Servus Jungs,

 

Ich hab einen wassergekühlten Zylinder und weiss nicht genau was für ein Typ es ist. Verbaut war er auf einem PK50 Motor. Laut Verkäufer hatte er 180ccm.

 

Der Zylinder hat einen Durchmesser von 64,5mm. Anbei ein paar Fotos.

 

Kennt den jemand?

 

LG Thomas

CVF ist Malossi. Da gabs diverse für alle möglichen Klein und Leichtkrafträder.

Könnte für Cagiva sein, der hatte 65mm.

Der Originale sieht so aus:

http://m.ebay.it/itm/120487610270?_mwBanner=1&rmvSB=true&ul_ref=http%3A%2F%2Frover.ebay.com%3A80%2Frover%2F1%2F724-53478-19255-0%2F1%3Ficep_ff3%3D2%26pub%3D5574735181%26toolid%3D10001%26campid%3D5336086427%26icep_item%3D120487610270%26ipn%3Dpsmain%26icep_vectorid%3D229494%26kwid%3D902099%26mtid%3D824%26kw%3Dlg%26srcrot%3D724-53478-19255-0%26rvr_id%3D818848090395

Vom Malossi hab ich nichts.

Bearbeitet 22. April 201511 Jr. von matzmann

Danke! Werd mal zum Malossi Händler fahren und schauen was man tun kann.

Für 180ccm müsste in dem Motor ne 55er Welle stecken.

 

Willst den fahren oder veräußern?

Danke! Werd mal zum Malossi Händler fahren und schauen was man tun kann.

Wenn es so einer ist gehört der eher in die Richtung antik.

Der Zylinder hatte einen Reiber und ich wollt schauen ob ich ihn repariert bekomme. Wenn ich an günstige Ersatzteile komme würde ich austauschen; ansonsten muss was neues her.

Der Zylinder hatte einen Reiber und ich wollt schauen ob ich ihn repariert bekomme. Wenn ich an günstige Ersatzteile komme würde ich austauschen; ansonsten muss was neues her.

Zeig doch mal Bilder von der Laufbahn. Der ist vielleicht so (oder nach Bearbeitung) noch fahrbar.

 

Wie war der Zylinder am PK-Motor befestigt? Über eine Adapterplatte oder wurde das Motorgehäuse aufgeschweißt und die Stehbolzen versetzt?

Beim ersten Anstarten lief er nur kurz und hat dann gleich gefressen. Ich hab dann garnicht weiter rumgemacht sondern gleich alles auseinandergebaut. Der Kolben hat ne Schramme, beim Zylinder hab ich nichts gesehen. Ich schick Euch heut abend ein paar Bilder.

 

Vielen Dank für Euren input bis jetzt! 

okay, der Zylinder sieht innen gut aus, kann keine riefen oder macken erkennen. beim kolben siehts anders aus...

 

 

nach Ausbau des Zylinderkopfes sieht man oben dann doch Schrammen:

Liegt das an der Belichtung, oder ist die Beschichtung unterhalb OT bis aufs nackte Alu runtergeschliffen?

Laut Motorenbauer läge Reparatur um die 600 Euro. Hab über italienisches ebay für 250 Euro nen neuen Malossi gefunden. God hatte Recht, es war Cagiva für Aletta Rossa oder Elefantino :) 

 

Hatte mir auch überlegt nen aktuellen Zylinder anzuschaffen hab dann aber bemerkt, dass die Zylinderaufnahme trapezförmig ist. Hätte also die Bolzen neu setzen müssen.

 

Bei der Überprüfung auf dem Motorständer fiel mir auf dass sich der Motor schwer dreht -> Motor spalten: feststellen dass primär zerrissen. Teile lagen einzeln am Boden vom Gehäuse bzw die Bleche waren zwischen den Zahnrädern verklemmt. Geiles Bild.