Ahoi!

Ich könnte diese Vespa billig angeln, will aber keinen neuen Rahmen besorgen. Wie sieht das aus mit der Streckbank, bekomme ich so was gerichtet? Herr Kebra schreibt ja öfters mal was von solchen Sachen, wenn ich mich nicht irre. 

 

 

Wenn ja, wie gehe ich da vor? Die Welle vorne rausflexen, den Knick mit dem Autogenflammenwerfer heiß machen und das ganze mit dem Rohr in der Führung vom Lenkrohr ausrichten? Bleibt das dann auch wieder steif?

Ich würd mir ein Winterfahrzeug beuen wollen, nur mit Teilen aus dem Fundus. Sonst ist der Rahmen nicht ganz so schlecht beinander wie man glauben mag.

Bearbeitet 21. April 201412 Jr. von 788.101

Ja stimmt.

Hat mein Kumpel erst an seinem PV-Rahmen gemacht und ich am einzelnen Holm.

Meine Vorgehensweise  wäre:

-Beinschild abtrennen

-Die Welle aus diesem wieder glatt dengeln. Ist in ausgebautem Zustand nicht schwierig.

-Die Stauchung des Holmes mittels nachmessen ermitteln.

-Den Holm mittels Wagenheber leicht nach vorne auf Spannung halten.

-Dann die Falte im Holm von innen nach außen dengeln und von außen die seitlichen

 Auswölbungen wieder nach innen dengeln.

-Flamme ist nicht zwingend, ich habs ohne gemacht, geht aber auch gut mit.

 Hat mein Kumpel so gemacht.

-Wenn alle Maße wieder stimmen von innen im Holm über die Knickstelle großzügig mit min.3mm Blech

 Verstärkungen an allen drei Seiten anschweißen.

-Dann das Beinschild/Trittbrett wieder anschweißen.

-Fertig.

 

O-Lack ist bei dieser Aktion im bearbeitetem Bereich natürlich nicht mehr zu retten und sollte dann beilackiert werden.

Ist aber, falls du nicht freilegen willst, eh nicht zu berücksichtigen.

Alles klar, danke für die ausführliche Beschreibung. Ich werds wohl lassen.

würde ich an deiner Stelle auch.. vorallem wenn du es nicht gelernt hast.. das Beinschild Muss eh ab.. dann kannse den Rahmen auch wechseln.. wobei du da ansich wieder eine Rahmenlehre brauchst..

 

vllt ist das Angebot was du bekommen hast verlockend.. aber hinter dem "kleinen Knick" steckt mega viel Arbeit..

Bearbeitet 22. April 201412 Jr. von copi2k

Kann man denn nicht einfach das blech an der Stelle herausflexen, den Rahmen ungefähr richten, und ein neues Profil einschweißen? Sollte eigentlich für günstig Geld machbar sein. Da gab es mal einen Beitrag in einem anderen Forum, ich suche den mal raus. Da sah die vespa weitaus schlimmer aus und der hat es auch hingekriegt.

Ahoi

Hier der link:

http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=20&t=20640

Sorry für die neue Antwort, finde bei der mobilen Seitenansicht den bearbeiten Knopf nicht...

Wenn da ein Blech eingesetzt wird...geht auch, mach ich aber nicht so gerne.

Das Blech ist immer irgendwie besser als wenn es Schweißnähte hat.

Vor allem am Holm hab ich´s gern "am Stück".

 

Schlecht zu erkennen, sind beide aber gleich schwer geknickt.

Der Blaue ist von mir, der Beige vom Kumpel.

Mein Knick ist ausgebeult, nur der Oberteil ist noch Matsch.

 

Der Beige ist auch wieder fit.

Hier ein paar ältere Bilder:

 

Sorry, mehr gibts grad nicht, muß ich erst raussuchen.

 

Den Rahmen nehm ich dir gerne ab...

Also bitte erst reden, dann flexen

Evtl. kann man ja einen Deal machen.

Bearbeitet 22. April 201412 Jr. von Kebra

Kebra zeigt wieder mal auf, dass die "Größe der Werkstatt" nichts mit, dem Können zu tun hat. 

Den Roller kann ich dir gerne vermitteln, nur wie kommt der von Wien zu dir? Papiere gibts auch nicht, Gabel auch vielleicht noch krumm.

Ich würd mir das Teil wirklich gerne herrichten, nur um zu lernen.

ok, aus Ö evtl. suboptimal...

den Rahmen alleine läßt sich ja verschicken.

Das geht mit DHL innerhalb D fuer 37€.

Ja mach das doch selber. Danach hast du den

Schrecken vor solch Reparaturen verloren.

Außerdem ist das bei deinem lange nicht so stark.

Ich schau heute mal ob ich bessere Bilder machen kann

vom Ex-Knick.Der Rahmen ist beim Nachbar, da hab

ich keinen Schluessel. Aber vom Blauen geht, der

liegt auf der Ape..

Sieht unlackiert halt nicht wie ein glatter Babypopo aus,

wird aber kein oder nur minimal Spachtel drauf kommen.

Ich bin immer dafür Rahmen zu retten und nicht als

Ersatzreilspender zu zerflexen!

Die Gabel dauert keine 10min. zum richten...

Bearbeitet 23. April 201412 Jr. von Kebra

Mann, du bringst mich in Versuchung....   Blöd ist aber auch, dass keine Papiere vorhanden sind, das wäre dann noch mal 300€ fürs typisieren. Leider überwiegen aber die Kontras.

 

Wegen der Gabel, ich habe hier noch eine Bj. 52 Gabel, die würde sich sicher lohnen zu richten, wenn du mir verräts wie ich da zu tun habe!?

Bearbeitet 23. April 201412 Jr. von 788.101

wie Kebra schon sagt Gedanken machen und dann handeln wen man selber etwas geschick hat.Und nicht zerflexen.....Und vorallem Zeit mit sich bringen.Sowas dauert halt seine Zeit.....ist genau wie freilegen.Alles mit der Ruhe.