Hallo,

 

mir hat's am Wochenende eine Mutter durch die VT gezogen.

 

Lüfterrad ist heile geblieben aber scheinbar hat der Stator was abbekommen.

 

Hab hier im Forum mal gelesen dass es in der Bucht günstigen Ersatz gibt. Leider finde ich das Topic nicht mehr.

 

Wären das dann diese Teile hier?

 

http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Zundung-Stator-79mm-Italjet-Formula-Torpedo-Velocifero-50-Morini-/302005491103?hash=item4650ee159f:g:mw0AAOSwtnpXou2u

 

Wie ist das mit der Kabelbelegung? Scheint ja etwas anders zu sein als beim Originalteil.

Kann mir jemand sagen welches Kabel hier das pendant zum entsprechenden VT-KAbel ist?

 

Danke

vor 2 Minuten schrieb Smurffy:

Kann mir jemand sagen welches Kabel hier das pendant zum entsprechenden VT-KAbel ist?

Ja

 

Danke!

 

Und die 79er ist die richtige, oder?

Hab grad leider Polrad zur Hand und würd gern bestellen......

vor 5 Minuten schrieb Smurffy:

Und die 79er ist die richtige...?

ja

sorry nochmal...

so sieht meine Lima jetz aus..für mich als nicht-Elektriker alles gar nicht so schlimm.

Hab halt keinen Zündfunken mehr. Daher bin ich davon ausgegangen dass die Lima eins abbekommen hat.

Denk ich da richtig?

Hi,

 

nochmal na Frage zur Zündgrundplatte.

Da wo die 3 Kabel an der Zündgrundplatte angeschlossen sind, ist immer so ein Batzen "Heisskleber" drauf.

Muss das sein? Habe gestern meine alte Zündgrundplatte aus einer 360Plus-Zündung eingebaut zum Testen ob es an der Platte liegt.

Funken ist wieder da.

An dieser Platte fehlt allerdings der "Heisskleber". Muss ich da was drauf machen?

Ist das überhaupt "Heisskleber"?

Kann da jemand was dazu sagen?

 

Danke

nö müsst du nicht.

Am 10.10.2016 um 10:58 schrieb Smurffy:

so sieht meine Lima jetz aus..für mich als nicht-Elektriker alles gar nicht so schlimm.

Hab halt keinen Zündfunken mehr.

Für Zündfunken zur richtigen Zeit ist ausschließlich die Spule "auf 2 Uhr"  verantwortlich.

Die drei anderen Spulen "auf 5, 8 und 11 Uhr" erzeugen nur den "Lichtstrom".

Wie kann man prüfen ob da noch alles i.O. ist?

Zumindest hab mich der Platte auf den Bildern keinen Funken mehr, obwohl die recht unbeschadet aussieht ( im Gegensatz zu manch anderer Spule)

Zuerst mal Widerstandsmessung - siehe Link im Beitrag # 2

Für mich siehts so aus als wär zumindest der Isolierlack an der Spule auf 5 Uhr durch...

Möglw. ja, aber das hätte NULL Einfluß auf den Zündfunken.

Deswegen schrub ich zumindest. Wär ja möglich daß beim unsichtbaren Rest auch was in der Richtung ist...