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Grüsse an die Jungs


jediknight

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Weil ich so weit wech von meinen Jungs wohne und nie was mitkriege was da unten so abgeht hab ich mir mal gedacht; machste mal nen Topic auf für gayschichten alt und neu auf das ich wieder tränen lache wenn ich mich dran erinnere...veräterische Fotos sind auch erwünscht :-D ...also Jungs das iss unser Topic macht was draus!!

Euer euch vermissender, gelangweilter, sichsorgenmachender, liebender ..ihr wisst schon :love:

Bearbeitet von jediknight
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mir sind letzten Sonntag bei supergeilem Wetter so ein paar überlaute Blechdinger vorm Auto hergefahren als ich von Sasbach nach Bühl annen Bahnhof bin... :-D

müssten so 6-8 gewesen sein, mit Kutten an... ham wohl das geile Wetter genutzt :-(

Hab noch n´Beweisfoto aufm Handy, dauert noch etwas, habs mir grad auffe email geschickt, stells nachher mal rein.

Edit:

So, nicht die ultimativ-Qualität, aber fürn Handyfoto während der Fahrt ganz ok...

Darksides.jpg

Bearbeitet von MITSCH
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Ja Mitsch tolles Foto aber was mich wundert.... ähhhh biste auf der linken strassenseiten gefahren :-D

fast, da war so ein Penner der sich mit seinem alten Kadett zwischenreingequetscht hat vornedrann, den wollt ich nicht aufm Bild haben...

Und hab ja etwas um die Kurve fotografiert.

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    • hallo zusammen, hier die Lösung: nachdem der Roller bei circa 6500 Umdrehungen immer gestottert hat und ich das auf die Vergasereinstellung geschoben habe, habe ich nun die Zündung getauscht und statt der BGM eine Vape eingebaut. Dreht einwandfrei hoch, Problem beseitigt.
    • Update: Heute zum dritten Mal dieses Wochenende den Motor aufgerissen und Schaltfeder getauscht. War tatsächlich ne LTH drin. Habe jetzt eine „bißchen härter als original“ drin und die Kiste schaltet schön. Gleichzeitig die Kupplung auf 5 Federn reduziert, plötzlich trennt sie sauber (fast zu früh), aber leider rutscht sie jetzt in Reso im 4. und 5. Gang. Also noch mal auf. Ich werde auf 8 Federn gehen. 
    • Hallo, ich komme leider nicht auf die Ursache, bzw. den Fehler. Nach Wechsel der Scheibe und Beläge (beides Polini), sowie Austausch des HBZ gegen einen neuen von Piaggio und Wechsel der DOT4, klemmt die Bremszange, wenn die Scheibe warm ist. Sind Scheibe und Beläge kalt, funktioniert die Bremse und das Rad dreht frei. Scheibe warm, z.b. nach mehrmals kräftig bremsen, Zange bleibt zu. Bleibt man dann ca. 10 Minuten stehen, löst sie sich langsam wieder. Mein Verdacht war Restluft (oder Wasser) im System. Ich habe allerdings ganze 500ml durchgejagt, mehrmals und mit Unterdruck entlüftet und den Roller auch über Nacht mit festgebundenem Bremshebel stehen lassen. Der Fehler ist vor der Wartung nicht aufgetreten und ich hatte sowas noch nie.
    • Der Bolzen ist raus. Wärme, Kälte, Keule und dann abgesägt.  Erste Erkenntnis: Pleuellager ist schlecht (ruckelig). 
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