Auf welches Mass muss der Einlass bearbeitet werden, wovon hängt das ab?

Geht man von dem Durchmesser des Ansaugstutzen-Rohrs aus, dass da nix Bremst, wie bei den Überströmen am Motorgehäüse.... Oder wie, warum, wofür......?????

:???

besten DaN-k schonmal....

den machste so groß wie er eben sien muss, das dem ströhmenden gemishc nix im weg ist

bei 'nem 19er vergaser bedeutet das, daß man gar nichts am einlaß ändern muß, weil der für 'nen 19er groß genug ist.

r

Wie jetzt? muss nicht geändert werden, gar nix>? nich mal n Kleines Bissl?? höö?

aber ansonsten muss man den einlass, dem ansaugstuten durchmesser anpassen, um ein ungehindertes dahingleiten der Gase zu gewährleiten jau?

aber ansonsten muss man den einlass, dem ansaugstuten durchmesser anpassen, um ein ungehindertes dahingleiten der Gase zu gewährleiten jau?

das gilt nur für vergasergrößen jenseits der 19mm.

r

gut zu wissen, das wird dann interessant bei meinem 24er...

ist es zwischen 2 und 3 loch einlass ein unterschied beim bearbeiten?? also besser/ schlechter? mehr platz / weniger platz?

Der 3 Loch is scho von Haus aus riesig!! würd da auch bei einnem 24er nix machen (wenns Dreschieber sein soll!!)

:plemplem: nee soll membran sein...

vorteile überwiegen einfach bei mir...

benzinverbrauch und nix komplifikantes beim bearbeiten, von wegen steuerzeiten und so nen firlefanz :wasntme: