Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Motor Primavera

Folgen

Geschrieben 16. März 200422 Jr.

suche einen unverbastelten, wenn geht kompletten motor für eine vma1 oder vma2(primavera). bitte mal alles anbieten.

Bearbeitet 16. März 200422 Jr. von ss90

Geschrieben 16. März 200422 Jr.

primavera ist übrigens vma2...

Geschrieben 16. März 200422 Jr.

right!!

VMA1T ist ne 125 NUOVA....wird schwer sein ,so einen motor zu bekommen,dazu noch unverbastelt...in meiner 50S tut so einer seinen dienst!!

verkaufen tue ich diesen aber nicht...aber für infos bin ich immer bereit...

gruß

Tom

Geschrieben 16. März 200422 Jr.

Autor

JAAAAAAAA, ihr besserwisser

habs ja nur für die "sichnichtsogutauskennenden" leute dazugeschrieben

nehme näturlich auch einen vma2 motor!

Geschrieben 20. März 200422 Jr.

Autor

suche immer noch!

4 Wochen später...

Geschrieben 17. April 200422 Jr.

Autor

*still looking*

Geschrieben 18. April 200422 Jr.

hätte einen et3 motor. also vmb1m

kann man aber in österreich typisieren.

habe ich selber schon gemacht.

ciao, stefan

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Hab auch dasselbe Setup aber ohne Polini Kopf und fahre auch HD 118 schon seit X-Jahren ohne Probleme oder Klemmer

Von Alfaromeo7, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Helmut denke auch daran das der Außlass mit vier Schrauben am Zylinder verschraubt ist, das zieht die Büchse in alle Hilmmelsrichtung.
Wahrscheinlich machen die Hersteller hier einen ganz entscheidenden Fehler beim Feinbohren und Honen .

Beim bearbeiten Feinbohren und Hohnen den Außlass nicht verschraubt.
Keine Hohnbrille in Verwendung.
Eventuell schiefe Hohnsteine .

Ich mache das mittlerweile so . Das ich zu jedem neuen Zylinder 1. und 2. Übermaß Kattegorie Kolben mitbestelle .

Dann den Außlass verschraube und noch mal neu Hohnen auf 1. oder 2. Übermaß je nach Verzug des Zylinders.

Danach ist die Büchse Perfekt Rund und der Kolben hat auch eine gute Führung und Tanzt nicht Tango im Zylinder .
Die verschraubten Auslässe werden total unterschätzt wieviel Verzug die im Zylinder machen .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Spannungsregler 12V korrekter Anschluss?

Kurzer Hinweis, du musst die ZGP dafür nicht umlöten, das funktioniert auch so. Du nutzt dann nur die positive Halbwelle also weniger Leistung.

Von timo123, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

Ja das hört sich gut an, bin gespannt wo du mit den Zeiten und Quetschkante hinkommen wirst.

Von roland851, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Fahre das setup mit 24er si und polini box mit nd 52/160 be3 hlkd 160 und hd 118.
War noch kein klemmer und fährt schon 2 jahre, luftfilter gross mit 2 löcher über den düsen. Normaler vergaserwannen deckel, ansaugung über rahmen

Von steffmax1, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min

Motor Primavera

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Spannungsregler 12V korrekter Anschluss?

Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)