Hab gerade von einem Kumpel eine GS 150 mit PHBL 24 Vergaser und dem Serie Pro Ansauger bekommen.

Original Vergaser war bei Kauf nicht mehr dabei (laut Vorbesitzer Vergasergehäuse unten am Flansch gebrochen und weggeschmissen).

 

Vielleicht hat wer schon mal sowas umgebaut und Anhaltswerte zum abdüsen des PHBL 24 Vergasers.

Ich weiß, jeder Motor läuft anders, wäre aber hilfreich als Ausgangsbasis - DANKE!

 

Jungs lasst mich nicht hängen ....

Das hat doch sicher schon mal wer umgebaut.

Ich würde mal mit ner standard bedüsung von ner sf ehk anfangen.

Hd 98, nd 58, 2ter clip von oben.

Alles ohne erfahrung phbl auf ori gs. Aber allzuweit weg wirds nicht sein.

Kannst du mal ein Bild vom Vergaser Umbau einstellen würde mich Interessieren wie das gehen soll.

Gruß Dieter

so zb.:

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/ASGS150

Danke für die Hilfe!!

 

Sobald der Stutzen mit Vergaser montiert ist mach ich Fotos.

@digs

 

Danke für den Link wusste gar nicht das es für die GS sowas gibt, mal sehen wenn die Bilder von Sprinter VNL kommen. Wenn die Backe passt und man nicht,s am Rahmen ändern muss wäre es eine Alternative zum UB 23 der sich ja eher schlecht enstellen lässt.

Bearbeitet 20. Juli 201510 Jr. von Roymia

Hallo Sprinter,

 

habe 1998 einen PHBL 24 auf eine GS (VS5) adaptiert. Damals aufgrund von nicht verfügbaren UB´s und anderer Unwegsamkeit.

 

Habe zu der Zeit auf den originalen Ansaugstutzen einen selber laminierten 90° Adapter aus Kohlefaser montiert. Auspuff war ein intakter Serienauspuff.

 

 

 

Die GS ist problemlos (und recht zügig ) mit HD 108, ND 50 gelaufen, Kerbe, weiß´ ich nach dem Zeitraum leider nicht mehr. Vielleicht hilft es Dir ja ein wenig in deiner aktuellen Situation. Gefühlt lief die GS damit bedeutend besser. Habe im Zuge der Restauration damals auf UB "zurück gerüstet"... 

 

Die Fotos habe ich abfotografiert, daher entschuldige bitte die bescheidene Qualität, alte Schule halt... 

 

Gruß

 

D.

Bearbeitet 20. Juli 201510 Jr. von SolidSolutions

Hallo SolidSolutions

 

Wie hattest du das mit dem Choke gemacht? ich sehe zwei Züge auf dem Bild.

 

Gruß Dieter

Hallo SolidSolutions

 

Wie hattest du das mit dem Choke gemacht? ich sehe zwei Züge auf dem Bild.

 

Gruß Dieter

 

Hallo Dieter,

 

habe den Chokezug damals via Aluminiumblock an den originalen Chokehebel überhalb der Rahmenklappe adaptiert. Leider keine Fotos gemacht. Es war ein Provisorium, was ohne Kenntnis nicht erkannt werden konnte. 

 

Es war damals ohnehin als Übergangslösung konzipiert, deshalb auch die etwas abenteuerlichen Fotos/ Ausführungen. Funktioniert hat das tadellos.

 

Gruß

 

D.

Bearbeitet 21. Juli 201510 Jr. von SolidSolutions

Mit HD108 war das Ding unfahrbar, bin jetzt runter auf HD90 und dreht den Dritten und Vierten immer noch nicht richtig aus.

Springt kalt mit Choke gut an und warm ohne, Standgas ist stabil.

Kann das sein, daß die so mager muß?

Und geht es jetzt besser mit dem phbl bzw. der Bedüsung.