, dass solche zylinder nicht ihrgendwann anreiben??

der originalpuff tut auch seinen teil dazu bei...

die nd kommt ma nach gefühl zu groß und die hd zu klein vor.

nen nicht eingestellten motor (vor allem mit neuen kolbenringen) sollte man nicht gleich beim ersten test bergauf die presse geben...

edith: seh grad das ich den zweiten teil kk schon angeführt hat

Bearbeitet 18. Mai 200422 Jr. von klorocker

bergauf hab ich ihn ja nicht gequält, wenn dann auf der geraden davor!!!

so eine blödheit kann man nicht einmal als anfängerfehler erklären!!! :uargh:

aber das problem ist ja, dass er noch immer zu heiß wird, liegt wahrscheinlich wirklich am vergaser!!!

was würdesten empfehlen, HD & ND mässig???

der originalpuff tut auch seinen teil dazu bei...

!

sofort runter den scheiß!

deshalb geht die mühle in die knie...

sofort runter den scheiß!

deshalb geht die mühle in die knie...

ja und von wo die kohle??????

15? pro woche, da geht sich ein polini leider nicht aus!!!

bergauf hab ich ihn ja nicht gequält, wenn dann auf der geraden davor!!!

wie ich dir mit dem block "geholfen" ( ) hab, hab ich überhaupt davor gewarnt, ihn gleich am anfang "das herz rauszunehmen"...

bist du überhaupt sicher, dass es ein reiber war?

wegen bedüsung und so schau mal auf setup-smallframe...

Bearbeitet 18. Mai 200422 Jr. von klorocker

setup.smallframe hilft da nicht viel, schau mal selber

was heißt da geholfen!!!! du hast den block zusammengebaut!!!! ......DANKE!

was passiert ist: hat sich so angehört wie wenn der sprit ausgeht und dann aus, ausserdem ist eine kühlrippe durch die haube durch und es hat stark geraucht!!!! :wasntme:

Bearbeitet 18. Mai 200422 Jr. von pk50-racing

was passiert ist: hat sich so angehört wie wenn der sprit ausgeht, und ausserdem ist eine kühlrippe durch die haube durch und es hat stark geraucht!!!! :wasntme:

pfffffffffffffffffffffff

hört sich böse an...

warst du auch achtsahm beim zylinder drauf baun? war das ding dicht?

probier mal ne 42 nd und 95er hd

zum thema puff.... naja.... is die leo-schnecke nicht ne spür billiger?

@kk: hast du nicht noch den polini-rechtsausleger?

od er dicht ist kann ich nicht sehen, achtsam eigentlich auch, nur drehmomentschlüssel konnte ich keinen verwenden weil die kühlrippen zu schmal waren!!

wennst zeit hast, kannst du dir sie ja mal anschauen, sie fährt ja noch!!!!

leo und proma gibts nur für v50, sagt da kudlicka

bei ebay gibts noch einen billigen polini nähe mattersburg!!!

bei ebay gibts noch einen billigen polini nähe mattersburg!!!

dann schlag zu

mattersburg ist ein bisschen weit weg, oder???

dazu gibts ja die post

hab schon vor deiner antwort mitgeboten!!!!

jetzt kann man nur hoffen, dass der nicht für eine v50 oder eine pk125 ist!!!! :heul:

oooooch, das kann man schon hinbiegen

oooooch, das kann man schon hinbiegen 

auch den von der pk125, bei der sind ja die bolzen weiter auseinander????

edit: die bolzen am zylinder

Bearbeitet 18. Mai 200422 Jr. von pk50-racing

auch den von der pk125, bei der sind ja die bolzen weiter auseinander????

edit: die bolzen am zylinder

?????????????????????

neeeeeeeeeeeeeeeee

:plemplem:

probier mal ne 42 nd und 95er hd

werd eine 96er nehmen, die hab ich nämlich zuhause!!! wobei dein bruder meinte, dass die eindeutig zu groß wäre!!!

Bearbeitet 18. Mai 200422 Jr. von pk50-racing

probier mal

Also wenn ich da an meine 102er Polinis denke, da hatte ich Probleme mit der Hitze allerdings hab ich dann auf 19er Membran Düsengrössen um die 98 bis 110 gefahren je nach wetter auspuff usw.

Habe mir nun aber nen Pinasco Alu zugelegt und fahre den mit ner 92er in nem 24er Vergaser. Läuft spitze und ist absolut zuverlässig (nach einem kleinen Reiber)

112er Malossi hatte ich leider keinen bisher aber denke das deiner viel zu mager läuft. Grössere Düse und gut ist. Achso Pott muss runter fahr lieber ohne wenn dir das geld net reicht Dem Malossi wirds gut tun

...den rechtsausleger polini kann er haben...der passt ja nur auf PK...sowas hab ich nimma...

...und so nebenbei...ich mein noch immer daß 96 etwas groß ist...aber kann schon sein, daß er danach verlangt...

dein reiber war aber sicher ein hitzereiber auslassseitig weil der o-puff nix rauslasst...wie denn auch die miese presstüte....

hallo

n 24er vergaser würde deinen hitzeproblemen auch ein wenig entgegentreten, aber dein budget macht das glaubich nicht mit, wie du beschrieben hast...

vielleicht irgend wann einmal

Bin gut 1 1/2 Jahre den Malossi mit der PK XL Kat Welle gefahren 25PHBL mit 105er Düse hatte nie Hitzeprobleme - nur das Fenster hat sich verabschiedet und 2x ist mir die Zündkerze aus dem Kopf gepfiffen und hat das gewinde gleich mitgenommen.

Bin auch mal 60Km nach Ried (zum Stoffi) mit dem Original Topf drauf gefahren - hat er tadellos überlebt.