Warum ist bei meiner '96 PX 125 Lusso eigentlich eine Cosa-Kupplung mit 20 Zähnen eingebaut?

Ich dachte 125er sollten 21 Zähne haben!?

Die 20 Zähne ist doch für 80er, oder nicht?

Hat Piaggio das wegen der Beschleunigung gemacht oder haben die wieder mal alles eingebaut was so rumlag (Restbestände), weil die Karre ist ja aus der Zeit wo gerade auf 125er umgestellt wurde ?

Gruß

Bearbeitet 21. März 200422 Jr. von laser99

Die T5 hatte auch ne 20 Zähne, aber keine Cosa...

Denk mal die haben die vielleicht in die letzten Cosamodelle eingebaut - wegen dem Gewicht Wie sie in deine PX kommt??? Rotwein vielleicht

Ach du findest hier bestimmt irgendeinen malle auf Italpuff-fahrer der sie dir gegen ne 21 Zäne tauscht

Alte PX 125/150 mit Kontaktzündung haben teilweise sogar noch das 22 Z Sprint Ritzel. Bei PX Alt mit E-Zündung wurden fast auschließlich 21 Z Kupplungen verbaut. Bei neueren PXen ab ca. '92 u. Cosas wurden z.T. sogar 20 Z Kupplungen verbaut. Natürlich kann es immer auch sein, daß der Vorbesitzer (oder Werkstatt) des Motors hier schon gebastelt hat. Es soll ja immer wieder vorkommen, daß Derjenige zu faul war, die Beläge einzeln zu tauschen und deswegen noch eine PX 80 o.ä. Kupplung eingebaut hat.

Vielleich wurden z.T. auch Restbestände eingebaut. Das wird nie mit Bestimmtheit sagen können.

Habe auch schon ein 20 Z Ritzel auf einer PX Lusso gehabt.

Viele Grüße!

Marc

Ich bin ja der Erst-Besitzer, also ab Werk mit 20 Zähnen, jaja, die Italiener...

Hatte jetz schon einige 125er Motoren ab Bj 98 (Disc) in Händen welche ALLE die Cosakupplung mit 20 Zähnen verbaut hatten, gehe davon aus dass das ab irgendeinem Baujahr (wohl so 96 rum) wohl "standard" ist... würde mir da keinen Stress geben...

Hi!

91er Lusso: 20 Zähne bei mir.

Auch ziemlich sicher ungeöffnet gewesen der Motor.

Gruß

Johannes