Kupplungszug knarzt

[nikVespaTempelhof]

Nabend Leute,

eigentlich wollte ich heute alle Bowdenzüge bei meiner PX200 wechseln. Leider hat DHL mein Paket verloren und ich muss auf die Züge noch warten.

 

Der Kupplungszug knarzt etwas bei der Betätigung, schwergängig ist er sowieso. Meint ihr ich kann morgen noch ne kleine Tour damit fahren, oder besteht bei so einem Geräusch schon Rissgefahr? Die Haptik ist in etwa so, wie wenn man auf lockeren Schnee mit den Schuhen rauftritt und er so knirscht. Hab keinen Bock unterwegs mit eingelegtem Gang liegenzubleiben.

 

Bin auf eure Erfahrung gespannt.

 

LG Nik 

[Humma Kavula]

Murphy sagt, was schief gehen kann, wird auch schief gehen. 

Humma sagt, mit etwas Feingefühl kann man auch gut auf eine Kupplung verzichten. (o. k., stop and go nervt hart) 

Also, raus ins Abenteuer! 

(und das nächste Mal einfach die doppelte Anzahl Züge kaufen, sowas kann man sich auch gut hin legen) 

[nikVespaTempelhof]

Danke dir für die Antwort :) Dann versuche ich morgen mal mein Glück und fahre ne kleine Runde. Meinste denn ich kann als Laie die Kupplungs- und Schaltzüge selber wechseln? Könnte mir vorstellen dass es problematisch ist die Tachowelle vom Tacho zu trennen um den Lenkkopf abzubekommen. 

[Humma Kavula]

Ach watt. Haben wir alle schon geschafft. Einfach ruhig und überlegt arbeiten, nich hudeln, das grobe Werkzeug weit weg legen. 

Die Tachowelle etwas weiter von unten in die Gabel schieben, während Du oben die Abdeckung anhebst, dann ist da genug Luft. 

Schaltzüge: erst den Einen, dann den Anderen wechseln. Minimiert das Risiko, die beiden zu verwechseln und dann andersrum zu schalten 

Mach einfach, fahr das Ding, dann geht es kaputt, dann reparierst Du das und wieder von vorn. 

Gruß, 

Humma 

[CDI]

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Bearbeitet 20. Mai 2021 von CDI

[tbs]

Das letzte Mal, als es von nem Kumpel seinen Kuluzug hops genommen hat ist die Birne abgerissen und der Tonnenadapter flöten gegangen. Ich musste dazu ausser dem Kuluhebel fürs Löchlein finden nichts abschrauben...

 

Alter Zug hinten raus, neuer Zug von oben eingefädelt, bevor der Zug ganz drin ist, Kuluhebel mit Birne und Adapter eintüdeln, Hebelschraube nicht zu fest anziehen, kontern, unten Ende des Zuges in den Hebel des Kupplungsrücker einfädeln, eventuell Stellschraube auf sinnvolle stelle für anschließendes Seilspannen vorbereiten,  Seil so spannen, dass oben am Hebel 1-2mm Spiel (??), mit nippel Seil festzurren. Mit Worten tönt das alles bescheuert... Anschauen, denken, anfassen, nochmals denken, tun, Bier trinken. Ferdisch... 

[Kon Kalle]

Ach, jahrelange bei der Fuffi mit knarzendem Zug gefahren..das hält ne Zeit

 

Achte drauf das der neuen Zug keinen Tonnennippel, sondern dem kleinen Trichterförmigen Nippel hat. Die halten wesentlich länger. Falls irgendwo ein Grat ist, vor der Montage entfernen.

[Humma Kavula]

Jo, Kupplungszug geht (meist) auch so ;

bei den Schaltzügen isses ne Herausforderung