Hi,

 

hab mir heut eine PX 80 (alt) gekauft. Die ist noch zugelassen, aber der TÜV seit über 2 Jahren fällig. Ich will sie eh über'n Winter mit einem 177er Pinasco etc. ausstatten und muss dann im Frühjahr ohnehin zum TÜV.

 

Da der Verkäufer verständlicherweise entweder die Ummeldung oder Abmeldung verlangt: Ist es aus Euerer Sicht sinnvoller, sie jetzt erst mal abzumelden und im Frühling dann neu anzumelden (nach neuer HU) oder jetzt noch schnell TÜV nachholen und dann gleich umzumelden? Wäre nicht letzteres viel teuerer weil ich dann 2x zum TÜV muss (jetzt und im Frühjahr nach den Modifikationen) und dann auch 2 x zur Zulassungsstelle (auch nochmal im Frühjahr zum Ändern des Fahrzeugscheins)?

Du musst doch eh zweimal TÜV bezahlen (HU + Abnahme).

Wie gesagt, hab sowas noch nie gemacht, deshalb die Frage, was zeit- und kostensparender ist ...

Ummelden ohne TÜV geht sowieso nicht mehr. Also meld sie ab.

 

Du musst doch eh zweimal TÜV bezahlen (HU + Abnahme).

 

Überziehen ohne Rückdatieren geht wieder. Musst also nicht zweimal zahlen. Aber wenn du der neue Besitzer bist und ummeldest, musstest du das auch vorher nicht.

Danke! Dann wird sie jetzt erstmal abgemeldet, übern Winter bissl "aufgmacht" und dann nächstes Jahr ab damit zum TÜV und dann zur Zulassung.

Ist eh besser. Hättest du ihn direkt mit den alten Schildern getüvt, hätte es wegen der langen Fälligkeit 20% mehr gekostet. Und so hast du nach Fertigstellung auch volle 2 Jahre TÜV.

Wenn sie jetzt TÜV-fähig ist, würde ich sie direkt tüven und ummelden.

Mag sein, dass der TÜV dann etwas teurer ist, dafür sparste dir einen Auftritt beim Amt und hast Anfang nächster Saison den Stress nicht mehr.

Was macht das für nen Sinn? Zum Amt muss er so oder so.

Eben ... ich muss ja nächstes Jahr wieder  zum Amt, weil ich mir den 177er, 24er Si, andere Übersetzung und Sip Road eintragen lassen will ;) Danke für die Antworten!!!

Ummelden ohne gültigen HU ist nicht möglich. Insofern ist zumindest eine Hu fällig vor dem ummelden Vorteil ist das man dann mit ÜV PRobefahrten unternehmen kann (Abstimmung für die dann fälligen Eintragungen etc. ansonsten muss man das dann aus dem Bauch machen.

Wie stark fallen die Gebühren in Anbetracht der übrigen anfallenden Kosten ins Gewicht?

Auf der andern Seite kann der Prüfer im nächsten Jahr mit der angemeldeten Reuse ne Probefahrt machen und du brauchst keinen Hänger/Kangoo zum Transport.

Muss jeder selbst wissen.

Ich würde die Kiste auch erstmal TÜVen und anmelden. Hier in H kannst du normalerweise nur mit einem versicherten Kfz die Prüfung machen lassen - also entweder Zulassung oder KZK. Und unabhängig von den zusätzlich anfallenden Kosten haben sich ja die Modalitäten für KZK negativ verändert.

 

Um Kosten zu sparen beim TÜV evtl. (nicht montierten) 135er eintragen lassen (bei Regenwetter hinfahren, viel Öl in den Sprit und ihn bitten, dass er um Himmels Willen nicht so hoch dreht, da du ja erst noch einfahren mußt). Und jeder weiß ja, wie sensibel neue Zweitakt-Zylinder sind. Wenn der Prüfer nachschaut klappt das nat. nicht; bei mir hat´s funktioniert.

t4: gute Idee, aber mein Prüfer weiß schon, was ich vorhabe, nämlich einen 125er Motor mit 177ccm einzubauen, der tuned selber und wird einen 30 Jahre ungeöffneten 80er Motor mit steinharten SiRis schon von nem optimierten 177er unterscheiden können

Andererseits spar' ich mir, wenn ich jetzt zum TÜV fahre und sie als 80ccm Motor TÜVe und anmelde, den Ärger im Frühjahr, dass ich das Ding dann mit dem Hänger transportieren muss. Also eine Fahrt zum TÜV zusätzlich, dafür kein Hänger im Frühjahr :)

Hab grad mit meinem TÜV-Prüfer gesprochen - werde die Reuse jetzt wohl noch TÜVen (Kosten: HU + 20% Aufschlag wegen Verspätung), dann kann ich im Frühjahr den 177er erst mal schön auf der Straße einfahren und bedüsen, dann zum Leistungsprüfstand und dann schließlich ohne Stress zum TÜV fahren - alles ohne Hänger.

Danke Euch für die Vorschläge!