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Nix mehr.

Geschrieben 30. Juni 20196 Jr.

XXX

Bearbeitet 13. Juni 20205 Jr. von matemilia

Geschrieben 1. Juli 20196 Jr.

2 Wochen später...

Geschrieben 9. Juli 20196 Jr.

Autor

Hoch damit!

Geschrieben 13. Juli 20196 Jr.

Am 9.7.2019 um 22:58 schrieb matemilia:

Hoch damit!

Von wo kommst du denn? Hätte da eventuell ein V50 Spezial Projekt abzugeben

4 Wochen später...

Geschrieben 7. August 20196 Jr.

hab ein v50 projekt zum zusammenbauen. eigentlich gute o-lackbasis, allerdings hab ich das trittblech schon tauschen lassen wg rost. das müsste man evtl dann eben beilackieren. blinkeraufnahmen im rahmen und lenker sind geschweisst, motor neu auf 112cm aufgebaut. 136er zylinder würde noch liegen. gerne pn für weiteres!

9 Monate später...

Geschrieben 30. Mai 20206 Jr.

Autor

Bin immer noch auf der Suche. Wie gesagt, der Rahmen würde mir reichen.

2 Wochen später...

Geschrieben 8. Juni 20205 Jr.

Autor

Allez hop!

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Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Juhuuu - hab den 2.0 gestern Abend montiert und 30km gefahren.

Passt absolut perfekt unter die Karre, als wenn sie genau dafür gemacht wäre.

Fährt Supersmooth, beeindruckend ruhiger Motorlauf und richtig richtig leise!
Leistungsband sehr gleichmäßig, zieht super sauber in einem durch .. allerdings ohne überhaupt keinen T5 Kick obenrum mehr..

Ist voll die Luftpumpe!
Völlig neuer Motor..

Im dritten kann ich ihn genauso weit wie mit dem 3.0 ziehen auf 100kmh, im 4. geht ihm dann bei 110 die Puste aus .. vorher hatte ich bei fast 120 keine Lust den 40km frischen Motor noch weiter zu ziehen.
Für meinen besten Freund (fährt damit auch nach Korsika) hab ich vorn paar Jahren nen 172er auf 56 King mit SI26 und Opuff 1942 aufgebaut - so läuft der Motor jetzt, bis auf keinen T5 Biss obenrum.

Das beschreibt es für mich am besten: Läuft wie mein 244 SI26 Polini Box (daher kommt wohl auch das Gerücht..) nur mit nur 18PS
Also ist ziemlich witzlos - Weiß ich nicht ob ich damit meinen Urlaub verbringen will .. 18PS OK - aber ohne T5 Feeling obenraus?!
Naja, jetzt wird erstmal mit großem Getöse auf die Eurolambretta gedonnert .. danach könnte sich die Stimmung durchaus ändern .. Entspannung, Frieden und so

Von Kelle, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Zylinder: Übermaß oder reicht Honen?

Hi zusammen,
Habe eine PX 200 mit Kolbenklemmer gekauft - die Ölpumpe war defekt.
Ich möchte mir keinen 200er Nachbau Zylindersatz kaufen und statt dessen, den Original GG Zylinder auf Übermaß schleifen und neu hohnen.

Ich habe die Firma Altmann Zylinderschleiferei im Netz gefunden. Sollte doch eigentlich jeder der Zylinder schleifen kann hinkriegen, oder. Falls die noch nie Vespa gemacht haben, müsste ich denen wahrscheinlich sagen welches Kolbenspiel: wischen 0,05 mm und 0,08 mm - passt das?

Welche Firma könnt Ihr empfehlen? Gibt es zufällig eine Adresse im Raum München oder Oberbayern?

Grüße
Thomas

Von Tom, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
VNC1T Projekt aus München

Klar kannst du alles auf DC umbauen, benötigst dann aber einen Wassel Regler gibts auch von BGM und deine Zündung muss Potentialfrei gemacht werden.
Der von dir gewählte Regler kann auch nur 1A DC das reich vorne und hinten nicht. Da gibt es aber nen Topic zu wie man das am besten macht.

Von fuffbuff, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Bringt ja auch nicht unbedingt was, wenn ich das hier richtig interpretiere.

Folglich also eher einbauen, fahren (damit sich der Zylinder mehrmals erhitzt und abkühlt) und dann läppen ... sofern er nicht schon geklemmt hat.

Von snowcrash, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Suche Verriegelung komplett für Seitenfach XL1

hab ich noch liegen

Von kingofvespav98, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min

Nix mehr.

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VNC1T Projekt aus München

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Suche Verriegelung komplett für Seitenfach XL1

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