Mahlzeit! Dann versuche ich mich doch auch noch mal:

 

Zum Umbau der Sprint/Veloce gibt es ja nun bereits diverse Threads, aber in meinen Augen ist in keinem das Hupenproblem befriedigend gelöst.

 

Den Umbau auf 12V, habe ich nach der feinen Anleitung von Käthe auf hidden-power.de erfolgreich umgesetzt und möchte ihn hier auch gar nicht weiter vertiefen.

Aber nachdem ich mich nun bereits 2x über den TÜV-Termin mit irgendwelchen Hilfskonstrukten bzw. Glück gerettet habe, möchte ich das Projekt endlich zu einem sauberen Abschluss bringen.

 

Die Dt. Veloce hat die große 85mm-Hupe verbaut, so kommen für mich keine kleinen 12V-Schnarren in Frage.

 

 

Folgendes habe ich mir analog zu diversen Schaltplänen ohne Batterie überlegt:

 

 

Den Hupengleichrichter (HGR) binde ich quasi als Verbraucher in den Wechselstromkreis ein - Kabel (gelb) vom geregelten Ausgang zum "Eingang" des HGR, Kabel (schwarz) vom "Ausgang" zurück zum Masseanschluss des Reglers.

 

Einen schwarz-grünen Gleichstromanschluss des HGR verbinde ich mit dem weiß-grünen Kabel, das von der Backe zur Hupe und weiter zum Schalter führt, trenne aber den Anschluss zur Hupe (führe das Kabel also lediglich an der Hupe vorbei).

 

Das weiße Kabel, das vom Schalter zur Hupe geht, bleibt.

 

Vom zweiten Anschluss der Hupe (vormals mit dem weiß-grünen Kabel verbunden) ziehe ich ein NEUES Kabel durch den Rahmen zum HGR.

 

Die Idee ist die alte 6V-Gleichstromhupe mit 12V zu betreiben. Ansonsten kommt eine 12V-Hupe aus einer PX alt zum Einsatz.

 

 

Habe ich irgendeinen Denkfehler gemacht? Funktioniert das so grundsätzlich? Funktioniert der Hupentaster der Dt. Veloce so wie ich mir das in dem Schaltplan gedacht habe? Meinungen, nein - Wissen bitte!

 

 

Hier zum Vergleich noch der (ursprüngliche, schon auf 12V umgerüstete) Schaltplan ohne Gleichrichter, der mit einer Schnarre funktionieren würde:

 

 

 

P.S.: Ich hoffe, alle bei denen ich mich Bildertechnisch bedient habe, haben Verständnis dafür. Ansonsten bitte melden und ich lösche die Bilder dann.

 

Bearbeitet 13. Mai 201412 Jr. von JaHe76

www.germanscooterforum.de/topic/209081-wie-hupen-die-sprintrally-fahrer-mit-lusso-elektrik-ohne-gleichstrom/page-3#

Danke, optimum! Und ich dachte, ich hätte schon alle Threads zum Thema gelesen...

Der beschriebene Umbau funktioniert problemlos. Vorteil ist die Beibehaltung des originalen Schalters und der Hupe. Bei Gelegenheit werde ich aber noch eine Aluplatte als Abdeckung der Schaltung einbauen.

Aber grundsätzlich würde mein Entwurf doch funktionieren. Scheitert doch nur am Schalter, oder?

Richtig, der Hupentaster ist das Problem, der müsste halt Massefrei sein.

Der Umbau mit Relais und Brückengleichrichter bzw. Wechselstromrelais hat bei mir auch super funktioniert.

Haste mal nen Link zum AC-Relais? Habe leider bis heute nix gefunden. Das vom Gravie aus der Bucht kann leider nur 2 Ampere schalten

Gucks Du im unteren Plan, oben links => kfz-relais + brückengleichrichter + kondensator

Witzbold...