GS3 Restaurierung

[Howill99]

nur suppe aus öl die rausläuft.

zylinder wurde gehohnt und ringe sind neu.

Bearbeitet 22. Mai 2019 von Howill99

[Corleone]

Mach mal lieber mit Drehmoment fest. Check die Zündung und Zündspule das wird Dir helfen. 

[Howill99]

Läuft! Also nur im stand, dreht hoch würd alles passen.

Wär nie drauf gekommen dass der keil abgeschert ist.

Hab jetzt das polrad echt festgezogen, hoffe es hält auch unter belastung. Mach demnächst eine probefahrt. 

Danke nochmal an alle vorab, evtl brauch ich euch aber nochmal. Schönen abend.

[Corleone]

vor 15 Stunden schrieb Howill99:

Hab jetzt das polrad echt festgezogen, hoffe es hält auch unter belastung. 

 

DREHMOMENT Schlüssel

glaub es!

[Howill99]

65nm?

[dermarc]

Am 6.5.2019 um 12:31 schrieb Howill99:

Danke, hilft auch fast nix wenn ich den biege. Das mass vom festen zapfen zum halteblech hab ich auch gemessen, evtl kann das einer bestätigen?

 

 

Bei mir sind es 56,7 cm vom vorderen Zapfen. Der Zollstock liegt nicht ganz auf. 

 

 

[Corleone]

Am 23.5.2019 um 14:55 schrieb Howill99:

65nm?

ich mach im kalten zustand, 40nm seit jahren auf alle wideframe motoren.

[Howill99]

Wollte mich nochmal bedanken hier für die Tipps und Mühen, 

Und natürlich noch die Bilder der fertigen GS3 (bis auf Monoschlitzrohr, da habe ich nur eine Seite liegen und die muss ich noch überarbeiten, siehe Suche Topic, Emblem vorne muss ich auch noch montieren) nachliefern.

Läuft einwandfrei mittlerweile und zieht schön durch bis 70kmh, schneller noch nicht wg einfahren.

Einzig was mir aufgefallen ist, dass in einem Drehzahlbereich Vibrationen da sind bzw. ein Geräusch wie wenn ein Blech vorne lose wäre, aber ich hatte noch nicht die Zeit viel zu fahren, da muss ich nochmal schauen.

 

 

 

Bearbeitet 27. April 2023 von Howill99

[Housefrau]

Vibrationen habe ich auch und selbst nach Umbau auf Kingwelle sind die noch da....

 

Allerdings finde ich den angemalten Reifen echt grausam, vor allem bei einer Wideframe...

[Corleone]

vor 12 Minuten hat Housefrau folgendes von sich gegeben:

Vibrationen habe ich auch und selbst nach Umbau auf Kingwelle sind die noch da....

 

Allerdings finde ich den angemalten Reifen echt grausam, vor allem bei einer Wideframe...

hast du die lagersitze gemessen vor dem einbau der lager?

 

ohh das stimmt, die weiss schrift passt garnet dazu.

[Howill99]

Lagersitze habe ich nicht vermessen. Hatte aber keine Probleme beim Zusammenbau, Lager in Eisschrank und Gehäuse erwärmt.

Schrift gefällt mir,  Auch wenn ich der einzige bin hier.

Bearbeitet 4. April 2020 von Howill99

[Corleone]

wenn die lagersitze (passung) nicht mehr ok ist, bringt die beste welle nichts mehr.

[fignon83]

Zitat

Einzig was mir aufgefallen ist, dass in einem Drehzahlbereich Vibrationen da sind bzw. ein Geräusch wie wenn ein Blech vorne lose wäre, aber ich hatte noch nicht die Zeit viel zu fahren, da muss ich nochmal schauen.

 

 

Guck mal, ob das nicht die schwingenabdeckung vorne ist. Stelle ich ich bei mir mindestens einmal jedes Jahr fest.

[Howill99]

Am wochenende oder morgen abend werd ich die höllenmaschine mal starten dann check ich das mal ab.

 

[great8ride]

[Howill99]

Update geräusche:

das meiste bzw das extrem scheppern kommt von der motorbacke,

die is da ziemlich knapp an der lüfterrad abdeckung, herausgebogen und 50% besserung. Rest geht nur weg wenn man die backe im kritischen bereich hindrückt an die karosserie. Die geräusche kommen wie gesagt nur in einem bereich, im 4. gang z.b. ist das um die 50kmh. 

Bearbeitet 22. September 2019 von Howill99

[Corleone]

dann hast du ja die lösung. backe fest und gut is

[Howill99]

So einfach ists ja leider nicht, die Backe sitzt optisch überall stramm und der Haken geht auch recht streng, also fest ist die. Vorne ist ja auch im Teilbereich kein Gummi drin und sie hat auch genügend Luft meiner Meinung nach, am Lüfterrad muss ich die noch stärker ausbiegen dann. 

[Corleone]

mach mal ein foto der backe. im innenbereich.

[Howill99]

[Howill99]

Könnte mir bitte jemand die gewindelänge des hella schwanenhals halters messen? Besten dank

[Corleone]

Am 23.9.2019 um 13:50 hat Howill99 folgendes von sich gegeben:

die Backe sitzt optisch überall stramm und der Haken geht auch recht streng, also fest

wenn das überall fest ist, kann da nichts vibrieren. evtl kommt das schepper wo anders her.

[Howill99]

So jetzt wollte ich das super wochenende mal nutzen um den vibrationen auf den grund zu gehen, jetzt gibts ein neues problem:

springt sofort an und standgas funzt auch einwandfrei. 
aber sobald man gas geben will ruckelt und stottert  sie sich nur hoch.

Zündzeitpunkt hat sich nicht verstellt.
Kann es sein dass die zündspule spinnt? 
habe das problem jetzt permanent. Habe vor einiger zeit mal die zündung angelassen? 
hatte das problem jetzt bei allen probefahrten, gesamt ca 10km, nur einmal bergab wars ganz kurz weg.

Wie kann man die spule prüfen?

danke

[Arthuro]

Am 23.9.2019 um 19:54 hat Howill99 folgendes von sich gegeben:

Fehlt da nicht im unteren Bereich nach dem Bogen beim Zapfen noch ein Stück Backengummi? 

Bearbeitet 15. Oktober 2019 von Arthuro

[Corleone]

nee das passt so.

aber das stück wo hinten am rahmen eingehängt wird fehlt der überzug. sieht man etwas schlecht auf dem foto.

ist die feder hinter der klappe gespannt? die soll ja die backe an den rahmen anziehen.

[Howill99]

überzug ist drauf und feder sehr gut gespannt.

[Corleone]

das ist das wo anders.

[Howill99]

Ich komm leider immer noch nicht weiter, wird immer schlimmer. Stottert nur noch sobald man losfahren will. Ist nur ein Hochruckeln. Sprit kommt, sieht man auch am Überlauf des Luftfiltergehäuses. Tankentlüftung auch i. O. Zundfünke da, Kerze neu. Standgas kein thema, Hochdrehen im Stand auch ohne Probleme. Sobald mal anfährt nur stottern ruckeln. 
Gemischschraube zwischen 0,5 und 3,5 Umdrehungen keine Veränderung bzw Verbesserung. Hauptdüse ist eine 101 drin. 

Ws mir auffällt ist das sie stark blau raucht, fahre aber auch 1:15.
Verstehs nicht mehr weil das Problem ziemlich plötzlich kam und leider nicht mehr ging. Danke f tips
 

Bearbeitet 26. Oktober 2019 von Howill99

[dermarc]

Die Nadel vom Schwimmerventil schließt wirklich korrekt. Das ist nicht immer gegeben beim UB23 Vergaser. Nicht, dass immer zu viel Sprit reinläuft. 

Bearbeitet 26. Oktober 2019 von dermarc

[fignon83]

Im Stand ist alles normal, da dreht sie sauber hoch und hält auch konstant jede Drehzahl? Nur wenn du fährst nicht? Guck mal ob der Benzinschlauch geknickt wirst, wenn du dich draufsitzt, oder ein Kabel geknickt/locker ist und durch die Fahrbewegungen evtl. Kontakt verliert.