Hallo Gemeinde,

 

meine letzte Smallframe Vespa hatte ich vor ca. 25 Jahren in den Fingern. Damals fuhr ich einen Polini Doppelansauger mit 24 PHB Vergaser und einer Proma Birne auf einer Primavera.

 

Weil gerade die Gelegenheit günstig war, kaufte ich eine etwas verhaute Spezial von 1975 mit kleinem Rostloch im Bodenblech und scheußlich orange angetüncht.

 

Ob ich die Optik ändere weiß ich noch nicht, aber der Motor soll geändert werden. Um ehrlich zu sein fühle ich mich gerade etwas überfordert, was das Riesenangebot an Tuningteilen angeht, das auf dem Markt ist. Vor 25 Jahren gab es halt Pinasco, DR, Polini, Malossi und für die ganz derben einen Ziri.

 

Was würden mir die geneigten Ratgebenden empfehlen? Ich hätte gerne 130 ccm, einen Vergaser, der noch am alten Platz unter der Werkzeugbox steckt und links eine Birne hängen. Eben so, daß es von außen noch moderat aussieht. Auch Wasserkühlung scheidet aus. Dass ich den Motor komplett überhole ist klar und in der Summe sollten 1000 Euro nicht überschritten werden.

 

Grüße aus Erfurt

 

Martin

Hi,

 

schau mal hier

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/241574-quattrini-m1-60-ohne-l-was-kann-der/

oder hier

http://www.germanscooterforum.de/topic/150906-polini-130-grauguss-was-kann-er-wirklich/

 

oder oder oder

 

Was soll der Motor denn können?  Wie möchtet Du ihn einsetzen?

Mach Dir darüber mal Gedanken, dann kann man Dir hier bestimmt gute Tips geben. Vom flotten Tourer bis zum QM/Race Monster.

Ich will damit keine Touren fahren. Ab und zu mal eine kleine Ausfahrt in die nähere Umgebung. Etwas Eisdielenposen. Es darf Krach machen und er sollte auf 120 beschleunigen ohne gleich einen Motorschaden zu riskieren. Breites nutzbares Drehzahlband ohne Loch. Gut dosierbare Kupplung, darf auch höhere Handkräfte erfordern. Sonst fällt mir eigentlich nicht viel ein.

 

Grüße

 

Martin

Ich will damit keine Touren fahren. Ab und zu mal eine kleine Ausfahrt in die nähere Umgebung. Etwas Eisdielenposen. Es darf Krach machen und er sollte auf 120 beschleunigen ohne gleich einen Motorschaden zu riskieren. Breites nutzbares Drehzahlband ohne Loch. Gut dosierbare Kupplung, darf auch höhere Handkräfte erfordern. Sonst fällt mir eigentlich nicht viel ein.

 

Grüße

 

Martin

 

da kann dann von moderatem tuning aber nicht mehr die rede sein.dafür musst du dann schon etwas weiter ausholen.

Danke für die Antwort.

Bearbeitet 6. September 201411 Jr. von schmoelzerEF

Eintragungsfähig?

Oder darfs auch illegal sein?

Darf illegal sein.

 

Grüße

 

Martin

Danke für die Antwort.

bitte.

 

 

sollte nur der dezente hinweis darauf sein,das sich der topictitel und deine wünsche irgendwie beißen.

wie auch so manches andere. moderate optik-darf aber krach machen. was denn nun? banane oder hurratröte?

120 km/h mit 130ccm ist machbar, bedeutet aber das du da ordentlich dran rumstricken musst.mit stecktuning wird das nichts.

mit breitem band ohne loch auch nicht. irgendwo musst du abstriche machen oder direkt was größeres verbauen.

120 km/h bei nicht wahnwitzigen Drehzahlen bedeutet eine lange Übersetzung. Um die fahren zu können, brauchst Du aber ordentlich wumms. Ich würde mir aber noch mal überlegen, ob Du das wirklich willst. Der Motor aus meiner Signatur ist schnell. Allerdings fahr ich selten länger über 100. Bin aber auch ein Weichei, inzwischen. Was auch der Grund ist, wieso ich die Karre weggeben will. Mir wäre was langsamereres/entspannteres inzwischen lieber.