Hallo zusammen , 

habe eine v50 s von 67. verbaut ist momentan ein 75er Dr und Ein 16.16 sowie ori Pott. Fährt auf grade Strecke so 65 aber bergauf ist es grausam. Ca 25. möchte mir jetzt einen 102er Pinasco Alu und einen 19.19er bestellen. Bzgl des Auspuffes bin ich mir unschlüssig. Möchte auf jeden Fall eine verchromte Banane montieren. Welche könnt ihr mir empfehlen? Bis jetzt ist die ss Banane die bei sip erhältlich ist mein Favorit, da sie die  eingestanzte Nummer hat (fahre großes Kennzeichen). Am Motor etwas zu fräsen ist für mich ausgeschlossen da es der original Motor ist. 

Hat zufällig jemand Erfahrung mit diesem Setup?  

Vielen Dank schonmal für eure Antworten und Tips 

ich bin eine ss banane auf einem 112 ccm polini gefahren.

harmoniert gut mit den großen kurzhub zylindern.

meine ss banane kam mir deutlich lauter vor als eine et3 banane.

 

 

 

Ohne fräsen wird es aber schwer da ultraviel Leistung zu finden , ich meinem Kumpel nen Motor gebaut mit 112er Drehschieber gemacht 19/19 er vergaser, Nachbau Banane und 3.00er primär , der läuft voll geil 7,8 ps und läuft so 90 auf der Geraden 

Hattest du das Gehäuse Bearbeitet? Wie sind die 112? Denke das macht nicht viel Sinn ohne zu fräsen oder? konntest du leistungsmäßig einen Unterschied zwischen den Bananen feststellen?

Motor ist am Drehschieber gut gefräst ohne macht es keinen Sinn , der Auspuff hat geschätzt 2 ps ausgemacht und einiges an Drehzahl 

Mein Ziel ist es per Plug and play die meiste Leistung  und eine vernünftige Haltbarkeit zu erzielen. Das ich so kein ps Wunder baue ist klar. Ich möchte den Motor halt jederzeit wieder in den ori Zustand versetzen können. Wenn ich Leistung will komm ich ja um Langhub eh nicht herum, aber das ist ja nicht das Ziel 

was hast du denn für eine übersetzung?

 

Dann versuchen über nen Zylinder mit mehr Hubraum und nen anderen Auspuff testen ...

Die Originale. würde die auch gern so lassen aber ich vermute das ich wohl um 3.00 primär nicht drumrum komme, oder? 

vor 10 Minuten schrieb 2taktemehrsindzuviel:

Die Originale. würde die auch gern so lassen aber ich vermute das ich wohl um 3.00 primär nicht drumrum komme, oder? 

 

der kandidat erhält 10 punkte.

 

Die primär hat ja nicht mit dem Durchzug zu tun , ich habe einem anderen kumpel letzte Woche das Setup etwas überarbeitet an der Pk , also pinasco ritzel mit 1zahn mehr Zylinder (75er Polini Racing ) am Auslass gefräst , die läuft auf der Geraden mit 16/15 er vergaser und Pk pot auch 65 , berghoch auch deutlich besser wie vorher , also definitiv immer über 45 ....

hört sich doch gut an! ludy auslass im Sinne von Steuerzeiten geändert oder breiter ?

1mm nach oben gefräst etwa 1,5 je Seite plus kleinere eckradien , dann hd angepasst und gut 

Erstmal danke für eure Antworten 

Wenn sie bergauf so 50 fährt wäre ich ja schon zufrieden. 

Alos würde es ausreichen das Pinasco ritzel zu verbauen? 

Was haltet ihr sonst von dem setup?

 

Beschäftige mich erst seit kurzen mit dem Thema Vespa, Habe sie jetzt seit 6 Jahren aber erst diesen monat mal fertig gemacht und angemeldet. Bis vor kurzem hab ich mich ausschließlich mit meinen anderen spielzeugen wie dem 180er runner beschäftigt. Deswegen bitte ich die ein oder andere dumme fragen zu verzeihen 

 

Bearbeitet 21. September 20169 Jr. von 2taktemehrsindzuviel

Das ist schon ok , einfach fragen sie werden geholfen , 180 er find ich auch ein schönes Mofa !

kumpel schraubt viel an sowas ...

also wen du noch so eine banane suchst pm an mich.habe genau noch so eine zum verkaufen.mit nummer verchromt usw.nicht lange montiert gewesen.habe roller verkauft.einach pm an mich

Grüßt euch! 

So, 102 pinasco, 19.19er und die banane sind drauf .

Erste runde war mit der 78er Hauptdüse, habe jetzt mal auf 85 hochgedüst, kerzenbild ist immer noch ziemlich hell. Werde morgen mal die Zündung einstellen bevor ich noch ne runde drehe! 

Vielen Dank für eure Hilfe.

Werde berichten wie die kleine läuft