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V50 R Ansaugstutzenhülse gebrochen

Featured Replies

Geschrieben

Hallo zusammen und Ciao ins Forum,

 

da ich jetzt zum ersten Mal ale lesender Teilnehmer nicht weiter kommen, habe ich mich doch mal angemeldet ....

Also: Auf gute Zusammenarbeit ! :-)

Nun zu meinem Problem:

 

An meiner V50 ® ist aufgrund dauerhafter HD-Bastelei am neuen Vergaser und eines kleinen Wutanfalls meinerseits nun eine der Spannbacken an der Ansaugstutzenhülse gebrochen. Nun die Frage: Würde es zur Not auchg mit den verbliebenen drei Backen gehen, oder zieht der Vergaser in jedem Fall Falschluft ?

Und wenn nicht: Kann man die Hülse einfach wechseln, oder muß ich den Motor dazu lösen ?

Besten Dank für Tips im Voraus,

 

R.

Geschrieben

Falschluft garantiert. Hülse kann so gewechselt werden.

Geschrieben
  • Autor

Okay, kannst Du mir auch etwas präziser erläutern, wie ich die Hülse genau wechsle ?

Geschrieben

Die hülse ist im hinteren Bereich der gummimanschette mittels klemmring gesichert. Also motorseitig.

Geschrieben
  • Autor

Das heißt, der Klemmring sitzt unter der Gummimanschette ?

Falls ja: Wie bekomme ich die Manschette von der Hülse bzw. vom Ansaugstutzen ?

Muß dazu die Manschette durchs Blech nach hinten, also aus dem Blech gezogen werden ?

Geschrieben

Erst lesen

hier die lesetipps:

 

vespa-50.de

oder einfach mal in youtube die videos dazu suchen.

gibts so einiges auch in hochdeutscher sprache.

GSF- mitschrift am besten unter google suchen.

 

viel spass beim Schrauben

Geschrieben
  • Autor

Okay,

 

nachdem ich den Ansaugstutzen motorseitig (unter Zuhilfenahme von ein bischen Fingerverbiegen und Demontage von Motorabdeckung) abgeschraubt habe, konnte ich die Büchse abnehmen.

Kleine Zusatzfrage: Die Vespa ist laut Seriennr. eine 50R. Wenn ich beim SIP-Scootershop in die entsprechende Teileliste schaue, kommt da ein Dreilloch-Ansaugstutzen nur in Verbindung mit PK-Motoren vor ... ?

Grüße,

 

R.

Geschrieben
  • Autor

Könnte sein ... habe die Vespa komplett restauriert gekauft ... sie hat außerdem 4-Gang-Schaltung ... original sind es wohl drei Gänge ... ?

Geschrieben

Die Motorpräfix gibt dir Aufschluß darüber welcher Motor verbaut ist.

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