Hi.

Habe folgende Motorkonfig:

Konfig:

T5 Motor

172 Malossi

6 Klappen Cagiva Membran aufgeschweisst

PM Auspuff

Vergaser

TMX 30

ND: 25

Nadel 2. Raste von oben

Schieber org.

.... so.. habe das ganze WE rumbedüst, Leerlauf geht, mittlerer Bereich geht,

habe HD von 280-210 dringehabt. Hat bei Vollgas immer gedrosselt (also zu fett).

Jetzt habe ich aus Spass mal die HD195 reingemacht, die ja beim TMX30 immer drin ist.

Nimmt Vollgas schon sehr viel besser an.

Frage: Kann das wirklich sein, das so ein Motor so mager ist??? :plemplem:

Bearbeitet 14. März 200422 Jr. von Marc

hatte das gleiche.

die ursache was aber eine ungenügende spritversorgung.

die kiste hat bei 100 richtig gedrosselt, egal welche hd ich eingebaut hatte.

einen ändernung der ld, nadel bzw. nd machte keinen unterschied.

nachdem ich eine spritpumpe eingebaut hatte, merkte ich plötzlich einen unterschied beim wechseln der ND und HD sowie der nadel.

der motor drehte nun auch sauber aus.

ob es unbedingt eine pumpe sein muss hängt auch von deiner vergaserpostion ab.

evtl. würde eine wechsel auf eine grösseres schwimmernadelventil abhilfe bringen oder eine flachere verlegung des benzinschlauches mittels winkelstück am gaser.

PS: habe da voriges frühjahr monate mit einstellen verbracht, bis ich auf den trichter mit der pumpe kam. denn fast jeder hier im forum sagt, dass eine benzinpumpe nicht nötig ist. dies mag für den 30 phbh stimmen, aber für den 30 TMX nicht (zumindest mit der 2.5er schwimmernadeldüse).

Bearbeitet 15. März 200422 Jr. von gravedigger

Hi.

Ich fahre mit Benzinpumpe. und der Benzinschlauch ist immer prall gefüllt.

Und seit die 195 drin ist, zieht er ja auch richtig bei Vollgas, das kommt mir schon komisch vor.

In der PX mit Malossi hab ich ne 260HD und 50'er PJ.

Bei dem Motor jetzt ne 195 und 50 PJ.... :plemplem:

auch schon mal deinen benzinhahn angesehen??

wie lange ist es schon her das du ihn gereinigt hast??

bei der gelegenheit die leitung bzw. die bohrungen etwas vergrößern..

ich fahre den 30tmx auf DS u. großem polini ohne pumpe...gaser sitzt aber sehr tief u. fast gerade.

gruß

Tom

Ah.....das sieht aus als bräuchtest Du ein kleiners Nadelventil/schwimmernadel. Die Pumpe lässt den Gaser überlaufen....und denn steigt der Spritlevel eben im Gaser zu hoch, folglich kannst Du wesentlich kleinere Düsen verbauen. Hast Du ne Rücklaufleitung drin ?? Läuft der Gaser evtl richtig über und sifft ??

Greetz,

Armin

Hallo.

Rücklaufleitung ist drin und Vergaser läuft nicht über (kein Tröpfchen)...

Tank inkl. Benzinhahn ist auch ganz neu.

rücklaufleitung mit drossel? wenn ja, wie gross?

Bearbeitet 15. März 200422 Jr. von gravedigger

jo, Rücklaufleitung mit Drossel, so wie im SCK Katalog beschrieben.

Mir kommt das so extrem Mager vor...

und wie ist deine kerze?

der 172er hat ja normal wesentlich weniger leistung als ein 221er .

sollte also auch magerer bedüst werde, denke ich.

aber deine 25er ND finde ich im vergleich zur hd doch recht fett.

naja, habs die ganze Zeit mit den 210-280 probiert.

Da war die Kerze sehr nass und schwarz. Mit der 195'er ist sie nicht mehr nass.

Bin aber noch nicht viel damit gefahren.

Bestelle mal noch die 200'er und probiere weiter.

die ND tausche ich auch nochmal aus, hab ja noch 22,5 / 20 und 17,5.

Danke aber für die Tips.

Gibts keinen, der auch nen T5 Membranmotor fährt mit ähnlichen Komponenten?

meint ihr, das könnte man mal mit so ner Colortune Zündkerze ausprobieren?

Hat das schon mal jemand getestet?

das öl im benzin verfälscht die farbe des zündfunkens..außerdem nur für niedere drehzahlen nutzbar...(oder ging es um die 20er ND?!)

habe bei meiner smallframe auch probleme mit der hd gehabt, außerdem weiß man nie ob die PJ mitarebitet oder nicht....würde die PJ mal verschließen und dann mal schauen ob sich was ändert....