Voggi

vielleicht hat ja jemand zufällig so etwas zu liegen und möchte sich davon trennen. Format ist 8"

Ich hab 2 von diesen Felgen bekommen. Ich weiss das diese auf den Dürkopp Dianas und auf dem Hercules R200 verbaut waren. Das freigelegte grün ist der Originallack. die Felgen sind in einem sehr guten Zustand und mich würde interessieren, welcher Hersteller diese Felgen noch verbaut hat. Das sind Kronprinz Felgen (Hersteller) gepunzt mit KPZ55

Danke, das versuche ich mal

Ich hab hier eine deutsche VNB, die einen Gepäckträger drauf hat. Diese hat eine rote Gummieinlage, die aber recht verfärbt ist. Frage: hat jemand diese Leisten schonmal erneuert und weiss eine Bezugsquelle für diese Keder/Einsatz

also, was Ihr immer ableiten (wollt) ... nein. hat er nicht. das es da drin was zerlegt hat, dafür kann der Teilereiniger ja nix, oder ? Ich hab nur festgestellt, das da sehr viel Druck beim Strahlen im Spiel war, dafür ist er sauber.

ja ich mach das Aber ich war das oben nicht.... da ist ein bisserl zuviel Druck im Spiel gewesen, aber dafür isser sauber.

sinnfreier Beitrag Aber gut. Es handelt sich um ein Fotoalbum mit diversen Ausfahrten und/oder Veranstaltungen, Sticker und Wasserschiebebilder der Eurolambretta 1963, Plaketten, Ehrenschild für 50.000km auf Lambretta und so weiter. Wenn jemand was von dem Club gehört hat, freue ich mich über eine Kontaktaufnahme.

Ich habe "aus Versehen" ein paar Sachen von einem Lambretta Club in Moers erhalten und frage mich, ob den wer kennt ? Würd mich nur mal interessieren, ich denke, die waren eher NSU Lastig, aber fragen kost ja nix.

Wir haben hier einen Motor mit defektem Kardan, wo sich der Endantrieb schon ins Gehäuse gefressen hat. Falls jemand etwas anzugeben hat, würde ich mich freuen. Nehm auch einen kompletten Motor, Versandlabel kann ich schicken.

Teile kannst du von mir haben, ich hab da mittlerweile ein paar Tonnen NSU Rollerteile. unbedingt schauen, warum da hinten der Deckel vom Endantrieb ab ist. Schraube den markierten Deckel ab und schau dir die Verzahnung vom Kegeltrieb (Kardan) an, wenn die hin ist, wirds nicht nur teuer sondern auch echt heftig, bis der getauscht ist. Der Satz Kegelräder kostet derzeit knapp 700,-€ und ist in 3 von 5 Rollern defekt. Habs grad heute wieder bei einem Motor zerlegt. Es ist nicht nur sehr aufwendig bis man da erstmal hinkommt (zerlegen ca 5 stunden), sondern das muss anschliessend ausdistanziert werden und der Kegeltrieb tuschiert werden, ob der korrekt trägt. Zudem braucht man einiges an Spezialwerkzeug, das ist auch in einer Top Hobbywerkstatt nicht verfügbar.

Ich mach Feierabend, wenn ich tot bin...

Danke sehr, ich schau mir das mal an.

ah, jetzt wird ein Schuh draus. Danke an alle, Mail is raus.

Danke schön für die Info, finde da aber leider auch nichts. Oder such ich falsch?

Servus zusammen, irgendwo habe ich mal was gesehen, da hat jemand Schriftzüge (Es geht um die dicken Schriftzüge wie z.B. bei der V50 Spezial hinten drauf) nach Wunsch gefräst. Z.B. "Primavera 225" oder sowas und konnte das auch personalisieren , sprich auf Wunsch anfertigen. Weiss jemand, wer das macht ? Die Suche hier im Forum nach sowas verläuft leider im Sande.

ach mittlerweile stehen hier ca 130 Fahrzeuge, aber Fahren tu ich was mir gefällt, darf auch mal Mofa sein, oder auch Vorkrieg, auch NSU ja...

mit Teilen und mit Teilelisten schick mir deine email/Telefonnummer per PM, dann melde ich mich

Guten Morgen, jetzt bin ich nach vielen Jahren Vespa schrauben mit einem Problem konfrontiert worden, das ich noch nie hatte: Ich habe eine grüne Rally 200 im O-Lack bekommen und der Kunde stellt mir den Schalftdrehgriff auf den Tisch, ohne Rohr. Das hätten sie auspresst, weil es kaputt war. Jetzt gibt's natürlich die Möglichkeit ein neues zu besorgen und zu lackieren und auf alt zu trimmen. Weiss ich. Aber: hat das schonmal jemand umgepresst ? Gibt's das Schaltrohr (solo) irgendwo zu kaufen ? Wir wollen aber gerne die schönen patinierten gründen Teile verwenden. Danke für Input Thorsten

ja das geht !

ah, hab jetzt grad erst wieder reingeschaut, habs aber gestern Abend noch hingebracht. Am Kabelbaum braucht man keine Veränderungen vornehmen, das einzige was wir gemacht haben, war ein zusätzliches Kabel durchziehen zum Killschalter, weil das originale Zündschloss defekt ist. Aber so läuft jetzt alles, wie es soll. Wir haben eine deutsche PX alt Zündung (7 Kabel verwendet), hat den Vorteil, das man die Hupe, als Hupe nutzen kann und nicht als Schnarre.

Hallo, hat hier schonmal jemand eine Deutsche Veloce auf 12 V Elektronik umgebaut ? MIT dem original Blinker/Zündschloss und Lenkerblinker und dem Original Kabelbaum ? Wir haben soweit alles laufen, nur kriegen wir die Blinker nicht in den Griff

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ich hab da überhaupt nichts gefunden. Weitere Teile hab ich nicht dafür. Der Rahmen ist für rechts. Das verwirrt anhand des Fotos, der liegt quasi auf dem Kopf.

Wenns einer brauchen will.... 150,-€ Versand ist möglich, Versandkosten nach Aufwand und Destination

Ich habs bekommen als Bambini (Watsonian) Rahmen, bin mir aber sicher das es das nicht ist. hat jemand eine Idee ? Markant ist, das eine Bremse vorgesehen ist, die ausgelöst wird, wenn man das Fussbremspedal am Roller tritt, also kommt das fast nur für PX in Frage (oder Smallframe).