Servus Kollegen, also mit ner neuen cdi läuft die Kiste wieder. Bin zwar erst 10 min gefahren, aber bis jetzt schaut es gut aus. 

 

Mfg 

Basti 

Ok das klingt doch gut ! Ich hab mir jetzt auch die kheper bestellt aber ich komm zur Zeit nicht zum Einbau ! 

Hallo zusammen,

 

hatte kürzlich ein ähnliches Problem mit meiner LML 125 2T. Trat plötzlich auf und war ebenfalls temperaturabhängig. Im meinem Fall lag es an der Zündspule - Original-Ersatzteil kostet 22 Euro und die Vespe rennt wieder! Also für lange Touren besser eine ins Handschuhfach legen... Fahre jetzt allerdings mit einer ET4-Zündspule und habe das Gefühl, dass sie besser läuft - kann aber auch Einbildung sein... Egal, ist auch ne Bildung!

 

P. S. Wenn das auf französischen Autobahnen passiert, ist es gaaaaanz doof!

 

Grüße

vor 16 Minuten schrieb Patz79:

Hallo zusammen,

 

hatte kürzlich ein ähnliches Problem mit meiner LML 125 2T. Trat plötzlich auf und war ebenfalls temperaturabhängig. Im meinem Fall lag es an der Zündspule - Original-Ersatzteil kostet 22 Euro und die Vespe rennt wieder! Also für lange Touren besser eine ins Handschuhfach legen... Fahre jetzt allerdings mit einer ET4-Zündspule und habe das Gefühl, dass sie besser läuft - kann aber auch Einbildung sein... Egal, ist auch ne Bildung!

 

Helfen würde in dem Fall dann vielleicht auch noch eine Membran, die zwischen Kerze und Spule geschaltet wird. Die vergoldet den Zündfunken, sodass er keinem chemischen Verschleiß ausgesetzt ist.

Ich hörte von Prüfstandstests, wo diese Maßnahme durchaus noch 1 bis 1,5 PS brachte.

29 minutes ago, PK-HD said:

Helfen würde in dem Fall dann vielleicht auch noch eine Membran, die zwischen Kerze und Spule geschaltet wird. Die vergoldet den Zündfunken, sodass er keinem chemischen Verschleiß ausgesetzt ist.

Ich hörte von Prüfstandstests, wo diese Maßnahme durchaus noch 1 bis 1,5 PS brachte.

 

Hallo und danke für den Tip! Leider bin ich kein begnadeter Schrauber und habe (noch) sehr wenig Plan davon. Aber was nicht ist, kann ja noch werden...

 

Ein Pferdchen mehr hätte ich auf den Alpenpässen gut gebrauchen können!

 

Was genau soll denn das für ein Teil sein? Wo kann man das bekommen?

 

Membran? Chemischer Verschleiß??? I only understand railway station

 

Vorab besten Dank für die Nachhilfe und Grüße

Das war ein Witz :) 

vor 5 Minuten schrieb Patz79:

 

Hallo und danke für den Tip! Leider bin ich kein begnadeter Schrauber und habe (noch) sehr wenig Plan davon. Aber was nicht ist, kann ja noch werden...

 

Ein Pferdchen mehr hätte ich auf den Alpenpässen gut gebrauchen können!

 

Was genau soll denn das für ein Teil sein? Wo kann man das bekommen?

 

Membran? Chemischer Verschleiß??? I only understand railway station

 

Vorab besten Dank für die Nachhilfe und Grüße

Das war eine Ausschweifung in die Absurdität, darauf abzielend, dass dein Leistungsplus aufgrund anderer Zündspule tatsächlich nur Einbildung ist.

Das von mir benannte existiert nicht und ist vollkommener Quatsch. 

Zündspulen halten idR sehr sehr lange, da macht vorher eigetnlich eher alles andere schlapp, von daher halte ich die Mitnahme einer Ersatzspule für letztrangig.

15 minutes ago, PK-HD said:

Das war eine Ausschweifung in die Absurdität, darauf abzielend, dass dein Leistungsplus aufgrund anderer Zündspule tatsächlich nur Einbildung ist.

Das von mir benannte existiert nicht und ist vollkommener Quatsch. 

Zündspulen halten idR sehr sehr lange, da macht vorher eigetnlich eher alles andere schlapp, von daher halte ich die Mitnahme einer Ersatzspule für letztrangig.

 

Reingefallen 

 

Noch viel lernen ich muss