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Crimaz Kupplungsdeckelumrüstkit

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Geschrieben 30. Januar 20188 Jr.

vor 8 Stunden schrieb wheelspin:

Der Herr Crimaz hat da ein bisschen universelle Maßzugabe gelassen. Der Umfang im Bereich der Verzahnung ist größer als der Zylindrische Teil. Nicht ganz ein zehntel. Reicht aber aus damit es in einer tieferen Pisition klemmt.

Der O-Ring gehört wohl an die originale Einbau Position würde ich vermuten.

na toll.... und jetzt? meinst Du es rericht, die Aufnahmeaussparung etwas aufzufeilen? ansonsten wüsste ich nicht wie ich den Umfang an der Verzahnung geringer bekomme und die Rundung beibehalte.... zu Teil 2: wo ist den die orginale Einbauposition? Bei meinem alten Kupplungshebel hatte ich sowas nicht.....

CWH

Geschrieben 30. Januar 20188 Jr.

Nur ne kurze Frage: Es kann sein, daß der Spalt in dem die Verzahnung vom Bolzen läuft, irgendwie unten klemmt? Oder ist es wirklich der Bolzen, der unten dicker ist? Weil die Bearbeitung für den Sitz von Originalbolzen ist ja gefräst, - und da sollte ja oben wie unten der selbe Durchmesser da sein. ...es sei denn, der originale Bolzen hat die Passung nach oben hin schon konisch ausgenudelt...

Ich bekomme demnächst auch dieses Teil und werde es dann wohl anpassen dürfen...

/ Volker

Geschrieben 30. Januar 20188 Jr.

Habe es bei mir grade mal in Augenschein genommen. Da ich es letztens mitbestellt hatte aber nur kurz in den Fingern hatte. Bei mir hab ich das Fenster oder auch Schacht mit einer Schlüsselfeile etwas erweitert.

Denke das sollte so Funktionieren. Festgeklebt habe ich das Ritzel noch nicht so wie es im beipack zettel steht.

Geschrieben 31. Januar 20188 Jr.

Also doch... gut zu wissen! Einkleben würde ich das Ritzel auch nicht, - wieso auch. Der originale Hebel wird ja auch nicht eingeklebt. ...der O-Ring ist für eine neue Wellenabdichtung?!? Sonstwo macht der doch keinen Sinn..

Geschrieben 31. Januar 20188 Jr.

vor 14 Stunden schrieb Ringracer1975:

beipack zettel

Kannst Du diesen bitte mal einstellen....?!

Danke!

Geschrieben 31. Januar 20188 Jr.

Gibts hinsichtl. der notwendigen Ziehkraft einen Vergleich zum XL2-Deckel? ...und bekommt man das Set auch um 40€ (was es mMn. wert ist ) ?

Geschrieben 31. Januar 20188 Jr.

vor 29 Minuten schrieb Mediakreck:

Gibts hinsichtl. der notwendigen Ziehkraft einen Vergleich zum XL2-Deckel? ...und bekommt man das Set auch um 40€ (was es mMn. wert ist ) ?

Zumindest steht keine 5 davor....

Bei der nächsten Sammelbestellung dann.....

https://www.vespatime.com/de/vespa-kupplungsteile-und-schrauben/4685-crimaz-kit-zahnstangen-anlaufscheibe.html?search_query=Crimaz&results=76

Geschrieben 31. Januar 20188 Jr.

Beipack Zettel reiche ich noch nach

Hab ihn hier mitbestellt zum neuen Zylinder.

https://www.fmgarage.it/rallino-spingidisco-a-cremagliera-crimaz-per-carter-frizione-a-leva-lunga-per-vespa-50-primavera-et3.1.7.176.gp.22649.uw

Geschrieben 31. Januar 20188 Jr.

hab ihn grad zur Hand, bin mir da ja noch nich so sicher, ob ich den wirklich einkleben soll, müsste doch auch ohne gehen? Ich würde aber das Zahnrad genau andersrum als bei Volker auf dem Foto einsetzen, dann grift der kleine Vorsprung in das Lager.... wobei man das gem. "Beipackzettel" auch anders interpretieren kann geb ich zu

Edith würde noch interessieren, wo denn nun der blöde kleine O-Ring hinkommt, der Fahrzeughalter sieht da keinen alten (sieht aber auch nicht mehr so gut ......)

Bearbeitet 31. Januar 20188 Jr. von CWH

Geschrieben 31. Januar 20188 Jr.

Ich habs nicht geklebt (habe diese Anleitung zuvor noch nicht gesehen).

Festzustellen war allerdings ein ordentliches Spiel im verzahnten Bereich.

Bei meiner Sonne funktioniert die Mechanik absolut top, subjektiv sind die Betätigungskräfte geringer als beim XL2-Deckel....

Geschrieben 31. Januar 20188 Jr.

vor 4 Stunden schrieb CWH:

Edith würde noch interessieren, wo denn nun der blöde kleine O-Ring hinkommt, der Fahrzeughalter sieht da keinen alten (sieht aber auch nicht mehr so gut ......)

Der O-Ring kommt unter das untere Nadellager im Gehäuse. Kupplungsarm komplett raus ziehen.

Der Ritzelabsatz muss Richtung unten zeigen, würde man es Richtung oberem Nadellager montieren ist es nicht fluchtend mit dem Pilz und würde am Gehäuse Scharben.

Geschrieben 31. Januar 20188 Jr.

vor 3 Minuten schrieb Ringracer1975:

Der O-Ring kommt unter das untere Nadellager im Gehäuse. Kupplungsarm komplett raus ziehen.

Der Ritzelabsatz muss Richtung unten zeigen, würde man es Richtung oberem Nadellager montieren ist es nicht fluchtend mit dem Pilz und würde am Gehäuse Scharben.

definiere in beiden Fällen "oben" und "unten" gerne mit Bild oder Zeichnung ...