Bin bischen ratlos was den Schulterring für die Kupplung meiner VM1 betrifft. Bin gerade dabei den Motor neu zu machen. Hab die neuen Kupplungsbeläge bestellt und auf diesen Schulterring aus Messing gestoßen. Hab ich damals sicher nicht verbaut. Gehört da überhaubt einer hin?

Kupplungsritzel hat 0,3 mm Rückstand zu dem Bund der Grundplatte. Passt da noch dieser Schulterring dazwischen?

Bin jetzt ohne diesen Ring die ganzen Jahre gefahren und die Kupplung hat nicht gerupft oder sonst was. Gibts da Kupplungen in denen der nicht verbaut wird. 

wenn mit ´Schulterring´ die Anlaufscheibe gemeint ist - technisch sicher nicht verkehrt die zu benutzen...

ob es Kulus ohne gab weiß ich leider nicht...  bei dir dreht sich dann halt Stahl auf Stahl...

Hab ihn jetzt mal bestellt. Mal sehen. 

 

Bei den LU's gab es keinen solchen Ring. Wurde m.W. erst ab ca. 1958 eingebaut.

Habe heute den Anlaufring bekommen und mal verbaut. Primärzahnrad steht 0,05 mm zurück. Zu wenig. Lass es jetzt weg. Hat bis jetzt auch ohne gut funktioniert und ich denke das ich vor 6 Jahren schon richtig gehandelt habe. Das kommt davon wenn man das Rad immer neu erfinden will. Wenn ich jetzt noch weiter so umanandscheiss kann ich im Schnee die Probefahrt machen.

Aber Danke für die Antworten

 

Bearbeitet 17. Oktober 20196 Jr. von Lude
Falsch geschrieben

das ist ja die gleiche Kupplung wie bei der ACMA und da ist auch keiner verbaut.