Anschluss SIP Conversion Licht-/Blinkerschalter

[knatterton80]

Hallo,

 

kurze Frage:

 

Habe hier einen Licht-/Blinkerschalter für mein neues Projekt liegen. http://www.sip-scootershop.com/de/products/lichtschalter+fur+vespa+50+s_60092100

 

 

    

 

 

 

 

Mein Schaltplan wird dieser (Lichtschalter mal ignorieren):

 

 

 

Ich hatte mir gedacht (auf den Sip Schalter bezogen):

7+6 als Blinker links & rechts zu nutzen. Mittelstellung ist halt neutral

1+2+3 als Licht an, Licht aus, Fernlicht zu nehmen

4+8 als Hupe / Schnarre

9 bzw M als Kill

 

Wo klemme ich jetzt das "stromführende (+)" Kabel von dem Regler kommend an? Das "+" muss ich ja dann an dem Schlater so auflegen und brücken, so dass alle Funktionen wie blinken, hupen, licht per taster / schalter funktionieren.

 

Ich tippe auf 3 , weil wenn dann Licht oder Fernlicht gewählt ist automatisch auf dem Pol zwischen 6 & 7 Strom anliegt und beim schalten auf den Kontakt 7 oder 6 der kontakt geschlossen wird.

 

Hoffe ihr versteht meine Gehirngänge und Laiensprache...

 

Könnt ihr mir mal etwas auf die Sprünge helfen?

Vielen Dank.

 

Gruß Knatterbüchse 

 

 

 

Bearbeitet 12. Juli 2016 von knatterton80

[bobcat]

Was hältst du von dem Vorschlag?

 

 

Grund: so weit ich mich erinnere, hat der Wippenschalter zwischen 6 und 7  eine Mittelstellung, bei der beide Klemmen durchgeschaltet sind. Daher eignet er sich nicht für Blinkeraufgaben.

 

Oder ist das nicht so?

 

bobcat

[knatterton80]

Das wäre glaube ich auch eine Lösung. Muss ich mir noch mal in Ruhe genauer ansehen.

 

Mittelstellung bei 6 und 7 sollte frei sein, also kein Kontakt zu einer der beiden Pole 6 oder 7:

 

[bobcat]

Das Lösungswort heißt "durchklingeln" bzw. "Durchgangsmessung".

Und zwar alle(!) Kontaktstellen in allen(!) Schalterstellungen.

Ganz wichtig sind die 3 Kontakte 6, 7 und der dazwischen liegende untereinander sowie die Kontakte von und zu Klemme8. Die habe ich mir seinerzeit leider nicht festgehalten.

Bei Klemme 4 handelt es sich übrigens um eine Erdung über das Schaltergehäuse, über das auch der Killtaster (M) seine Erdung erhält.

 

Am besten, du protokollierst das Ganze in Tabellenform und kannst damit auch gleich meine Ergebnisse bestätigen.

 

okay?

 

bobcat

 

[knatterton80]

Ok.

 

dann bleibt mir wohl nichts anderes übrig.

 

Werde dann mal mein Glück mit dem messen versuchen.

 

ich denke mal in Ruhe davor setzten und genau nachdenken. Normal stehe ich mit der Elektrik nicht auf Kriegsfuß. Sprich irgendwie werde ich es hinbekommen.

 

wollte mir durch die Frage "nur" die Zeit vom messen und durchdenken sparen. Evtl hätte mir jemand ja eine genaue Belegung sagen können.

 

ich danke dir schon mal recht herzlich und  melde mich dann wieder, wenn ich den Schalter in Betrieb habe

 

Gruß Philipp 

[Markus1]

die Mittelstellung bei 6 und 7 ist tatsächlich frei, also ohne leitende Verbindung,

jedoch ist sie von der Mechanik her nicht sonderlich deutlich als Raststellung ausgeprägt.

Somit ist es immer ein bisschen Fummelei, den Blinker zuverlässig auszuschalten, wenn´s drauf ankommt;

und es kommt immer drauf an, wegen der Sicherheit, meine ich.

Ich hatte beim Aufbau meiner V50 auch genau diese Lösung favorisiert, es dann aber gelassen und

einen Blinkerschalter auf der linken Seite nachgerüstet. Der rastet in allen Stellungen zuverlässiger

und die Wippe zwischen 6 und 7 ist bei mir funktionslos, da meine V 50 kein Fernlicht hat.

[knatterton80]

Genau das ist der Punkt. Ich möchte keinen blinkerschalter verbauen. Daher habe ich den "conversion" Schalter besorgt.

 

[bobcat]

Aktuelle Information:

diese Variante war auch noch auf meinem Rechner. Sie entspricht deinem Gedanken.

Vielleicht lässt sich ja die schwache Mittelrastung des Wippenschalters 6-7 "mechanisch" verstärken?

Neben der besseren Ergonomie für den Blinkerschalter (nur kleiner Abstand zum Gasgriff!)

vermeidet dieser Ansatz auch das Dauerlicht...

Entscheidung liegt jetzt bei dir!

 

bobcat

 

[Gianni2008]

Am 12.7.2016 um 15:26 hat bobcat folgendes von sich gegeben:

 

Was hältst du von dem Vorschlag?

 

 

Grund: so weit ich mich erinnere, hat der Wippenschalter zwischen 6 und 7  eine Mittelstellung, bei der beide Klemmen durchgeschaltet sind. Daher eignet er sich nicht für Blinkeraufgaben.

 

Oder ist das nicht so?

 

bobcat

Hat jemand ein fertiges Bild wie so ein Schalter aussieht? Gerade das abgreifen sowie die Fixierung der mittelstellung von der Lichtanlage, weil da ja der Kontakt zu ist original. 
 

Sorry fürs hochpushen