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50er Spezial oder R ...

Geschrieben 22. Juli 201510 Jr.

Liebes Forum,

bin auf der Suche nach:

50er Spezial, 50er R, idealerweise O-Lack bis Jahrgang 82...

deutsche oder italienische Papiere...

Wenn gut gemacht (weniger Spachtelmasse ist mehr natürlich auch lackiert...

aber eine schöne Patina ist doch eigentlich unersetzlich!

Danke + Gruß

vun Monnem

Chris

Geschrieben 22. Juli 201510 Jr.

PM an dich

Geschrieben 22. Juli 201510 Jr.

gibt's nicht mehr

Bearbeitet 26. August 201510 Jr. von thwre

Geschrieben 23. Juli 201510 Jr.

Hätte ne deutsche spezial in siber

Bei Interesse pn

Geschrieben 23. Juli 201510 Jr.

71er Special Giallo Cromo Bausatz, oder 81er 50N Rundlicht Rosso Corallo.

Beide deutsch... Bei Interesse PN

Geschrieben 27. Juli 201510 Jr.

Habe 23 vespas da. Gerne via whatsapp ...0177 637 1870

3 Wochen später...

Geschrieben 15. August 201510 Jr.

Autor

Liebes Forum,

vielen Dank für die vielen Tipps und Hinweise..

bin mittlerweile fündig geworden:

Eine 50er Spezial Augburger Herkunft, Giallo Arancia 919, Baujahr 75...

ohne die Ideen und das anlesbare Wissen hier, wäre ich noch viel überfragter gewesen, als ich es eh bin!

Grüße

Chris

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Malossi 210 Sport (Legal) problem

1mm unten und 0.5mm oben

Habe vorhin die Airbox weggemacht und
bin eine kleine Runde gefahren.
Da hat Sie deutlich besser gedreht!

Steuerzeiten habe nicht gemessen, hole ich nach!

Von hanny1979, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Malossi MHR 177 - Die neue Legende

Noch nicht einmal aussagekräftige italienische Videos auf you Tube. Fährt den hier wirklich niemand? Ich glaube, ich bleibe beim 166er, bevor ich 400+ für den MHR ausgebe.

Von lucky, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Malossi 210 Sport (Legal) problem

Die Kerze sieht nicht schlecht aus. Ich vermute, dass Dein Problem die Einlasszeiten sind. Mazzuchelli KW haben recht lange Öffnungszeiten, wodurch blowback entstehen kann. Weil der SI keinen Ansaugstutzen hat, wird das Gemisch in den Vergaser zurück gedrückt und erneut angereichert. Die Kiste läuft dann ultrafett. Daher empfiehlt man in Verbindung mit dieser Kurbelwelle eher einen Vergaser mit Ansaugstutzen, z.b. phb 28 oder 30. Der verringert das Problem.
Hast du zufällig die Einlasszeiten gemessen? Welche Welle ganz genau?
Wo hast du den Mehrhub ausgeglichen? Oben oder unten?
Ich unterstelle jetzt erstmal, dass der Kolben richtig eingebaut wurde.
Deine Eckdaten sehen grundsätzlich nicht verkehrt aus.

Von DocMed, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Verkauf LF/PX Teile: PX Lusso Rahmen, T5 Lenkkopf kompett+Ablagefach, Stahlbus, 3Gang Schaltraste

aufgefrischt

Von exxon valdez, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
VNC1T Projekt aus München

Super Idee!!!
Wird es den Halter zu kaufen geben und welche Birne hast du verwendet?
Merci

Von Nakkl, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min

50er Spezial oder R ...

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Malossi 210 Sport (Legal) problem

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