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64 polini gerade mit 22 er ori kulu fahren - passt das?

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Geschrieben 13. April 201511 Jr.

Hi, die Überschrift sägt eig schon alles. Hab hier ein Tannenbaum mit 64 polini primär gerade verzahnt liegen. Passt das mit der ori kulu schräg verzahnt? Ne oder?

Geschrieben 13. April 201511 Jr.

Nee.

Bearbeitet 13. April 201511 Jr. von Elbratte

Geschrieben 13. April 201511 Jr.

Hi, wie du schon selbst sagt, passt der nicht zusammen.

DRT habe doch einige geradeverzahnte cosa ritzeln das passt.

auch die von polini passt natürlich aber dann nur mit PX alt kupplung.

Truls

Geschrieben 13. April 201511 Jr.

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Dann werd icv mir wohl ein ritzel für die kleine kulu holen. Oder passen die ori cosa Kupplungen direkt? Passt eig der tannenbaum einer px alt in eine lusso?

Geschrieben 13. April 201511 Jr.

Hier geht es genau darum

http://www.germanscooterforum.de/topic/252857-drt-ritzel-22-z-geradverzahnt-cosa-kulu/

Geschrieben 13. April 201511 Jr.

Autor

Den Post kenn ich, werd icv aber nicht so richtig schlau draus.....

Geschrieben 13. April 201511 Jr.

Autor

Gibts da überhaupt ne Lösung für die kleine px kulu mit 6 federn?

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Kupplung die xte

Hallo zusammen,
Hab hier mal das Topic grob durchgelesen, Parallel auch in anderen rumgestöbert. Leider nix gefunden. Deswegen mal der Versuch hier. Hab ein Targa 275 und ne Liedolsheim (10Federn) verbaut.
War vorher 5X XL verbaut. Hab jetzt 5X Medium vom Tino drin. Rutscht im Reso durch. Werde hier dann nochmal 5X Medium dazupacken und testen. Das andere Thema was mich umtreibt ist:
Die Kupplung trennt sehr früh und sehr schnell. mit den Medium Federn isses auch ne 1finger clutch. Eigtl. ideal. Aber beim Einkuppeln muss man seeeehr feinfühlig sein., weil sie dann auch sehr schnell wieder greift. Gibt es von euch evtl. ein Tipp, wie man das Fenstern zum Einkuppeln vergrößern kann? Hab gehört, dass man eine oder zwei Reibscheiben biegen sollte? Aber wenn ja: Wie viel? Welche?
Oder lieber lassen uns halt sich dran gewöhnen? Hab den Roller noch nicht so lange.. Bei meinen Vespas mit SIP Cosa2 geht das deutlich leichter mit dem Einschleifen lassen der Kupplung...

Dank euch schon mal.

Von Freddo0711, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
SIP BFA 325

(Übersetzt von Google, Entschuldigung, falls es nicht ganz verständlich ist)

Ich kaufe den Motor in Einzelteilen bei SIP (ich weiß nicht, ob das hier schon mal jemand so gemacht hat oder ob ihr alle den komplett montierten Motor gekauft habt) und habe ein paar Fragen, da ich auf der SIP-Website keine Informationen dazu finde.

Kann ich den Zylinderkopf aus dem BFA306-Kit verwenden oder ist der OVERREV 325cc empfehlenswert?

Ist die SIP BFA 325cc (th) 4,8-mm-Dichtung nur für den Overrev-Zylinderkopf geeignet?

Danke.

Von arkatxu, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Massefehler Backe rechts - Blinker spinnt

Bei mir wurde die Backe neu lackiert:
Massekontakt kommt wie folgt zustande - Glühbirnenfassung für die Glühbirne ist aus Kunststoff... Daher geht ein Stück Blech von der Masse der Glühbirnenfassung an die winzige Schraube, die an die Backe selbst geschraubt wird.
Wenn sich unter der Mutter/Unterlegscheibe auf der Backeninnenseite Rost befindet oder wie in meinem Fall - lackiert ist - dann gibts da keinen Massekontakt.
Also prüft mal unter der kleinen Mutter, ob das Blech da noch blank ist oder obs ggf. Flugrost angesetzt hat.

Masse geht dann von zwei Kontaktstellen weiter:
1. Federhaken auf der Oberseite der Backe
2. Buchse des Kontaktpins.

Strom fließt über die Spitze des Kontaktpins durch das Kabel zur Glühbirnenfassung.

Edit:
Achso und schaut euch die Glühbirne selbst auch noch an. Bei einer war der Pin gebrochen, daher saß die Birne auch nur noch lose im Gehäuse.

Von Sabcoll, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

Ich wollte kurz meine Erfahrung von gestern teilen, an meiner PX (Lusso, keine Batterie) musste das Lenkkopflager neu, also Lenkkopf runter, Lager rauschen, alles wieder zusammen. Danach tats der linke hintere Blinker nicht. Also Birnen geprüft, Kontakt Backen zu Masse, Backen zu Blinker+, alles gut. Dann weiter am Kabel entlang, Kaskade ab und was sehe ich? Ein Stecker war durch die Lenkkopf Aktion einen Hauch raus gerutscht, sodass nur der Kontakt für den hinteren linken Blinker (blau weiß) keinen Kontakt mehr hatte. Für so nen Fehler eine lange Suchaktion... Nur falls irgendjemand Mal das gleiche Thema hat, und was am Lenkkopf macht, danach Kaskadenkontakte einmal checken kann Zeit sparen.

Von YannickF, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
PX alt steht seit Tagen in Puchheim Bahnhof rum

Lenker abgesperrt?

Von Hämorider, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min

64 polini gerade mit 22 er ori kulu fahren - passt das?

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