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Eintragung Polini 210ccm


Empfohlene Beiträge

Hallo, ich möchte mir gerne den neuen Alu Polini 210ccm mit Alu Kopf für meine px200 Bj. 83  kaufen ,und eventuell  den Big Box touring Auspuff .jetzt gibt es für Beides  leider keine Gutachten. Kann mir bitte jemand helfen oder einen Tipp geben wie ich das eingetragen bekomme.Wäre super 

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Bei dem Bj. Sollte das auch in dem Sinne beim TÜV kein Thema sein. Auch ohne Gutachten. Letzteres wäre eh nicht gültig, wenn kein originaler Auspuff verwendet wird. Den 221 habe ich bei mir einfach nur mit dem Ausdruck der Leistungsmessung eintragen lassen. Der TÜV führt dann noch eine Geräuschmessung und Fahrprobe durch und das war es dann.

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ja, aber ich empfehle die fahrgestellnummer oder zummindest das kennzeichen inkl. setup auf dem p4-ausdruck zu vermerken mit stempel vom p4-laden. das reicht zummindest bei uns bis 35 ps und bj vor 89

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dafür konnte ich im stuttgarter raum leider noch keinen prüferausfindig  machen. selbst scheibenbremsumbau erfordert bisweilen überredungskunst. 

wenn einer tips hat, gerne per pm. 

hätte z. B. noch ne 177 polini kiste ez 81 zum legalisieren...

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    • Schau mal hier die 3D gedruckte Abdeckung an. Die hab ich mir mal ausgedruckt. Ist auch in dem 3D Druck Teile Topic verlinkt. https://www.thingiverse.com/thing:6398411
    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
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