Wievie bringt ein Rennauspuff bei originalem 150ccm Motor bei einer Sprint Veloce?

Geschwindigkeit?

Beschleunigung?

Sound?

Danke, Boris

Beschleunigung -

Geschwindigkeit + 1-5 km/h

Sound + ärger von der Rennleitung

hat die veloce jetzt eigentlich 2 oder 3 überströmer ?

Meines Wissens hat sie drei Überströmer.... bin mir allerdings nicht sicher, hab noch nicht reingesehen, muss das aber demnächst machen, weil ich ein neues Schaltkreuz einbauen muss. Die Zweite und Dritte hüpft im hochtourigen Bereich raus.

hah suche hilft !

Sprint 1. Serie - Trapezlenker, altes Piaggio-Zeichen in der Kaskade, Schriftzüge in Vespa-Schreibschrift, am Beinschild steht "Vespa S", Motor mit 2 Überströmen

Sprint "2.Serie" - Trapezlenker, Sechseck in der Kaskade, Schriftzüge in Vespa-Schreibschrift, "Vespa" am Beinschild. Teils mit 2 oder 3 Überströmen

Sprint Veloce 1. Serie - runder Lenker, Sechseck in der Kaskade, Schriftzüge in Vespa-Schreibschrift, 3 Überströme

Sprin Veloce 2. Serie - runder Lenker, Sechseck in der Kaskade, Schrift am Beinschild identisch mit der der allerersten PX, 3 Überströme, die letzten Modelle hatten dann schon einen "PX-Motor" mit einer Kurbelwelle mit dicken Konus.

... runder Lenker = Sprint Veloce

... Trapezlenker = "normale" Sprint

Beschleunigung -

Geschwindigkeit + 1-5 km/h

Sound + ärger von der Rennleitung

Kann man das SO pauschal sagen? Käme auf den Auspuff an, oder? Ich würde aber vorher mal einen PX-Pott testen. Der bringt schonmal gut Beschleunigung und spart viel Ärger mit der Rennleitung

@lacknase

wegen dem dickeren krümmer ?

muss das neu abgedüst werden wenn man einfach nen px 125 auspuff nehmen würde ?

Ich meine, daß es eher mit der Krümmerlänge als mit der -dicke allein zu tun hat. Warum auch immer - der PX-Pott bringt auf den Oldies Drehmoment. Nicht nur auf der Sprint-Veloce eines Kumpels (erst Original 3-Kanal, dann DR177), auch auf meiner 2-Kanal GS. Ich habe zusätzlich das Endrohr ein wenig zusammengebogen, was in den oberen Drehzahlen nochmal etwas Druck brachte, da die GS mit deutlich über 7.000 rpm doch das Drehzahlniveau einer PX knackt. Neu Abdüsen wirste bei anderem Auspuff immer müssen. Ist aber nicht wild: waren bei mir zwei Düsengrößen bei der HD, Standgas neu und die Nadel umgehängt. Ein Aufwand, den ich gemessen am Gewinn für Pipifax ( ) halte.

Bearbeitet 3. Mai 200422 Jr. von Lacknase

Gibt es bei den verschiedenen Marken Unterschieder bzgl. Beschleunigung und Geschwindigkeit

Ja.

an welche auspuffanlage hastn gedacht ?

Ich werd die Woche mal Sprint Orituning mit PSP Testen.

Mit Sito+ hab ichs schon auf Digitacho 100 Km/h gebracht.

Hab da drei Modelle ins Auge gefasst!!!

1: Sito Plus

2: das mit Abstand teuerste Modell, Sip Performance

3: und den Klassiker Zirri links

Welcher würde da wohl am besten kommen?

Zirri wird sicher garnich funzen. Weil der erst in Drehzahlen was bringt die ne Orinale Möhre nie erreicht.

Ich hatte mal einen Sito Plus unter einem originalen 150 Sprint Veloce Motor und war sehr überrascht, was er im Gegensatz zum winzigen Originalpott (der ist anders als ein PX Auspuff) gerade ab dem mittleren Drehzahlbereich bringt. Vorher lief Sie ca (Tacho) 80-82 und mit Sito Plus (auf demselben Tacho) immer gute 90 und manchmal streichelte die Tachonadel die 100. Das Ganze mit deutlich besseren Ganganschlüssen beim Beschleunigen.

Das Problem mit dem Sito sind die Linkskurven - da die Sprint aufgrund des kürzeren Distanzstücks über dem hinbteren Federbein deutlich tiefer liegt als ne PX, setzt man beim Abbiegen gerne auf und schrammelt sich vorne links ein Loch in den Auspuff (gerade mit ausgelutschtem Federein und Beifahrer) - was das doofe Sito Geräusch nicht gerade verbessert.

ich muss ehrlich sagen das ganze verwirrt mich ein wenig.

is sonst nicht der grundtenor das ein RAP auf nem originalen motor nix bringt ? :haeh:

Wie doof ist das Sito Geräusch? Kenn diesen Auspuff nicht!

Im Vergleich zu einem Originaltopf hört er sich hoffentlich besser an oder?

Rängtängpängrängtäng....

also ich hatte mal einen sito plus auf meiner originalen 2 überströmer sprint, leistung von unten raus viel besser, endgeschwindigkeit genau um 0 km/h erhöht. problem, wie sledge hammer bereits schrieb, das der teifl aufsitzt in linkskurven. hab das teil gegen einen px puffer getauscht und muss sagen, war damit besser zufrieden. dreht höher aus und endgeschwindigkeit + 5 km/h ( bei originaler bedüsung! )

ausserdem werden die sito plus dinger nach ner zeit ziemlich laut

d.h. einfach um ein paar euro nen px 125 auspuff auf ebay erlegen und kohle sparen :D

Ich hatte mal einen Sito Plus unter einem originalen 150 Sprint Veloce Motor und war sehr überrascht, was er im Gegensatz zum winzigen Originalpott (der ist anders als ein PX Auspuff) gerade ab dem mittleren Drehzahlbereich bringt. Vorher lief Sie ca (Tacho) 80-82 und mit Sito Plus (auf demselben Tacho) immer gute 90 und manchmal streichelte die Tachonadel die 100. Das Ganze mit deutlich besseren Ganganschlüssen beim Beschleunigen.

Das Problem mit dem Sito sind die Linkskurven - da die Sprint aufgrund des kürzeren Distanzstücks über dem hinbteren Federbein deutlich tiefer liegt als ne PX, setzt man beim Abbiegen gerne auf und schrammelt sich vorne links ein Loch in den Auspuff (gerade mit ausgelutschtem Federein und Beifahrer)  - was das doofe Sito Geräusch nicht gerade verbessert.

Servus!

Einfach die Stoßdämpferdistanzschraube der Sprint/Rally... gegen die der PX tauschen und schon is vorbei mim Aufsetzen in den Kurven.

ciao

tom

Na gut!

dann wirds wohl ein px topf werden.....

welche grössen würden da passen?

Gibt es nur den px 125 oder gibts auch einen größern, welcher passen würde.

Und wenn ja, ist das überhaupt sinnvoll?

dank, boris freut sich sehr auf seine erste Ausfahrt am kommenden WE.

@ v30t,

das mit der distanzschraube hatte ich ausprobiert, nur kannste dann die vespa nicht mehr am hauptständer stellen, da dieser zu kurz wird ( war bei mir halt so ).

@ boris

ich hatte auf meiner sprint den px puffer für die 80 - 150 drunter und funkt ohne probleme!

Bearbeitet 5. Mai 200422 Jr. von Mr.Burns

@ v30t,

das mit der distanzschraube hatte ich ausprobiert, nur kannste dann die vespa nicht mehr am hauptständer stellen, da dieser zu kurz wird ( war bei mir halt so ).

@ boris

ich hatte auf meiner sprint den px puffer für die 80 - 150 drunter und funkt ohne probleme!

Servus,

des mit dem Ständer weiss ich nicht - hab an der Campingsprint nur einen Seitenständer. Wenn Ständer zu kurz dann verlängern, oder den dünnen PX-Ständer der 1. Serie verwenden.

Wieviel bringt ein normaler px topf im Vergleich zu einem Sito Plus?

Wie aufwendig ist es die Distanzschraube zu wechseln? Was muss man da machen?

Seitenständer würd immer funktionieren oder?

danke b

distanzschraube wechseln ( ich nehm mal an die kollegen meinen die oben beim dämpfer ) -> tank raus, stossdämpfer raus, schraube wechseln alles wiede rrein

d.h. einfach um ein paar euro nen px 125 auspuff auf ebay erlegen und kohle sparen :D

So hab ichs auch gemacht, 25,00 (inkl. Porto)......das Ding ist genial!!