Hallo,

 

kommt jemand zufällig aus dem Ortenaukreis in Ba.-Wü. und hat Erfahrung mit einer VBB? Ich brauche dringend Hilfe bei der Überholung meines Motors einer VBB150.

Habe heute feststellen müssen, dass Benzin im Getriebe war

Komme nicht aus der gegend aber wo liegt das Problem?

Lg

Das Problem liegt in meiner Unkenntnis.

Ich weiß nicht einmal, ob ich in diesem Fall den Tank leer machen muss bevor ich anfange den Motor auszubauen.

Dann gehts weiter mit den richtigen Ersatzteilen, ganz zu schweigen vom Zusammensetzen des Motors, so dass dieser wieder dicht ist.

Ich brauche da echt Support vor Ort.

Ich würde den Tank ausbauen und leer machen. Mit einem Schlauch ziehst den restlichen Sprit raus. Dann machst die Seitenbacke an der Motorseite runter. Ober dem Lüfterrad befindet sich ein Rechteckiger Deckel mit 2 Schrauben links und rechts. Dies ist der Vergaserdeckel. Den machst auf. Darunter ist der Luftfilter, den machst auch runter. Dann siehst du den Vergaser mit den Benzinschlauch drauf. Dann machst die Schelle vom Benzinschlauch auf. Am Tank oben sind 4 Schrauben machst auf und das runde Gummi am Benzinschlauch machst mit einem Stück Holz runter. Benzinhahnhebel auf Mittelstellung und dann ziehst den Tank raus und schiebst gleichzeitig am Benzinschlauch.

Leider bin ich ein bisschen zu weit weg (München)

Würde dir gerne helfen

Lg

Meinst Du dass ich den Tank unbedingt ausbauen muss? Der Rest höt sich gut an!

Kennst Du zuällig eine gute Lektüre für die Motorüberholung einer VBB? Ich hab nur was für eine PX daheim und finde bei Amazon nichts Gescheites.

Gruß

Du kannst ihn auch drinnen lassen und nur den Benzinschlauch rausziehen aus der Vergaserwanne. Im großen und ganzen sind die Arbeitsschritte gleich wie beim Px Motor

Lg

Du hast nur einen größeren Zylinder :

 

Motor VNB4T zerlegen.pdf

Motor VNB Zusammenbau.pdf

Ich glaub mit dieser Lektüre von thisnotes4u wernerson (dessen Seite vnb-report.de leider nicht mehr existiert) kommst du gut zurecht

Lg

ich wohne in 79379 aber mit der o.g. lektüre gehts schon......

woher genau kommst du??

steht doch unter meinem avatar.....

Mal so ganz ohne Fax : Wenn ich überhaupt keine Ahnung habe und mich alleine auf ein Büchlein o.ä. verlassen muss, ist so eine KFZ Reparatur in diesem Umfang schon ein ziemliches Wagnis.

Immerhin soll mit diesem Fahrzeug ja auch wieder am Verkehr teilgenommen werden.

Hier sollte durchaus auf die Unterstützung eines erfahreneren aufgebaut werden.

Letztlich gibt es hierfür auch Fachbetriebe.

Die sicherheitsrelevanten Dinge sollten hier auf alle Fälle vor dem Re Start überprüft werden.

Eine Motor und Bremsenrevision ist kein Fahrradplatten.

Finde ich jetzt nicht soo gewagt, natürlich gerne mit viel Nachfragen im Forum , wenn was unklar ist.

Habt erst mal Dank für die Lektüre und die mutmachenden Zeilen. Müllheim ist ne Ecke bis Offenburg, aber nicht unerreichbar. Aber vielleicht gibts ja auch jemand, der etwas näher wohnt oder jemand, der jemanden kennt...

Raus bekomm' ich den Motor mit Hilfe der pdf wohl (und könnt' ihn vll. auch versenden), dann bleibt aber immer noch die Frage, was es alles auszutauschen gilt, wenn das Teil schon draußen und gespalten ist. Und wie komm ich dann auch an die richtigen Ersatzeile? Ich weiß nämlich nicht, ob es sich um einen originalen oder baugleichen Motor handelt oder nicht.

 

Gruß

Also, du kannst an der Motornummer bzw. am Präfix erkennen ob der Motor original auf deine Vespa gehört. Das Präfix müsste Vbb1m bzw. Vbb2m sein.

Schall und Rauch Zweiradtechnik liegt doch ebenfalls am Oberrhein:

http://www.sur-zweirad.de

 

Nico ist bekannt hier, und der kann dir sicher auch helfen...