Grimeca Bremse Probleme

[ole22]

Moin,

erstmal hallo, hab schon öfter hier reingeschaut aber noch nix geposted, nun ist es soweit 

Habe mir für meine 85er PX200E eine teilhydraulische Grimeca geleistet. Erstmal war der Bowdenzug (Außen) zu kurz. Ging so brachial eng um die Ecken,

das die Feder es nicht schaffte die Bremse auch wieder zu lösen. Alten Zug gekürzt und eingebaut und schon ging es. Bremse Sicherheitshalber nochmal entlüftet,

dann eingestellt. Leider kann ich den Bremshebel bis zum Griff durchziehen bei mangelhafter Bremswirkung, stell ich ihn strammer ein, schleift die Bremse.

Bin erstmal gefahren, stand den Tag über in der Sonne, bremse fest, mußte sie lösen (Bowdenzug) um fahren zu können. Wieder in meine Werkstatt, alte Bremsbrühe raus, neue rein, entlüftet, eingestellt, alles gut. Vespa stand über Nacht, nächsten Tag konnte ich den Griff wieder durchziehen, entlüftet, keine Luft drin.

Meine Frage, alle schwärmen von dieser Bremse, was muß man machen das sie auch funktioniert ??? Bin keine Laie, aber das Teil..........

Bin für jeden Tip, außer schmeiß raus den Dreck, dankbar.

Gruß

Olaf

[chico-mk2]

...direkt auf Vollhydraulik umbauen! Ansonsten kann man sich den Aufriss echt sparen, ne Lusso-Bremse

mit schwimmender Nocke bremst nicht minder schlecht.

Bearbeitet 9. Juli 2015 von chico-mk2

[ole22]

moin,

genau das wollte ich eigentlich nicht machen, hätte sie oben am Lenker lieber original, ohne Behälter usw.

warum schwärmen denn so viele von diesem ding, super bremswirkung und so, hatten die vorher keine bremse dran ? 

[chico-mk2]

Die gute Bremswirkung (gepaart mit der guten Dosierbarkeit) bezieht sich bei meisten halt auf den vollhydraulischen Umbau.

Wenn es dir da primär um die Optik geht, müsstest du mit verstecktem Bremszylinder von der Tph sowie umarbeiten des Bremshebels

usw. anfangen, also richtig Aufriss.

[xflexx]

Bau auf Vollhydraulik um, sonst wirst du nicht glücklich werden...

[broncolor]

Im Vergleich mit einer Vollhydraulik schon schlechter (Thema Längung des Bowdenzuges) Ich hatte das ähnlich zu Anfang Luft im System und nun Jahre der Ruhe.

Bremse ist ein Traum im Vergleich zu der PX Bj 78-83 Also OX alt 16mm vorne aber nichts gegen eine Vollhydraulik ist aber nun schon mal an dem Roller.

War ende der 80 halt State of the Art bis die Vollhydraulik kam. 

[PxWN]

das klingt wirklich nach luft im system.

[Nick Knatterton]

Wenn du nicht auf Vollhyd. umbauen willst.

Erst mal dickeres Bremsseil (inclusive Hülle) besorgen, damit es sich nicht so sehr längt, dann hast du noch die Möglichkeit den Gummihydraulikschlauch unten auf Stahlflex umzurüsten, wenn du genau schaust, kannst du den Pumpen sehen. Das sollte schon was bringen

Hoffe du hast mind. die ori Hebel verbaut, so gebogener Sportmist bringt zu wenig Hebelweg, den könntest du durch feilen am Anschlag auch noch etwas verlängern.

Sicher, dass richtig entlüftet ist? Du musst dem Hebel der Bremspumpe aber auch einen ordentlichen Weg zum entspannen erlauben, ansonsten wird der Rückkanal nicht freigegeben und die Beläge gehen fest wie geschehen.

Bearbeitet 10. Juli 2015 von Nick Knatterton

[ole22]

moin,

erstmal danke für die tipps, werde mal ein kräftigeres bremsseil versuchen und evtl. die stahlflex leitung. welche passt da ?

entlüftet hab ich ohne bowdenzug, d.h. hatte den vollen weg, beim 2ten mal mit "unterdruck"

hebel sind die cnc gefrästen, verstellbaren von sip

 

Gruß