170er über Drehschieber:
51mm Falc-DS-Welle mit 115er Primatist-Pleuel
Auspuff PD Nitro160
Übersetzung 2.50 BGM gerade
Reifen 3.50
kurzer 4. 48Z DRT
ASS Polini modifiziert
Motorgehäuse SIP Evo ETS
Vergaser Keihin 33 PWK (Bedüsung noch nicht final, auf der Nadel noch etwas zu mager würde ich denken)
Kupplung Sonne mit XL2 Deckel
Klar ist das weniger als mit Flatterventil, aber darum ging's mir nicht. Ich mag Drehschieber und hab' das eher als Machbarkeitsstudie gesehen.
Ich würde die Hohlraumkonservierung NACH den Seilzügen machen.
Kantenschutz kann ich Dir Bördeln, schon oft gemacht und natürlich auch das Werkzeug dafür
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