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GSFwa: Leit und Zugspindeldrehbank , Zubehör wo kaufen


MV S.A.

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Moin Moin Freunde ,

 

Bin Günstig an ne Drehbank gekommen und brauch als Honk  mal paar Tipps

 

Hab mich durch die Suche und Schrauberwelten gehangelt  aber Nix gefunden ...

 

Ich Möchte die Bank zum  Bremstrommeln ausdrehen, Kickstart Elemente revidieren

und allerlei  feine kleine Dinge drehen verwenden

 

3 Teileige Spannfutter sind dabei , aussen bis ca 150mm DM,

zentral lässt sich 280mm DM spannen

 

Meine Bank war ohne Untertisch, sonst ist samt Multihalter alles dabei.

 

Motor ist dabei, muss aber noch ne geeigenete Übersetzung basteln. vorher war ein Riemanantrieb,

es sind drei Gangstufen schaltbar.

 

Es ist ein 400V Drehstrommotor mit 1,26 KW und  1450 Umin  dabei ,

 

meine Fragen :

 

- wo bekommt man vernünftige Meissel und Tools

- was brauch ich den sinnvoller Weise

- wird der zentrier- Bohrer und sonstige Bohrer auch ins Multiwerkzeug gespannt oder gibt es ein eigenes Futter

- kann mir jemand bei der Berechnung des Keilriemens und der Riemenscheiben helfen ?

 

Danke Gruss und paar Bilder

 

 

 

Hier mal zusammen gebaut ,

 

IMG_2930.JPG

 

lose :

 

IMG_2849.JPG

 

 

 

 

is das ne gute Quelle ?

IMG_2958.JPG

Bearbeitet von MV S.A.
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hm, das was du vorhast, wirst du mit dem Teil nur bedingt durchführen können. Das ist eher was für Kleinteile. Das Forum ist gut, da hol ich mir auch manchmal Tips.

Bei Hoffmann kriegst du ALLES. Aber ich meine mich zu erinnern, das die nur an Gewerbetreibende verkaufen. Evt. hat sich das geändert... 

 

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Mal schnell ersten Dank , 

danke für den Link von dem Forum . 

 

Für Mega teile ist es klar zu klein 

aber ne bremstrommel habe ich schon 

gespannt ,ausdrehen geht . Radius 

zum Bett sind 150 mm . 

Kicker Segment geht locker 

 

natürlich nur testweise drin 

 

Gewerbe hab ich natürlich 

 

IMG_2929.JPG

Bearbeitet von MV S.A.
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    • Leute, das orangene Teil hier war damals die Evolution der ZXR smallframe. Schläuche im bzw unterm Rahmen verlegt, zwischenzeitlich eine el. Wasserpumpe (war nix), DZM, Temperaturanzeige, etwas unauffälligeres styling insgesamt. ich wollte ja damit auf die Straße...:-) und ja, die frühen 90er waren farbenfroh. Motor war dann am Ende besser abgestimmt, gut bedüst und lief einfach geil. Die Sitzposition mit dem Drop Bar war genial. Übrigens: bei mir war da und in der ZXR nie ein Motoristica Milanese Motor drin. Den hatte ich nicht. mpq hatte den woanders drin, meine ich. Die Infos aus dem ursprünglichen thread Zirri133-Pinasco direkt (gedreht)- Parabellum H2O stimmen. Beim Zirri war ich damals auch, er hatte aber nix wassergekühltes, nur Luft, und der ist damals vielen Leuten um die Ohren geflogen.   Lustig für mich ist wie ich jetzt nach 32 Jahren meinen damaligen ZXR rahmen wiedergefunden habe hier im Forum: Ich war gerade mit der Vespa in Italien, mit einem Kumpel aus der Schrauberzeit, und habe überlegt ob ich aus einer GTS300 nicht ein Projekt machen könnte, Lucky Strike, Gauloises, whatever - oder eine ZXR revival. Also googelte ich "vespa ZXR" und traute meinen Augen nich...fand die alte Kiste bei rakete im thread. Und jetzt bin ich ganz heiß drauf den Parabellum in der orangenen wiederzubeleben - steht noch in der Garage unter vielen Decken.
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