moin! ich baue gerade einen 166er mit 60mm schami hp4 lüfetrrad und cdi zündung weis vielleicht jemand wie die zündung stehen muss? ich wäre echt dankbar mfg christian

Kopf?

Verdichtung?

Steuerzeiten?

Gaser?

Auspuff?

EDITH:

Herzlich willkommen im Forum, Christian

Bearbeitet 8. Dezember 200322 Jr. von wasserbuschi

Herzlich Willkommen!

Da hast du dir ja einiges vorgenommen

Ohne genauere Auskünfte und Details des geplanten Projekts, wir dir hier aber keiner vernünftige Angaben machen können.

Diverse Anregungen findest du überdies hier

166er:)

Sieh jedenfalls zu, die Verdichtung in Grenzen zu halten, besser mal bei 1:10.5 geom. bleiben, Quetsch 1.5-1.8; erhöhen kannst du immer leichter als umgekehrt.

CDI? Was meisndt du damit? vCDI würde ich zuerts mal auf Funktion überprüfen, und vorerst unbedingt mal weglassen! Warum? nun, der 166er ist schon so problematisch und nicht so leicht rundum richtig einzustellen, das bedarf Zeit und Geduld. Wenn du da nun noch einen zusätzlichen Parameter mit rein nimmst, verkomplizierst du das Verfahren nur unnötig...., ok?

Wenn du HP4 verbaust, dann unbedingt Cosakupplung mit Ring verbauen..., Zündung erstmal auf 16° abblitzen, dann Vergaser möglichst fein einstellen...!

Erst wenn du rundum zufrieden bist und weißt, wie der Motor reagiert, kannst du weiter an Zündung, Kopf/Verdichtung, Puff, etc. rumspielen...

ich habe den originalen kopf mit einer quetschkante von 1,48mm,sip-performance auspuff.30 mm dellorto auf malossi membran und die steuerzeiten weiss ich leider nicht genau es ist auf jeden fall eine lippenwelle vom sck. gruss christian

ich meine natürlich den original kopf vom 166er! im sck katalog steht das die cdi die zündung dynamisch zwischen ich meine das waren 16-22 grad hin und her verstellt ist da was dran? geht das überhaupt?

Manchmal ja, manchmal nei. In der Rubrik "GSF Projekte" sind sehr viele Meinungen über die vCDI zu finden.

Wo fährst du eigentlich die Ausgleichsdichtung? Kopf oder Fuß oder gemischt? Allein das entscheidet schon viel über die Motorcharakteristik...

EDIT: Bin selber schon einen 166er Langhub mit Malossimembrane und 28er PHb gefahren. Da sind viele Sachen zu beachten. Auslassform, Ausgleichsdichtung, KOPF UNBEDINGT ZENTRIEREN!!! etc....

Bearbeitet 9. Dezember 200322 Jr. von schurl

ich fahre 1,5 mm fußdichtung. wie kann ich den kopf am besten zentrieren?

ach ja wie kann ich den auslass am besten gestalten? wie viel ps hatte dein motor?

Hatte 15,2 PS am Hirad; Leider hatte der Motor aber schon 3 Reiber, weil der Limasiri hin war, hab ich erst beim Zerlegen bemerkt; sonst ist der Motor einfach super gelaufen! Richtig fein.

Mein Auslass hatte damals nur 58% Sehnenbreite der Bohrung, ich hab den dann auf 64% verbreitert. trapezförmig, d.h. also unten etwas schmäler, als oben;

Und: Den Kopf zentrierst du am besten mit 4 3mm Bohrern,; Zuerst musst du den Zylinder mit denm Kopf auf der Werkbank richtig mit 2 Stahbolzen zusammenschrauben; dann mittels einer Ständerbohrmaschine 4 Löcher a 3mm in den kopf (zwischen den Kühlrippen durch) und gleich weiter auch in die Kühlrippen des Zylinders rein. SO fixierst du dann den Kopf am Zylinder und der kann nicht mehr verrutschen. Nachdem der Kopf fest ist am Motor, ziehst du die Bohrer wieder raus!

alles klar danke mfg christian

alles klar danke hast du vielleicht irgendwelche pics wie ich am besten überströme und alle anderen kanäle gestalten kann? oder wenn irgend jemand anders welche hat bitte haut sie hier rein! mfg christian

Äh ja; Schick mir deine E-mail per PM und ich schick dir ein paar Fotos. Hab leider keinen Webspace zur Verfügung.

hi schurl hast du meine e-mail adresse bekommen? wenn nicht ist sie hier noch mal [email protected] ich freue mich schon auf die fotos!! bis dann mfg christian

Hab dir mal ein Bild von meinen 139er Überströmern geschickt. Sind ja die gleichen wie beim 166er...

jo super danke

hi@ all wenn irgend jemand noch interessante fotos vom 139/166 malossi hat dannschickt mir diese bitte per e-mail. meine adresse lautet : [email protected] vielen dank im voraus mfg christian