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Vespateile - Dauertopic: Malle 210 alt, MMW Kopf, Gepäckträger, Cosa Körbe


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Artikelstandort: Essen
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Malossi 210 alt, leicht gefräst, auslass etwas breiter, mit 0.7 er Fudi und 60er Hub hatte er 180° Auslass und 120° ÜS. Kolben nach Worbel gefräst. Kolben und Zylinder haben Laufspuren, lief aber ohne Mucken. Auslassstutzen ist vermackt, wie auf den Bildern.

Stehbolzenbohrungen teilweise oben auf 10 mm erweitert, um den Kopf zu Zentrieren.

120 Eur inkl. Porto

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Zylinderkopf für Malossi 210 (MMW Touring, glaube ich) Verdichtung 10,8:1, mit integrierter 1,5 mm Fudi.  Zündkerzengewinde in Ordnung.

60 Euro inkl. Porto

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200er USA Kopf, oldschool für Malossi/Polini erweitert, mit dem Dremel, oder so. 35 € inkl. Porto

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Oldi-Gepäckträger für O-Lackrranzen... Der Fiese, für den man den Rahmen anbohren muss. Montageplatte dabei. 35 Euro onkl Porto.

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2x Cosa Kupplungskorb, beide aus 90er Jahre Original-Motoren ausgebaut und wegen anstehender Leistungssteigerung getauscht, Laschen gut, je 15 € inkl Porto

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PX 150 Uralt / Sprint Getriebe mit 67 Z. Primär und der Nebenwelle mit den kleineren Lagerdurchmessern. Leider sind die Eingriffsflächen für das Schaltkreuz etwas rund und angefressen. Daher für 60 € inkl. Porto

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    • Hallo  habe ein PX125 Lusso und will den neu aufbauen neue Kurbelwelle, 177ccm vmc oder bgm   wie sind eure tips und Erfahrung zu dem VMC Zylinder? was wäre passender Vergaser?  welche Kurbelwelle und Übersetzung passt am besten? welchen Auspuff habt ihr, will was leises
    • Hi Tom,   VM heißt in dem Fall nur, das man einfach ein Betriebssystem vorkonfiguriert und den Dyno dort schon fertig lauffähig hat. Aber das ist ja hier nicht notwendig. Der Dyno läuft ja auf nem Windows 10&11. So was kann man machen, wenn man z.B.: das Zylinder-Tool, was ein 16bit DOS Programm ist, verwenden will. Da gibts aber auch DOS-Box für mittlerweile.   Ich bau was, und verlinke dass dann hier, oder schick Dir ne PN. Dann kannst Du das im Startbeitrag einbinden 
    • Ich muss mich jetzt mal für die Unterstützung einiger hier bedanken, weil es wohl tatsächlich so ist, als wenn ich den heiligen Gral suche. Aber nein, es ist tatsächlich nur ein originaler ASS für eine 68er V50 und gestaltet sich dermaßen schwierig, dass mir das Verständnis dazu abhanden gekommen ist, warum es so ist?   So jetzt mach ich hier mal ne Ansage. Der erste, welcher genau so einen aus seinen Gerümpel rausgesucht hat und mir den zukommen lässt, wird fürstlich dafür belohnt und dazu werde ich oben drauf noch eine Spende an das GSF richten!!! Bitte nur eben kein Müll anzubieten, denn den hab ich ja schon hier. Warum hier sowas? Auf die Anzeige im entsprechenden Topic reagiert halt keiner. Mit der Bitte um Verständnis. Prost 🍻 
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