DD 289 Geschrieben 24. Mai 2017 Teilen Geschrieben 24. Mai 2017 Hallo zusammen, hätte da mal frage zum set up ! px 150 alt Motor umgebaut mit folgenden Komponenten: polini 177 gg gs kolbenringe mazzucchelli rennwelle Drehscheiber phbh 30 Überströmer angepasst am Block. Hab mir jetzt den mmw 177 Kopf geholt und jetzt zu meiner Frage! Brauche ich ne andere Zündkerze und bleibt Zündzeitpunkt gleich, wenn ich den Kopf drauf mache? danke schon mal im Voraus! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freddddan Geschrieben 24. Mai 2017 Teilen Geschrieben 24. Mai 2017 Der Zündzeitpunkt kann sich durch Tausch des Zylinderkopfes nicht ändern. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DD 289 Geschrieben 24. Mai 2017 Autor Teilen Geschrieben 24. Mai 2017 Danke. hatte ich mir gedacht ! aber die Unsicherheit Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
xcellerator Geschrieben 24. Mai 2017 Teilen Geschrieben 24. Mai 2017 vor 18 Minuten schrieb freddddan: Der Zündzeitpunkt kann sich durch Tausch des Zylinderkopfes nicht ändern. Aha Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freddddan Geschrieben 24. Mai 2017 Teilen Geschrieben 24. Mai 2017 Gerade eben schrieb xcellerator: Aha Vielleicht sollte man ihn aber ändern ;) Vielleicht zur Sicherheit, da die Fragestellung etwas unklar ist, nach Umbau auf den 177er hast du aber den ZZP verändert? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DD 289 Geschrieben 24. Mai 2017 Autor Teilen Geschrieben 24. Mai 2017 Ja ist auf 19 grad eingestellt ! Geht mir hauptsächlich nur um die Zündkerze! da sip sagt neue Zündkerze zum Kopf ! Vielkeucht nur zum Verkauf oder es hat doch Sinn eine andere rein zu machen wie die W3AC die in den 177 rein kommt ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DD 289 Geschrieben 24. Mai 2017 Autor Teilen Geschrieben 24. Mai 2017 Vielleicht noch zu Erklärung , Motor lief ca. 2000km bis er geklemmt hat! darauf hin neue gs Kolbenringe, neuer Kopf zwecks Haltbarkeit! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 24. Mai 2017 Teilen Geschrieben 24. Mai 2017 ich würde dann eher die ursache für den klemmer suchen anstatt einen neuen kopf zu montieren. oder war der alte kopf undicht und deshalb hats geklemmt? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DD 289 Geschrieben 25. Mai 2017 Autor Teilen Geschrieben 25. Mai 2017 Ja da hast. du recht aber das ist auch das Komische ! ich habe ja nichts gefunden warum er geklemmt hat ! kopf war nicht locker am Setup hab ich und war nichts geändert ! Des wegen die neuen Sachen ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
anfahrer Geschrieben 26. Mai 2017 Teilen Geschrieben 26. Mai 2017 Viele Wege führen nach Rom. Wennst lang genug (alternativ an den richtigen Stellen) suchst findest auch die Ursache des Klemmers. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hamsterporsche Geschrieben 26. Mai 2017 Teilen Geschrieben 26. Mai 2017 Brauchst ne andere Kerze. Langgewinde mit 2 Unterlegscheiben. Bei mir war es witzigerweise genau anders rum. Hatte auf meinen laufenden Polini den MMW Kopf gebaut und dann hat er immer geklemmt. Kopf wieder auf Original und alles gut. Ich persönlich finde der Kopf ist eher was für Leute mit technischen Interesse/Wissen, oder wie man es nennen soll. So zum einfach draufstecken macht er m.M.n keinen Sinn. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DD 289 Geschrieben 26. Mai 2017 Autor Teilen Geschrieben 26. Mai 2017 Ok, danke dir ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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