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Kann zu! Danke GSF ... Mysterium geht zurück

Geschrieben 1. April 201412 Jr.

Bitte gehen sie weiter, es gibt nichts zu sehen...

Bearbeitet 2. April 201412 Jr. von LordHelmchen

Geschrieben 1. April 201412 Jr.

Erster

Geschrieben 1. April 201412 Jr.

Kannst du was zur Herkunft sagen? Der Rahmen sieht irgendwie nach Special aus, bis auf das Bremspedal. Den Lenker habe ich in dieser Form auch noch nie an einer V90 gesehen.

Geschrieben 1. April 201412 Jr.

Rein interessehalber, die Kaskade ist tatsächlich aus metall?

Geschrieben 1. April 201412 Jr.

Die Metallkaskade sieht man doch auf Bild Nr. 3 überdeutlich (das silberne Plastikteil das vor dem Rad steht, jede 50 spez©ial hat so etwas).

Ist doch offensichtlich was das ist...

Aber wegen dem V9A1M-Motor, sofern es tatsächlich einer sein sollte, (ich würde hier mal noch ein Foto von der eingeschlagenen Nummer nachreichen) ist der Haufen das Geld locker wert.

vespakill

Geschrieben 1. April 201412 Jr.

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...

Bearbeitet 2. April 201412 Jr. von LordHelmchen

Geschrieben 1. April 201412 Jr.

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Bearbeitet 2. April 201412 Jr. von LordHelmchen

Geschrieben 1. April 201412 Jr.

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Bearbeitet 2. April 201412 Jr. von LordHelmchen

Geschrieben 1. April 201412 Jr.

Die Bremse ist auch interessant ...

Geschrieben 1. April 201412 Jr.

Neeee das hatte die 90 so, ebenso wie die Metallkaskade (die kann nicht aus Asien kommen, die verbauen nur Plastik) und den Rahmen der 50 Spezial. Die Rahmennummer auf dem Kaufbeleg oben weißt den Roller eindeutig als V9A1T aus.

Heute ist der 1.April...

Geschrieben 1. April 201412 Jr.

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Bearbeitet 2. April 201412 Jr. von LordHelmchen

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Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
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Das GSF ist für so nen Eimer das falsche Forum.

"Das hättest du besser nicht kaufen sollen." wäre wohl noch die höflichste Version.
Aber jede(r ) kann das für sich selbst entscheiden und womit auch immer rumfahren. Klar.

Von AAAB507, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Deine beiden Anleitungen habe ich beherzigt, danke. Wenn ich aber das zweite Mal, die Gemischschraube reindrehe, kommt erst sehr spät der Punkt, dass sich die Drehzahl erhöht. Vielleicht, weil ich nicht weiß, an welchem Punkt der Standgasschraube man LEICHT ERHÖHTES Standgas hat. Wollte nicht so ein Lärm machen.

Oh Mann, wie bescheuert. Dachte, das wäre alles direkt passend. Habe den Vergaser hier gekauft. Da sind doch die Düsen, die beschrieben aber drin? Bis auf die Hauptdüse passen die zum alten Setup, habe im alten mal geschaut. Das war ursprünglich eine 70er. Sind die Unterschiede so groß und ich sollte wirklich den Vergaser ausbauen? Wundere mich auch, dass auf der Händlerseite steht, dass für die 50N eigentlich der 16.10 der richtige wäre.

Vielleicht kriege ich ja doch nochmal die Zylinderhaube ab, um an den Kolben zu kommen. Vielleicht erklärt das, warum die immer mit der BR8HS fuhr.

DANKE FÜR EURE HILFE. Das Forum ist ein guter Ersatz für den fehlenden Club! ;)

Von Tonilony, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

... sehen wir es doch mal so, der Teil der Pumpe fährt macht das aus Überzeugung und der Teil der ohne fährt, auch. wir brauchen doch den anderen Teil nicht überzeugen. Ich fahre ohne Pumpen und es gibt ja auch das Risiko das man mal verkehrt beim Tanken mischt. Würde für Pumpe sprechen. Egal wie, das Pleulager, das vom Kolbenbolzen und das Lima Lager werden über das Gemisch geschmiert. Vermutlich laufen die 200er deswegen mit mehr Öl, damit die Schmierung vom Lima Lager verbessert wird, weil die Jungs von Piaggio wohl der Meinung waren das es notwendig ist. Wir können das ja noch mit der Glaubensfrage "Synthetik Öl oder nicht" kombinieren... 😉😝

Von Migel71, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Redensarten die dir auf den Sack gehen

Es sollte diesbezüglich kein Problem geben und es gibt auch anscheinend keins. Um so besser.
Ich möchte das nur prophylaktisch klarstellen.

Von Rockabilly-Boy, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min

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